Hvilken bil bør jeg velge?

[vestlandsfanden]

Opprinnelig lagt inn av Liljekonvall, her.

Jupp, skal se om jeg får prøvekjørt en når jeg er på bena igjen. Takk for mange gode tips .

Men utover Renault, hva er det verdt å titte på ?

Må du absolutt ha diesel? Mulighetene i denne klassen øker masse med en gang du åpner for bensin. Ett av de beste valgene i så måte mener jeg er en Mazda 6 facelift med minimalt på telleren.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27816672

Veldig bra kvalitet men Renaulten har mye bedre sikkerhet og rustbeskyttelse, samt gjerrigere og mer trekkraft i motoren.

[Chablis]

Vi har Renault Laguna, den er god å kjøre, god å sitte i å det har vært særdeles lite problemer.
Bilen er snart 9 år gammel og vi har vel hatt den på verksted en gang utenom servicene som hører med. Så vi er veldig fornøyd.
Mye mer fornøyd enn med Audi , Opel og saab som jeg har erfaring med utenom.

[Liljekonvall]

Opprinnelig lagt inn av vestlandsfanden, her.

Må du absolutt ha diesel?

[Liljekonvall]

Da skal Laguna prøvekjøres, V50 likeså og muligens Opel Zafira og Astra....om et par måneder

Ingen som har nevnt WW Passat eller Opel f.eks Vectra foresten ?? Noe jeg bør tenke på ??
Takk for hjelp

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av vestlandsfanden, her.

Må du absolutt ha diesel? Mulighetene i denne klassen øker masse med en gang du åpner for bensin. Ett av de beste valgene i så måte mener jeg er en Mazda 6 facelift med minimalt på telleren.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27816672

Veldig bra kvalitet men Renaulten har mye bedre sikkerhet og rustbeskyttelse, samt gjerrigere og mer trekkraft i motoren.

Med 10 mil hver dag kan diesel være en fordel....

[vestlandsfanden]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Med 10 mil hver dag kan diesel være en fordel....

Eller installere gassdrift på bensinbil. Samme forbruk, halvparten så dyrt som bensin. Koster vel rundt 20 000,- å installere men det tar seg inn ila. et par år, og øker 2.håndsverdien.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av vestlandsfanden, her.

Eller installere gassdrift på bensinbil. Samme forbruk, halvparten så dyrt som bensin. Koster vel rundt 20 000,- å installere men det tar seg inn ila. et par år, og øker 2.håndsverdien.

De fleste løsningene krever videre hyppigere service, og en del har vel anbefalt også at man helst gjør det mot motorer der det er erfaringer rundt bruk av lpg. Bakgrunnen for dette ligger vel tildels i smøring av motoren. Her monteres det normalt sett ekstra smøring, så det skal ikke være noe problem. Ellers tar jo tanken en del plass og man får en bil som en del verksteder motormessig i hvert fall ikke vil røre. En del biler har katalysatorer som ikke tåler gassdriften, men siden man samtidig kan kjøre bilen på tradisjonelt drivstoff må katalysatoren være på plass for at bilen skal godkjennes. Og det er en del ekstra vedlikehold og noe lavere motoreffekt i kombinasjon med at man drar med seg gasstanken hele tiden, som veier litt.

Vet ikke helt om det øker verdien på bilen. Det gjør kanskje det på en del "bensinslukere" - altså de man typisk bygger om. Større SUV-er med store motorer o.l.

For biler der man vel ikke har så stor erfaring rundt ombygging kan det raskt bli dyrere enn 20 000. I henhold til godkjenning er dette også noe som bør gjøres i Norge. Og da også med tanke på vedlikehold av det - helst hos de som monterte det...

Så... jeg vet ikke. Hadde det vært en større bil hadde jeg forstått det, men på mindre biler med motorer som er temmelig økonomiske i utgangspunktet kjører man en hel del for de ekstra kostnadene gassdrift gir.