Følge miljøfartsgrensen?

[Tjorven]

Jeg følger miljøfartsgrensen på ring 3. Den er 60 km/t. Jeg føler at jeg er ganske alene om å faktisk kjøre sakte nok. Dette er jo egentlig en god vei med 80 km/t fartsgrense sånn ellers.

Er jeg virkelig den eneste som kjører så sakte når det er miljøfartsgrense eller er dette noe jeg innbiller meg?







På disse sidene har jeg virkelig klart å fremstille meg selv om en sinke i trafikken. Jeg oppfatter det overhodet ikke sånn. Selv synes jeg at jeg følger fartsgrensen når det er er 60 eller lavere og generelt litt over fartsgrensen når det er 70 eller fortere. Allikevel har jeg alltid den oppfatningen at det er jeg som kjører aller saktest på veien.

[Martis]

Jeg er ikke helt lovlydig på ring 3, må jeg innrømme

Men jeg har faktisk en teori at politiet/veimyndigheten ha angret litt på innføringen av denne. Siden jul ca, har fotoboksene vestover vært tildekt og ute av drift. Og i løpet av den tiden har farten økt til ca 70 i høyre filen og 80/90 i venstre (ingen kvantitativ undersøkelse, men min opplevelse når jeg kjører den veien). Når de senker farten fra 80 til 60 km/t så forlenger de jo rushtrafikken tilsvarende, for det er jo like mange biler som skal kjøre den strekningen, men de bruker lenger tid å kjøre den.

[Martis]

Men jeg syns egentlig ikke det er noen forskjell på å bryte en miljøfartsgrense som en annen fartsgrense

Er det verre å kjøre i 70 på ring 3 enn f.eks i 90 på Østre Akervei, der det ikke er miljøfartsgrense, men en vanlig 80 grense?

[Agent Scully]

Opprinnelig lagt inn av Martis, her.

Når de senker farten fra 80 til 60 km/t så forlenger de jo rushtrafikken tilsvarende, for det er jo like mange biler som skal kjøre den strekningen, men de bruker lenger tid å kjøre den.

Kapasiteten i rushtiden tilsvarer en maksfart på 59km/t. Derfor blir det ikke trafikkkaos pga miljøfartsgrensen.

Og ja, det er naturstridig å ligge i 60 på sånne flotte veier. Hatten av til de som klarer det

(Bare ligg i høyre fil, er dere snille )

[Martis]

Opprinnelig lagt inn av Martis, her.

Men jeg har faktisk en teori at politiet/veimyndigheten ha angret litt på innføringen av denne. Siden jul ca, har fotoboksene vestover vært tildekt og ute av drift. Og i løpet av den tiden har farten økt til ca 70 i høyre filen og 80/90 i venstre (ingen kvantitativ undersøkelse, men min opplevelse når jeg kjører den veien).

Nå har jeg funnet ut at dette var bare tull
Tydeligvis er det ikke lov med 2 fartsreduserende tilltak på samme strekningen samtidig, slik at når miljøfartsgrensen er gyldig må fotoboksene være tildekket

I dag er det slutt på denne fartsgrensen, helt til neste vinter, da den angivelig skal utvides til å gjelde for flere motorveier.

Ja til real time fartsgrenser som er væravvhengige

[Pepper Lemon]

Jeg sliter med å holde 60 km/t på Ring 3. Da må jeg i tilfelle bruke cruise control. Jeg er vant til å ligge i 90 km/t på den veien, og da føles det skrekkelig sakte å ligge i 60.

[Heiko]

Opprinnelig lagt inn av Monsoon, her.

Jeg sliter med å holde 60 km/t på Ring 3.

Jeg også. Jeg må innrømme at jeg ofte sliter med å holde meg til fartsgrenser, spesielt de fra 60 km/t og oppover

Der har jeg et meget stort forbedringspotensiale og jeg jobber med saken.

[Tjorven]

Martis: akkkurat mitt poeng også. Å kjøre i 80 på ring 3 er jo ikke trafikkfarlig, men det er miljøfarlig om vinteren. Jeg synes jo i prinsippet at det er minst like ille.

