Stor forskjell på billige og dyrere flyselskap?

[Fruktflua]

Det er nok stor forskjell når alt kommer til alt.

F.eks så mistet vi en koffert da vi dro til Miami for noen uker siden. Siden kofferten ikke dukket opp på turen, henvendte vi oss til British Airways på flyplassen i Miami da vi skulle hjem.
Det endte med at vi fikk Club World seter hjem (og kunne ligge utstrakt på hele hjemreisen, samt at vi ble oppvartet med champagne og svært god flymat), og med at vi fikk 4000 kroner på et debit kort der og da. I tillegg (da kofferten dukket opp igjen) fikk vi kofferten gratis fraktet direkte hjem til oss (Østfold) fra Gardermoen.

Jeg tror neppe denslags service er policy hos alle flyselskap (i alle fal ikke Ryan Air og flyselskaper i samme gata).

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Fruktflua, her.

Det er nok stor forskjell når alt kommer til alt.

F.eks så mistet vi en koffert da vi dro til Miami for noen uker siden. Siden kofferten ikke dukket opp på turen, henvendte vi oss til British Airways på flyplassen i Miami da vi skulle hjem.
Det endte med at vi fikk Club World seter hjem (og kunne ligge utstrakt på hele hjemreisen, samt at vi ble oppvartet med champagne og svært god flymat), og med at vi fikk 4000 kroner på et debit kort der og da. I tillegg (da kofferten dukket opp igjen) fikk vi kofferten gratis fraktet direkte hjem til oss (Østfold) fra Gardermoen.

Jeg tror neppe denslags service er policy hos alle flyselskap (i alle fal ikke Ryan Air og flyselskaper i samme gata).

Nemlig. Her ligger forskjellen. I fullservice-flyselskaper så er det slike ting som skiller dem fra lavpris-aktørene. Lavpris-selskaper har rett og slett ikke råd til slik kundebehandling når kunden har betalt 299,- for billetten sin.

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Nemlig. Her ligger forskjellen. I fullservice-flyselskaper så er det slike ting som skiller dem fra lavpris-aktørene. Lavpris-selskaper har rett og slett ikke råd til slik kundebehandling når kunden har betalt 299,- for billetten sin.

Hehe, dette var ikke akkurat det vektigste argumentet jeg har lest for å betale blodpris for billetten. Førsteklasseseter med champagne dersom du skulle være maks uheldig å ikke se noe til bagasjen din på hele ferien, er ikke noe jeg er villig til å betale ekstra for, i hvert fall.

[Lisa]

Det kunne aldri, overhode aldri fallet meg inn å fly RyanAir. Det er et av forholdsvis få prinsipper jeg har, men som er veldig lett å følge synes jeg. For meg handler det om hva man "støtter" med å bruke, eller kjøpe et produkt, være det en flybillett eller et hvilke som helst annet produkt.
Jeg er heller ikke noe glad i Norwegian lenger og flyr nå nesten kun SAS og BA til London. Siste 4 mnd har jeg flydd denne ruten 10 ganger. Norwegian har tatt seg betalt for hver eneste kg overvekt på den store kofferten vår, dvs til og med når den var 23 kg så tok de seg betalt for 3 kg overvekt selv om lillemor sin koffert kun var 6 kg. British Airways har har også hengt seg opp de få kg overvekt og har bedt oss om å pakke om 2 ganger.
SAS derimot, ingen kommentar engang når den veide 27 kg. De så tydligvis på totaltvekten på begge baggasjer og hvordan det veide opp. Og da vi landet nå sist gang fikk jenten min skikkelig vondt i ørene sine og det var ikke måte på hva de ansatte ga oss for å hjelpe henne. Så akkurat nå er SAS en stor favoritt hos meg og disse tingene gjør at jeg gladlig betaler litt mer for å fly SAS på denen ruten heretter

Når det gjelder kommentaren om kabinansatte og den syke passasjeren. Er det egentlig så rart det skjedde? Bruker ikke Norwegian stort sett trainees? Det sier seg jo selv at de da ikke er så erfarene i slike situajoner. Det samme ble jo sagt da det norwegian flyet på vei til Bergen måtte snu og nødlande, kabinpersonale hadde jo virkelig ikke vært noe beroligende på passasjerer men ganske så panikk slagne selv sa passasjerene ombord i flyet. Og slik blir det jo hvis man bruker mange unge trainees uten nødvendig erfaring. Det er selvfølgelig lovlig, men overhode ikke betryggende på meg i alle fall.

