Flypriser - MÅ man reise med Ryanair?

[Candy Darling]

Jeg har stått (med magekramper) på Heathrow i transit, med gyldige billetter OG gullkort, men fordi jeg kom med et annet selskap og det var noe rot mellom dem, hadde SAS hadde gitt billettene våre til noen andre. Det var ledige plasser på business, men de lot flyet gå med tomme seter. Vi måtte overnatte i London og kom for sent på jobb.

Det var ikke akkurat billige billetter heller, kan jeg love.

[Pebbles]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Det var ledige plasser på business, men de lot flyet gå med tomme seter. Vi måtte overnatte i London og kom for sent på jobb.

[Lisa]

Det er en vesentlig forskjell på norwegian og SAS, alder og erfaring på cabincrew. For sånne som meg, som fortsatt kan få snev av flyskrekk på turere så har dette ganske mye å si. Jeg liker ikke å sitte ombord i norwegian fly der "fjortissene" (de er stort sett trainees utenom en erfaren cabin crew per flight?) får mer panikk en meg om det skulle skje noe, har opplevd dette ved to tilfeller. Et ved innflyvning til Stanstead med KRAFTIG sidevind og et tilfelle der vi måtte snu fra Oslo til Bergen pga tekniske problemer. De ansatte ombord var alt annet en beroligende på oss passasjerer og det hadde med antall, alder og erfarenhet å gjøre. Jeg foretrekker flere ansatte med lenger fartstid, ergo blir det SAS eller BA.

[Lavender]

Opprinnelig lagt inn av Lisa, her.

Det er en vesentlig forskjell på norwegian og SAS, alder og erfaring på cabincrew. For sånne som meg, som fortsatt kan få snev av flyskrekk på turere så har dette ganske mye å si. Jeg liker ikke å sitte ombord i norwegian fly der "fjortissene" (de er stort sett trainees utenom en erfaren cabin crew per flight?) får mer panikk en meg om det skulle skje noe, har opplevd dette ved to tilfeller. Et ved innflyvning til Stanstead med KRAFTIG sidevind og et tilfelle der vi måtte snu fra Oslo til Bergen pga tekniske problemer. De ansatte ombord var alt annet en beroligende på oss passasjerer og det hadde med antall, alder og erfarenhet å gjøre. Jeg foretrekker flere ansatte med lenger fartstid, ergo blir det SAS eller BA.

Mener du at alle i cabinen er nybegynnere? Jeg har til nå trodd at det er en leder med erfaring pr flyvning. Synes det alltid er to ferskinger og en som ser ut som om har jobbet litt.

Vi var heldige med Norwegian Olbia - Oslo, hadde en super leder på flyvningen som ble takket av passasjerene ved landing.

I Napoli var det godt å komme inn på SAS sitt fly. Hårreisende dårlig kommunikasjon og service på flyplassen. Hadde crewet stolt på bakkepersonell, hadde vi reist ifra en småbarnsfamilie som hadde sjekket inn og var på vei til flyet.

Noen steder er erfaring viktigere enn andre.

Og jeg kan kanskje fly Ryan Air, om vi er uten barn, nesten uten bagasje og har andre utreise og hjemreise muligheter i tilfelle. Det vanskeligste med Ryan Air er vel å få med seg alt med liten skrift.

[Divine]

Opprinnelig lagt inn av LoneLone, her.

Det vanskeligste med Ryan Air er vel å få med seg alt med liten skrift.

Nuvel, det er ikke rakettforskning å få med seg informasjonen, altså. Jeg satt senest i går og bannet og svertet over alle de dumme tingene Ryan Air ville selge meg (nei, jeg vil IKKE ha trillekoffert, for svarte). Men jeg fikk likevel en tur til London for tre personer til under 500 kroner, så det veier opp for særegenhetene deres.