Jeg må innrømme at den senere tids miljødiskusjon har gjort at vi bruker bilen enda mindre enn tidligere.

[Pepper Lemon]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven75, her.

Å kjøre i 80 på ring 3 er jo ikke trafikkfarlig, men det er miljøfarlig om vinteren.

Er det egentlig det? Slik jeg har skjønt det så er miljøfartsgrensen omstridt. Miljøeffekten av å redusere hastigheten fra 80 til 60 km/t ble testet på en vei her for et par år siden (husker ikke hvilken vei det var). Resultatene viste mindre svevestøv ved å senke fartsgrensen. Men det ble i undersøkelsen ikke tatt hensyn til at mange bilister valgte å kjøre andre veier når fartsgrensen ble redusert på testveien. Forskere anser derfor denne testen for meningsløs, og dette er all empirien som ligger bak beslutningen om å redusere fartsgrensen på Ring 3.

Da er det litt vanskelig å motiveres for å kjøre i 60 km/t på Ring 3. :travel:

Opprinnelig lagt inn av Monsoon, her.

Er det egentlig det? Slik jeg har skjønt det så er miljøfartsgrensen omstridt. Miljøeffekten av å redusere hastigheten fra 80 til 60 km/t ble testet på en vei her for et par år siden (husker ikke hvilken vei det var). Resultatene viste mindre svevestøv ved å senke fartsgrensen. Men det ble i undersøkelsen ikke tatt hensyn til at mange bilister valgte å kjøre andre veier når fartsgrensen ble redusert på testveien. Forskere anser derfor denne testen for meningsløs, og dette er all empirien som ligger bak beslutningen om å redusere fartsgrensen på Ring 3.

Da er det litt vanskelig å motiveres for å kjøre i 60 km/t på Ring 3. :travel:

Det resutatet har jeg også hørt og derfor har jeg stilt meg undrende til dette såkalte miljøtiltaket.

[Acsa]

Opprinnelig lagt inn av Monsoon, her.

Miljøeffekten av å redusere hastigheten fra 80 til 60 km/t ble testet på en vei her for et par år siden (husker ikke hvilken vei det var). Resultatene viste mindre svevestøv ved å senke fartsgrensen. Men det ble i undersøkelsen ikke tatt hensyn til at mange bilister valgte å kjøre andre veier når fartsgrensen ble redusert på testveien.

Hvis man er usikker på effekten totalt sett fordi det kan hende at en del mennesker velger å kjøre på andre veier (uten miljøfartsgrense) så rokker jo ikke det ved at det er en effekt ifht. svevestøv av å senke farten fra 80 til 60 for de bilene som kjører der? Hva i all verden slags argumentasjon er dette for å kjøre over fartsgrensen når man faktisk bruker den veien?

zol, hvis 60 km i timen føles som å kjøre baklengs håper jeg av hele mitt hjerte at du aldri får lappen!

[Pepper Lemon]

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

Hvis man er usikker på effekten totalt sett fordi det kan hende at en del mennesker velger å kjøre på andre veier (uten miljøfartsgrense) så rokker jo ikke det ved at det er en effekt ifht. svevestøv av å senke farten fra 80 til 60 for de bilene som kjører der? Hva i all verden slags argumentasjon er dette for å kjøre over fartsgrensen når man faktisk bruker den veien?

Det var ikke det jeg prøvde å si. Det er konklusjonen som er omdiskutert, om det overhodet reduserer mengden svevestøv ved å kjøre saktere. Altså at det ikke har noen miljøeffekt å kjøre saktere.

[Mei]

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

zol, hvis 60 km i timen føles som å kjøre baklengs håper jeg av hele mitt hjerte at du aldri får lappen!

Når jeg kjører føles 20 kilometer som minst 90

[Acsa]

Opprinnelig lagt inn av Monsoon, her.

Resultatene viste mindre svevestøv ved å senke fartsgrensen.

Skriver du i ditt første innlegg. Men du sitter tydligvis på forskningsresultater du ikke vil dele med oss? Heldigvis er ikke alle forskere like gniene.