Så vil jeg også legge til at jeg ikke synes det blir helt riktig å si at det er "dyrt" å fly med andre selskaper i dag heller, det har jo blitt helt avsinding billig å fly, stort sett bare man bestiller tidlig nok. Før kostet det mange mange tusen å fly til London eller New York, i dag gjør du det jo for 1300 kr tur retur og 4500kr tur retur New York. Det er superbillig, egentlig.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Hattifnatten, her.

For dem som sitter og tenker på en spontantur til Riga blir 3000 ganske mye dyrere enn 199 og da betyr prisen et "reise" eller "ikke reise". Mye av billigtrafikken er nok basert på slike spontanturer.

Ja, fly er blitt for alle. Slik var det ikke før. Der har lavpris-selskapene "skylden" og det er også grunnen til den store krisen som luftfarten har havnet i. De store nettverks-aktørene skal konkurrere med de små billig-aktørene på forholdsvis like rutenett men med forskjellig priser.

Det er også et stort miljø-aspekt i dette her. Det er merkelig, men de som forsvarer at lavpris-aktører popper opp og lander på hver lille flystripe over hele Europa ørten ganger om dagen, er også de som mener man bør ta toget fremfor å fly, kjøre kollektivt til jobb og spise økologisk. Den sliter jeg litt med. Det er ingen rød tråd på hva man står for. Norske myndigheter er i særklasse verst kanskje. De vil stå foran for resten av verden og proklamere om hvor flinke vi er på miljøvern, samtidig er det ikke et land i verden som har flere flyplasser og flere flyavganger i fht. innbygger-tallet. Det er halvtomme fly som lander på flyplassene fordi den frie konkurransen har gjort at man kan det...og norske myndigheter bejubler den frie konkurransen i luftfarten fordi det presser flybilletprisene nedover slik at alle kan fly... Jeg sliter veldig med den slags miljøpolitikk kjennner jeg.

[Benmurphy]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Det er merkelig, men de som forsvarer at lavpris-aktører popper opp og lander på hver lille flystripe over hele Europa ørten ganger om dagen, er også de som mener man bør ta toget fremfor å fly, kjøre kollektivt til jobb og spise økologisk.

I find your insights fascinating, and would like to subscribe to your newsletter.

Ben "face palm" Murphy

[Elin]

Skal vi se... 2 voksne til Rygge- Alicante, med hver sin koffert på 15 kg og to golf-bag'er avreise 17.juli, hjemreise 22.juli, at the total of

Norske kroner: 12 242,- med Ryanair.

samme dato fra Gardermoen:

10.392,- med SAS

Jeg håper dere alltid sjekker alternativene, folkens. INKLUDERT alle tillegg.

[polarjenta]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Skal vi se... 2 voksne til Rygge- Alicante, med hver sin koffert på 15 kg og to golf-bag'er avreise 17.juli, hjemreise 22.juli, at the total of

Norske kroner: 12 242,- med Ryanair.

samme dato fra Gardermoen:

10.392,- med SAS

Jeg håper dere alltid sjekker alternativene, folkens. INKLUDERT alle tillegg.

Jeg reiser ikke med Ryan Air fordi det ikke er noe alternativ her jeg bor, men jeg sjekker alltid hva som er billigst av SAS og Norvegian, og stort sett har Norvegian vært billigst selv med alle gebyr. Det er vel en selvfølge at man sjekker det vil jeg tro.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av polarjenta, her.

