Hilde Sandvik i bt

[gajamor]

Broene er fine, de drar turister - til og med fra Oslo. Men tunnellene skulle jeg gjerne vært forruten. Firefeltsveier inn til småbyer på vestlandet er også galskap.

InterCity vil ha positiv virkning også for oss på nordvestlandet hvis den dras helt opp til Lillehammer. Da kan vi få mer av eksporten vår over på tog (flaskehalser fjernes), og veiene våre vil ikke trenge så mye vedlikehold. Stopper man på Hamar mister du distrikspolitikkelementet i utbyggingen.

Hvis staten hadde sendt over nok penger til ferjene hadde det også vært mindre masing etter tunneller og broer.

[annemede]

Opprinnelig lagt inn av gajamor, her.

Broene er fine, de drar turister - til og med fra Oslo. Men tunnellene skulle jeg gjerne vært forruten. Firefeltsveier inn til småbyer på vestlandet er også galskap.

InterCity vil ha positiv virkning også for oss på nordvestlandet hvis den dras helt opp til Lillehammer. Da kan vi få mer av eksporten vår over på tog (flaskehalser fjernes), og veiene våre vil ikke trenge så mye vedlikehold. Stopper man på Hamar mister du distrikspolitikkelementet i utbyggingen.

Hvis staten hadde sendt over nok penger til ferjene hadde det også vært mindre masing etter tunneller og broer.

Definerer du Bergen, trondheim og Stavanger som småbyer? Jeg spør fordi jeg lurer.

[gajamor]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Definerer du Bergen, trondheim og Stavanger som småbyer? Jeg spør fordi jeg lurer.

Nope. Og Trondheim har bygd noen av sine veier fra fire til tre felt for å redusere privatbilismen.

Småbyer på vestlandet er Førde, Florø, Leikanger, Molde, Ålesund, osv. Byer hvor rushtiden varer fra 1550 til 1610, og hvor bystyret syns det er en god ide å sprenge hull i byfjellet for å lage parkeringstunnel.