Bensinprisane - verdt å bruke så mykje sendetid og spalteplass på?

Opprinnelig lagt inn av FarOutFishing, her.

Vi har til og med dyrere nettleie på strømmen her hvor den faktisk blir produsert enn det dere må ut med i Oslo.

Det er store forskjeller mellom landsdelene i reell kjøpekraft (dette pleier å komme frem i media rundt skatteoppgjørstid når statistikkene er ferdige, dog ikke i Osloavisene).

Nettleien blir ikke produsert noe sted, men er netteiers inntekskilde for transport av strøm. At den er billigere på Østlandet enn i Nord er da en selvfølge; Kortere avstander og flere folk. Hvis det er strømprisen du mener, så varierer prisene veldig hos de ulike leverandørene. Noen kommunale kraftannlegg selger kraften billigere til kommunens egne innbyggere. Men for de fleste kraftaktørene er strøm en vare som selges på det åpne markedet, og det er ingen grunn til at folk i noen skal få billigere strøm fordi den tilfeldigvis produseres i nærheten av der du bor.

Tror du at Osloavisene har en agenda ved å la være å bringe nyheter om at folk på Østlandet har større kjøpekraft enn andre?

Opprinnelig lagt inn av Nebbia, her.

Nettleien blir ikke produsert noe sted, men er netteiers inntekskilde for transport av strøm. At den er billigere på Østlandet enn i Nord er da en selvfølge; Kortere avstander og flere folk. Hvis det er strømprisen du mener, så varierer prisene veldig hos de ulike leverandørene. Noen kommunale kraftannlegg selger kraften billigere til kommunens egne innbyggere. Men for de fleste kraftaktørene er strøm en vare som selges på det åpne markedet, og det er ingen grunn til at folk i noen skal få billigere strøm fordi den tilfeldigvis produseres i nærheten av der du bor.

Tror du at Osloavisene har en agenda ved å la være å bringe nyheter om at folk på Østlandet har større kjøpekraft enn andre?

Nettleien skal dekke krafttapet ved transport. Det er et reelt krafttap på 30 % for å transportere kraft fra de kraftproduserende kommunene til Oslo. Ergo burde vel nettleien være en god del dyrere der enn i de kommunene som faktisk produserer kraft?
Sånn av transportøkonomiske hensyn, mener jeg.

[Benmurphy]

Opprinnelig lagt inn av FarOutFishing, her.

Nei. Subsidier og støtteordninger er ikke noen løsning. Olje, kraft og fisk, Norges tre største eksportartikler, produseres i regionene. Det måtte da i så fall være det sentrale østlandsområdet som måtte subsidieres, nei vent, de er jo allerede svært så subsidierte.

Opprinnelig lagt inn av FarOutFishing, her.

Nettleien skal dekke krafttapet ved transport. Det er et reelt krafttap på 30 % for å transportere kraft fra de kraftproduserende kommunene til Oslo. Ergo burde vel nettleien være en god del dyrere der enn i de kommunene som faktisk produserer kraft?
Sånn av transportøkonomiske hensyn, mener jeg.

Er dette finurlig argumentasjon for at de som bor i distriktene skal få kjøpe bensinen sin billigere?

Ben "afraid he didn't get any of that" Murphy

[Marge]

Det eneste jeg synes er trist med økning i bensinprisene, er at det gjør kollektivtransporten dyrere og at det rammer folk som jobber transportsektoren.

[bønna]

Opprinnelig lagt inn av Rypejenta, her.

Det eneste jeg synes er trist med økning i bensinprisene, er at det gjør kollektivtransporten dyrere og at det rammer folk som jobber transportsektoren.

Det rammer distriktene generelt sett.

Jeg visste ikke det var så ille, men fra FarOutFishing:
"Vi betaler transporttillegg på absolutt alt. Det være seg drivstoff, matvarer, møbler, byggevarer you name it."

[Alfa]

Opprinnelig lagt inn av bønna, her.

Det rammer distriktene generelt sett.

Jeg visste ikke det var så ille, men fra FarOutFishing:
"Vi betaler transporttillegg på absolutt alt. Det være seg drivstoff, matvarer, møbler, byggevarer you name it."

Men då hjelper det jo ikkje å setje ned bensinprisane. Då er det jo støteordningar og subsidier som er løysinga for ein mer distriktsvennleg politikk.

Opprinnelig lagt inn av Alfa, her.

Men då hjelper det jo ikkje å setje ned bensinprisane. Då er det jo støteordningar og subsidier som er løysinga for ein mer distriktsvennleg politikk.

Nei. Subsidier og støtteordninger er ikke noen løsning. Olje, kraft og fisk, Norges tre største eksportartikler, produseres i regionene. Det måtte da i så fall være det sentrale østlandsområdet som måtte subsidieres, nei vent, de er jo allerede svært så subsidierte.

[Alfa]

Opprinnelig lagt inn av FarOutFishing, her.

Nei. Subsidier og støtteordninger er ikke noen løsning. Olje, kraft og fisk, Norges tre største eksportartikler, produseres i regionene. Det måtte da i så fall være det sentrale østlandsområdet som måtte subsidieres, nei vent, de er jo allerede svært så subsidierte.

Reflektert argumentasjon.

[emm]

Kristin Halvorsen har forresten kommet med et langt mer utfyllende og ordentlig svar til alle de som klager. Jeg leste det på nett på en privat hjemmeside, men finner det nå selvsagt ikke igjen. Det er jo også symtomatisk at pressen ikke gidder å formidle et skikkelig svar fra politisk hold, det er mye morsommere at folk hisser seg opp.

[Divine]

Jeg er veldig enig med Hattifnatten.

[Harriet Vane]

Nei, kjære vene. Det er bare fjas. Man bruker i snitt 3-4 % av inntekten på bensin og 8-10 % av inntekten på mat og klager så man skulle tro det var snakk om at hele lønningen røk på Statoil.

Jeg synes det er harry, smålig og kortsynt. For det første har nordmenn penger nok, for det andre bør man kjøre mindre og bruke mer kollektivt. Og det har en miljøgevinst og en øknomisk gevinst for hele samfunnet i form av mer penger på sparekontoen.

[Jinx]

Opprinnelig lagt inn av Madam Mim, her.

Nei, kjære vene. Det er bare fjas. Man bruker i snitt 3-4 % av inntekten på bensin og 8-10 % av inntekten på mat og klager så man skulle tro det var snakk om at hele lønningen røk på Statoil.

Jeg synes det er harry, smålig og kortsynt. For det første har nordmenn penger nok, for det andre bør man kjøre mindre og bruke mer kollektivt. Og det har en miljøgevinst og en øknomisk gevinst for hele samfunnet i form av mer penger på sparekontoen.

Jeg er forsåvidt enig,men frem til den dagen det fins kollektiv trafikk man faktisk kan bruke (snakker nå om steder utenom storbyene). Så har man ikke noe valg.