Jeg reiser ikke med Ryan Air fordi det ikke er noe alternativ her jeg bor, men jeg sjekker alltid hva som er billigst av SAS og Norvegian, og stort sett har Norvegian vært billigst selv med alle gebyr. Det er vel en selvfølge at man sjekker det vil jeg tro.

Jeg skulle ønske det var slik at alle sammenlignet priser og virkelig sjekket hva man får for prisen. Dessverre er det nok ikke slik. Ryanair, Norwegian er såpass offensive i markedsføringen sin på at de er billig, billig,billig at folk tror jdet gjelder alltid og uansett selv om det ikke alltid er tilfellet.

[Fruktflua]

Og nå har det "festlige" skjedd; Venninnen min har blitt lagt inn på sykehus for operasjon (som er ille nok i seg selv), og hun andre jeg skal reise med vil dra allikevel. Jeg vet ikke helt om jeg vil dra uten hun som skal operere, men det er jo dumt at vi ikke får reist.

Vi lurer på å prøve å finne noen andre som vil ta hennes plass, men jeg blir ikke klok på å lese på RyanAirs hjemmesider (bombe ). Det ser ut som om navn på billetten ikke kan endres så lenge vi har sjekket inn online.

Er det noen av dere som reiser mye med RA som vet noe om dette?

[Neket]

Opprinnelig lagt inn av Fruktflua, her.

Og nå har det "festlige" skjedd; Venninnen min har blitt lagt inn på sykehus for operasjon (som er ille nok i seg selv), og hun andre jeg skal reise med vil dra allikevel. Jeg vet ikke helt om jeg vil dra uten hun som skal operere, men det er jo dumt at vi ikke får reist.

Vi lurer på å prøve å finne noen andre som vil ta hennes plass, men jeg blir ikke klok på å lese på RyanAirs hjemmesider (bombe ). Det ser ut som om navn på billetten ikke kan endres så lenge vi har sjekket inn online.

Er det noen av dere som reiser mye med RA som vet noe om dette?

Tror det koster ca 1000 kroner å endre navn hos Ryanair. Vet ikke om det kan gjøres etter innsjekk, men mener det sto noe om å ringe Call Centre dersom det var behov for endringer sist jeg reiste. Men det kan fort bli dyrt:
820 040 02 - English speaking - 4.50 NOK per minute (incl VAT)
Calls from mobiles and other networks may cost more.
Our lines are open Mon - Fri, 08:00-19:00 CET. Please note that our lines are closed Saturday and Sunday.

[Katta]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Skal vi se... 2 voksne til Rygge- Alicante, med hver sin koffert på 15 kg og to golf-bag'er avreise 17.juli, hjemreise 22.juli, at the total of

Norske kroner: 12 242,- med Ryanair.

samme dato fra Gardermoen:

10.392,- med SAS

Jeg håper dere alltid sjekker alternativene, folkens. INKLUDERT alle tillegg.

Selvfølgelig sjekker jeg alle relevante tillegg. Stort sett ender det med at jeg flyr med Norwegian, men sist da jeg skulle til Alta endte jeg med Sas fordi det ble billigst. Jeg synes faktisk det er helt greit å ikke betale for alle de potensielle golfbaggene og felene om bord når jeg selv kun har en liten håndbagasje. Og at det er mulig å bestille plass til 2 kofferter den ene gangen jeg skal ha med meg et lass med bagasje. Sas sine regler er i så måte mye mer rigide, man betaler for en viss mengde service og bagasje inkludert i prisen helt uavhengig av hva man faktisk trenger. Så kommer det an på om man er tilhenger av flybillettsosialisme eller ikke. Jeg ender med et kompromiss mellom ønsket avreisetidspunkt og pris. Når det gjelder punktlighet spiller det ingen rolle. Ei heller når det gjelder service ved innstillinger og forsinkelser, har man billigbillett blir man ikke akkurat prioritert hos Sas heller selv om man har betalt mer for billigbilletten enn hos konkurrenten.

