Sv: Landcruiser eller X-Trail?
"Høyt og trygt" er på en måte en statistisk selvmotsigelse for SUV-er. Biler som får et høyt tyngdepunkt blir mer problematiske i f.eks. en nødmanøver, og selv kombinert med stabilitetskontroller er det større risiko for å velte i unnamanøver, samt i kollisjoner. Man har vel en del statistikker etter hvert som viser at store SUV-er oftere er med i ulykker sett i henhold til andelen som er på veien.
En del skyldes nok sjåførene og "troen på bilen" under glatte forhold f.eks. pga 4WD, uten å tenke på kjøreegenskapene til bilen ellers. Men klart, rent oversiktsmessig har man sine fordeler og krasjer man med en personbil har man fysikken på sin side på en del områder, men samtidig er dette en stiv rammekonstruksjon der man ikke for dekompresjonen. Selv synes jeg det på sett og vis blir mistenkelig at Toyota ikke har fått LC testet av Euroncap.... |