[For dummies] Norwegian-streiken?

[Neket]

Please explain.

-Hvorfor har Norwegian lov til å leie inn nytt mannskap mens f.eks. en skole ikke har det?
-Hvis de uansett skulle leie inn mannskap, hvorfor har de permittert kabinansatte?
-Hva er det egentlig pilotene vil?
-Hvem er den stygge ulven? Pilotene eller selskapet?
-Hvordan kan de nekte egenmeldinger? Jeg vet man kan hvis det er mistanke om at man ikke er syk likevel, men kan det gjelde for alle ansatte? Man skulle jo tro at det bare kunne brukes i enkelttilfeller?

[Teofelia]

I følge et radiointervu jeg hørte i går,(med forbehold om at jeg hørte og skjønte rett), så er greia at pilotene ikke er ansatt i Norwegian, men i et annet selskap, som har Norwegian som kunde. Det er helt lov å sette inn egne ansatte til å utføre en jobb, når leverandøren streiker. Med andre ord: hvis skolen leier inn vikarer fra et bemanningsbyrå, er det helt ok å bruke egne ansatte eller et annet byrå når det faste byrået er i streik. Det som gjør denne saken tvilsom, er at det selskapet pilotene er ansatt i, er et heleid datterselskap av Norwegian.

Ellers ble det også sagt i dette intervjuet at streikebryteri ikke er ulovlig. Det er bare moralsk forkastelig. Ergo gjør vel Norwegian som de vil i saken.

[Teofelia]

Egenmelding kan nektes når det er mistanke om at det brukes som en aksjon. Dette er visst helt innenfor godkjent og lovlig praksis, og ble visst ikke betegnet som problematisk i dette tilfellet. Igjen i følge det radiointervjuet jeg hørte i går, som jeg må skynde meg å få sjekket kildene på, for jeg husker ikke hvem som ble intervjuet.

[Teofelia]

Jeg fant kilden min, og den er visst respektabel nok: Knut-Marius Sture, ekspert på arbeidsrett til NRK
http://www.aftenposten.no/nyheter/ir...i-7919194.html

[Sol]

Opprinnelig lagt inn av Teofelia, her.

Jeg fant kilden min, og den er visst respektabel nok: Knut-Marius Sture, ekspert på arbeidsrett til NRK
http://www.aftenposten.no/nyheter/ir...i-7919194.html

God og dyktig kilde.

[Tallulah]

Hvem som er den store stygge ulven kan vel diskuteres. Det er nok ingen tvil om at Norwegian og Kjos gjør det de kan for å vri seg unna norske arbeidsmiljølover, men å tro at SAS er veldig mye bedre er ganske naivt.

[Tallulah]

Her er det uenighetene ganske greit beskrevet: http://e24.no/privat/rettigheter/det...ge-om/23402458

Jeg må innrømme at jeg ikke har satt meg godt nok inn i saken til å finne ut hvem jeg "holder med".

[Neket]

Takk! Ble litt klokere nå.

[Che]

Jeg er mest opptatt av at streiken skal avblåses innen neste onsdag - for da skal jeg fly med Norwegian.

[Candy Darling]

Jeg er jo sjelden tilhenger av streik, og jeg må si her også at jeg har problemer med å forstå hvorfor pilotene skal ha en så mye bedre ordning enn resten av det private næringsliv? F.eks. kontraktfestet ytelsespensjon når "hele Norge" går over til innskuddspensjon, er ikke det et av ankepunktene?

På den annen side er jeg generelt ikke imponert Norwegians personalpolitikk, så det er vanskelig å kåre en vinner i denne diskusjonen.

[Neket]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg er jo sjelden tilhenger av streik, og jeg må si her også at jeg har problemer med å forstå hvorfor pilotene skal ha en så mye bedre ordning enn resten av det private næringsliv? F.eks. kontraktfestet ytelsespensjon når "hele Norge" går over til innskuddspensjon, er ikke det et av ankepunktene?

Jo, det er visst det. Fra linken til Tallulah:

Sitat:

Pensjon: Norwegian ønsker at pilotene skal over på innskuddspensjon. De mener den nåværende ordningen er en særordning – både i Norwegian og at den ikke er i tråd med samfunnsutviklingen generelt – og at den er for dyr for selskapet. Parat opplyser at pilotene har vært villige til å drøfte pensjonsordninger med selskapet.

Antall arbeidsdager: Norwegian ønsker å innføre et «tak» 144 fridager per år, med fem ukers ferie. Ifølge selskapet ligger snittet i dag på 188 fridager per år inkludert 26 såkalte «plukkdager».

Større fleksibilitet: Norwegian ønsker å fjerne ordningen flere av pilotene i dag har, med fem dager på jobb etterfulgt av fire fridager. De ønsker også mer fleksibilitet i hver «arbeidsbolk».

Lønn: Norwegian ønsker at pilotene skal omfattes av generell lønnsfrys i selskapet, ikke inkludert lønnsstigen som sikrer pilotene en økning på 2,5 prosent per trinn per år.

Forsikring: Selskapet ønsker at den såkalte «Loss of License»-forsikringen reduseres fra 60G til 30G. Dette er en forsikring som slår inn dersom en pilot av helsemessige årsaker ikke kan fly mer. Denne ble justert opp for noen år siden, og ledelsen mener at den gir selskapet store ekstra kostnader. 60G tilsvarer omtrent 5,3 millioner kroner.

[sindrome]

Her er streiken, fra en Norwegian-ansatt sitt perspektiv: http://parat.com/YtringFullStory.asp...6#.VPchuoa5SnM