Ryan air har jeg ikke prøvd, men det er mest på grunn av at jeg bor der jeg bor, ikke på grunn av noe prinsipp.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Katta, her.

Selvfølgelig sjekker jeg alle relevante tillegg. Stort sett ender det med at jeg flyr med Norwegian, men sist da jeg skulle til Alta endte jeg med Sas fordi det ble billigst. Jeg synes faktisk det er helt greit å ikke betale for alle de potensielle golfbaggene og felene om bord når jeg selv kun har en liten håndbagasje. Og at det er mulig å bestille plass til 2 kofferter den ene gangen jeg skal ha med meg et lass med bagasje. Sas sine regler er i så måte mye mer rigide, man betaler for en viss mengde service og bagasje inkludert i prisen helt uavhengig av hva man faktisk trenger. Så kommer det an på om man er tilhenger av flybillettsosialisme eller ikke. Jeg ender med et kompromiss mellom ønsket avreisetidspunkt og pris. Når det gjelder punktlighet spiller det ingen rolle. Ei heller når det gjelder service ved innstillinger og forsinkelser, har man billigbillett blir man ikke akkurat prioritert hos Sas heller selv om man har betalt mer for billigbilletten enn hos konkurrenten.

Ryan air har jeg ikke prøvd, men det er mest på grunn av at jeg bor der jeg bor, ikke på grunn av noe prinsipp.

Forskjellene er marginale om alt går på skinner være seg du flyr med Norwegian eller SAS innenriks. Forskjellene oppstår når det skjer uregelmessigheter. Da tør jeg nestem påstå at man blir bedre tatt vare på av SAS ettersom oppfølgingen gjelder helt til passasjeren er landet på destinasjon, og ja, den ekstservicen DU og alle med deg ville forvente dersom det ble nødvendig, den betaler man for, og man må slutte å bli skuffet over at man ikke får hjelp dersom man flyr Ryanair eller andre. Det sier seg selv at Ryanair ikke har råd til å betale hotell, leiebil, toalettsaker og klær ved forsinkelser når man betaler null for billetten.
Eksempel: forsinket bagasje, forsvunnet bagasje ved ankomst, forsinkelser generellt. Klagenemnda for flyreiser mottar langt færre klager fra SAS-passasjerer enn fra f.eks. Norwegian-passasjerer.

Men for all del, jeg har ingen problemer med å forstå at det er et økonomisk spørsmål som avgjør hvilket selskap man velger.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Frilja, her.

Hehe, dette var ikke akkurat det vektigste argumentet jeg har lest for å betale blodpris for billetten. Førsteklasseseter med champagne dersom du skulle være maks uheldig å ikke se noe til bagasjen din på hele ferien, er ikke noe jeg er villig til å betale ekstra for, i hvert fall.

Nei, jeg forstår at du ikke flyr så ofte på måten du argumentere på, men de passasjerene som betaler fullpris på førsteklasse gjør det nettopp fordi de vil minimere kluss på reisen sin, samt at de selvsagt har råd til det det måtte koste å kjøpe den dyrere billetten.

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Nei, jeg forstår at du ikke flyr så ofte på måten du argumentere på, men de passasjerene som betaler fullpris på førsteklasse gjør det nettopp fordi de vil minimere kluss på reisen sin, samt at de selvsagt har råd til det det måtte koste å kjøpe den dyrere billetten.

Ojsann, det var et temmelig tynt grunnlag å fatte en sånn konklusjon på. Min flyerfaring vet du fint lite om, ei heller hva jeg har råd til.

For øvrig er jeg helt enig med Lisa m.fl. i at prisene på flybilletter er blitt ganske så rimelige sammenlignet med tidligere. Uttrykket "blodpris" blir dermed ikke relevant stående alene, men er definitivt betegnende for "dyre" kontra "billige" billetter. Og utslagsgivende for om jeg velger det ene eller det andre, er ikke utelukkende pris, men også destinasjon, avreiseflyplass, reisefølge, formålet med reisen, flytid, avreise- og ankomsttidspunkt m.m.