Sitat:

Seniorforsker Dag Tønnesen ved Norsk institutt for luftforskning (NILU) kan opplyse at reduksjonen i kjørefarten på riksveg 4 var nærmere 20 kilometer i timen.
- Meningen med miljøfartsgrensen var jo å finne om dette ville redusere svevestøvet. Det viste seg i praksis at reduksjonen av svevestøv var noe større enn det de teorietiske modellene tilsa at det skulle være, sier Tønnesen til Nettavisen.

Når effekten på Ring 3 (og riksvei 4) har vært mindre enn man først regnet ut fra så er det fordi så mye av trafikken der uansett går i under 60 km/t i rushtida. Men det er jo ikke et argument for å ikke kjøre i 60 uansett hvor mye/lite trafikk det er.

[Pepper Lemon]

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

Skriver du i ditt første innlegg. Men du sitter tydligvis på forskningsresultater du ikke vil dele med oss? Heldigvis er ikke alle forskere like gniene.

Nei, nå må du gi deg. Hva er det for en måte å diskutere på? Her ser du hva jeg skrev:

Opprinnelig lagt inn av Monsoon, her.

Slik jeg har skjønt det så er miljøfartsgrensen omstridt. Miljøeffekten av å redusere hastigheten fra 80 til 60 km/t ble testet på en vei her for et par år siden (husker ikke hvilken vei det var). Resultatene viste mindre svevestøv ved å senke fartsgrensen. Men det ble i undersøkelsen ikke tatt hensyn til at mange bilister valgte å kjøre andre veier når fartsgrensen ble redusert på testveien. Forskere anser derfor denne testen for meningsløs, og dette er all empirien som ligger bak beslutningen om å redusere fartsgrensen på Ring 3.

Jeg har overhodet ikke prøvd å fabrikere forskningsresultater. Jeg skrev åpent at jeg hadde fått en forståelse av at det var omstridt. Gjennom diverse artikler i Aftenposten. Og at jeg derfor mente det var lite motiverende med en miljøfartsgrense som ikke nødvendigvis hadde god effekt på miljøet. Det er ikke til å se bort fra at en slik fartsgrense har samfunnsøkonomiske kostnader ved at det blir større kødannelse. Samfunnsøkonomiske forhold må selvfølgelig veies opp mot miljømessige gevinster. Det var poenget mitt.

[Tjorven]

OK. Kanskje stoler jeg for mye på byråkratiet. Jeg har liksom trodd at hvis man gjør noe sånt så var det godt dokumentert at det hadde effekt.

Jeg er lovlydig av meg, så når det står at fartsgrensen er 60 så forsøker jeg å kjøre så sakte. Selv om jeg må innrømme at jeg ikke klarer det helt på ring 3, men jeg atskillig nærmere enn de fleste.

[safran]

Jeg forsøker å ligge i 60, men det er jammen vanskelig når man dermed sinker trafikken. Sist gang lå jeg vel i 65-70. Det var relativt mye trafikk, og mange som skulle på fra høyre. Da fikk jeg jo valget mellom å bremse ned mye eller legge meg i venstre. Jeg valgte som regel det siste, og da er det vanskelig å komme seg inn i høyre felt igjen. Da kan man altså ikke ligge i 60.

[Miss Norway]

Må innrømme at jeg prøver halvhjertet da, men det er vanskelig! Det er jo så saaaakte! Og huet er vant til at det skal gå i 90 der ja.

Men det er 70 km/t i tunnelene fremdeles, så der kjører jeg minst 80.

[safran]

Opprinnelig lagt inn av Miss Norway, her.

Må innrømme at jeg prøver halvhjertet da, men det er vanskelig! Det er jo så saaaakte! Og huet er vant til at det skal gå i 90 der ja.

Men det er 70 km/t i tunnelene fremdeles, så der kjører jeg minst 80.

Jeg må bare spørre, for jeg lurer så veldig: Hvorfor ligger du i "minst 80" når fartsgrensen er 70? Jeg syns det er temmelig arrogant, faktisk.

[Mei]

Jeg kjører ikke, men når mannen ligger i 60 på ring 3 så føles det ut som vi kjører bakover. Vi holder nok som regel ikke fartsgrensen nei.