Erfaringer med elbil?

[iben]

Vi har også vurdert dette, men er fremdeles i tenkeboksen. Jeg tar nå ferge til og fra jobb, men snart blir det tunnel. Den koster ca 90,- hver vei så det er noe å spare på det. Tror det er REVA vi har sett på. Jeg får lade bilen på jobb.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av iben, her.

Vi har også vurdert dette, men er fremdeles i tenkeboksen. Jeg tar nå ferge til og fra jobb, men snart blir det tunnel. Den koster ca 90,- hver vei så det er noe å spare på det. Tror det er REVA vi har sett på. Jeg får lade bilen på jobb.

Hvor langt er det og hvilke hastigheter går det i på strekningen? Er det en tunnell som vil ha mye stigning? Flerfelts?

Jeg bare bemerker at en del elbiler en del steder med stigning ikke ser ut til å klare å holde følge med trafikken, noe som har skapt en del småfarlige situasjoner. Strengt tatt er det egentlig ikke lov å bruke kjøretøy som ikke klarer å holde følge med trafikken mange steder, og som da sinker trafikkavviklingen. Politiet har jo i sommer hatt fokus på å luke ut sinker, og med elbiler langs en del landeveier og relativt raske veier med mye trafikk spørs det jo om det i praksis kan bli et problem. Reva har topphastighet på 80 km/t, men samtidig skal man da huske at ved høy hastighet reduseres rekkevidden betraktelig. Rekkeviddene som oppgis er gjerne i "bytrafikk", type 50 km/t. Oppoverbakke blir naturligvis også noe som krever en del ekstra, spesielt om det skal være i høyere hastighet...

Det man videre bør se på er om det er webasto. Skal man bruke el til oppvarming av bilen er det som tar en del på batteriene.

[iben]

Vet ikke alt om tunnelen for den er ikke ferdig. Men 2 felts vei er det garantert på stigningene.
Den bilen vi så på hadde diesel varme?? Tok ihvertfall ikke av strømmen.

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Hvor langt er det og hvilke hastigheter går det i på strekningen? Er det en tunnell som vil ha mye stigning? Flerfelts?

Jeg bare bemerker at en del elbiler en del steder med stigning ikke ser ut til å klare å holde følge med trafikken, noe som har skapt en del småfarlige situasjoner. Strengt tatt er det egentlig ikke lov å bruke kjøretøy som ikke klarer å holde følge med trafikken mange steder, og som da sinker trafikkavviklingen. Politiet har jo i sommer hatt fokus på å luke ut sinker, og med elbiler langs en del landeveier og relativt raske veier med mye trafikk spørs det jo om det i praksis kan bli et problem. Reva har topphastighet på 80 km/t, men samtidig skal man da huske at ved høy hastighet reduseres rekkevidden betraktelig. Rekkeviddene som oppgis er gjerne i "bytrafikk", type 50 km/t. Oppoverbakke blir naturligvis også noe som krever en del ekstra, spesielt om det skal være i høyere hastighet...

Det man videre bør se på er om det er webasto. Skal man bruke el til oppvarming av bilen er det som tar en del på batteriene.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av iben, her.

Vet ikke alt om tunnelen for den er ikke ferdig. Men 2 felts vei er det garantert på stigningene.
Den bilen vi så på hadde diesel varme?? Tok ihvertfall ikke av strømmen.

Ja, det er sikkert en Webasto som brukes for oppvarmingen. Webasto benyttes også på mange dieselbiler for at de raskere skal få opp kupevarmen pga. dieselbiler har såpass lite overskuddsvarme at det tar en del lengre tid for at motor blir varm etc.

Hvis det er tofeltsvei og det ikke er all verdens av trafikk blir det kanskje ikke faren for at dere skaper kø. Men som det ellers sier kan det for en del biler være uheldig med veldig høy belastning over lang tid.

Personlig tror jeg de som forventer å kjøre en del lengre og langs ladevei kanskje heller bør vente på plug-in-hybridene. Det er jo dog fortsatt et spørsmål om hvordan norske styresmakter vil avgiftslegge plug-in-hybrider når de kommer.

Ser jeg ut i fra mine egne behov, vil sikkert 75 % av behovet være dekket av kjøring på strøm. Slik vil det nok være for mange andre også, men faren er jo at man får samme avgiftsleggingen av denne typen biler som vanlige biler, hvis man fortsatt da skal betale avgiften på den tradisjonelle motoren.