Stor forskjell på billige og dyrere flyselskap?

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Hattifnatten, her.

Sånn er det med så mye, likevel fortsetter folk å kjøpe billig kaffe framfor rettferdig kaffe, billig sjokolade, klær produsert under horrible forhold osv.

Jeg tror dessverre at det med etisk forbruk er noe som har vanskelig for å få gjennomslag i befolkningen. Det koster for mye rett og slett.

Står valget mellom en tur til Roma for 199 kr og det å ikke reise til Roma vil det svi å la være å reise av prinsipp. Det er veldig lett å være prinsippfast på ting som ikke svir for ens egen del. (Eks Israelboikott hvor det blir veldig fokusert på vin som ingen kjøper likevel og appelsiner som i grunnen er veldig enkelt å finne alternativer til.. Skal man unngå drømme PC eller drømmebilen fordi de har deler produsert i Israel og betyr mer for Israels økonomi enn de stakkars appelsinene så viker prinsippene lettere.. for folk flest (ikke for de innbitte)).

Reiser man "smertefritt" med RA og betaler en slikk og ingenting så tror jeg man skal måtte argumentere temmelig hardt og høylydt før etikk vil spille noe som helst rolle blant folk flest.

Jeg tror du har helt rett, og jeg er helt enig med deg, og derfor flyr jeg selvsagt ikke Ryanair ettersom jeg har såpass inngående kjennskap til flybransjen. Jeg kan da ikke forsvare den forretningsvirksomheten som Ryanair står for. Det finnes andre og mer seriøse alternativ som fortsatt kaller seg lavpris, f.eks. Norwegian, EasyJet og AirBerlin.

[Fruktflua]

Når jeg kan få en tur til f.eks Dublin for 700 kr t/r fra Rygge som ligger 15 minutter unna med bil, så slår jeg til. Det kan kanskje ha noe med å gjøre at jeg aldri har flydd RA før, men til det motsatte er bevisst har jeg ikke noen problemer med det. Den billige billetten og den nærliggende flyplassen er utslagsgivende for at turen blir et faktum.

Det kan være at dette blir min første og siste tur med RA, men jeg må prøve det når jeg har muligheten til det.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Fruktflua, her.

Når jeg kan få en tur til f.eks Dublin for 700 kr t/r fra Rygge som ligger 15 minutter unna med bil, så slår jeg til. Det kan kanskje ha noe med å gjøre at jeg aldri har flydd RA før, men til det motsatte er bevisst har jeg ikke noen problemer med det. Den billige billetten og den nærliggende flyplassen er utslagsgivende for at turen blir et faktum.

Det kan være at dette blir min første og siste tur med RA, men jeg må prøve det når jeg har muligheten til det.

Har ikke noe problem med å forstå den jeg, Fruktflua

[Snippa]

Billigselskap: går greit ved strømlinjeforma reiser uten problemer.
Men: dårlig informasjon og opplegg om noe ikke er i orden.
Firkanta regler
Dårlig service
Ingen ekstraservice
Dårlige seter og dårlig plass

Dyrere selskap:
Enkelt å få hjelp hvis noe ikke går etter planen
Bedre rutiner
Litt mer serviceminded og mindre firkanta
Bedre plass og bedre seter
Gater i nærheten av innsjekk (på store flyplasser får billigselskapene parkeringene laaaangt unna, f.eks på Stanstead)
Gode rutiner for informasjon ved forsinkelser, bagasje som er borte, folk som får problemer på tur osv.
Bedre service når det gjelder bagasjestørrelse og spesialbagasje. Ryanair og Norwegian kaller ALT spesialbagasje, og tar ekstra betalt for det de kan.

[Heilo]

Interessant lesning dette! Jeg flyr med Norwegian, men aldri med RyanAir. Det har jeg gjort en gang, som 21-åring, og da så flyvertinnene ut til å være yngre enn meg. Jeg fikk en følelse av manglende seriøsitet ifht hele opplegget, og denne følelsen har sittet i meg slik at jeg aldri har ønsket å fly med dette selskapet igjen. Utifra linkene og diskusjonen her tenker jeg at dette ser ut til å ha vært mer enn bare en tilfeldig magefølelse.

[Olympia]

Selv om jeg også synes at personalpolitikken til RyanAir høres problematisk ut, synes jeg likevel at det er søkt å sammenligne 5-åringer som syr T-skjorter i Bangladesh og voksne, vestlige arbeidstakere.

Personalpolitikken hindrer meg ikke i å kunne reise for 10'000 kroner mindre enn jeg ville gjort om jeg reiste med SAS & co.

[Filifjonka]

Sjekk også formatet på håndbagasjen.

[Neket]

Jeg flyr som regel billig på korte turer, og dyrere på lengre turer. Har flydd masse med Ryanair, og ikke hatt noen problemer bortsett fra den gangen vi ikke hadde lest de 15kg greiene godt nok. Reiser man flere sammen blir det en del kø ved gaten, men reiser man alene kan man jo bare dukke opp til slutt, så slipper man køen.

Nå har de endret bagasjereglene også, man kan bestille 20 kg bagasje for 50 kr (ca) mer.

Norwegian har jeg bare flydd med en gang, men det var helt greit det også. Sambo flyr innenlands flere ganger i uka, og han foretrekker Norwegian fremfor SAS. Har aldri hatt noen problemer (bortsett fra aske-greiene, da, men det var jo ikke Norwegian sin feil, og han var fornøyd med informasjonen han fikk) untatt noen små forsinkelser innimellom. Hver gang han bruker SAS er det noe det er tull med, store forsinkelser, bagasje som forsvinner osv. Mulig det er tilfeldigheter, men han liker hvertfall Norwegian best.

Det som er viktig med Ryanair er å sjekke hvor flyplassen faktisk ligger i forhold til hvor du skal, og å sette seg inn i bagasjereglene.

Jeg sjekker alltid pris på mange selskaper før jeg skal fly. Skal jeg fly i jobbsammenheng så velger jeg SAS eller annet med en eller annen businessløsning. Skal jeg betale selv gjør jeg en kalkulasjon på hvor mye ubehag jeg er villig til å risikere å få på turen og hva jeg er villig til å betale ekstra for av assistanse dersom jeg skulle trenge det. Flyr jeg RA til Italia vet jeg at i aller, aller verste fall så kommer jeg meg alltids hjem uansett. Skal jeg fly med mellomlanding ørten steder feks så vil jeg ikke velge RA. Men det kan godt hende jeg vil velge Norwegian.

Det jeg synes er tøft med RA er at man ikke kan legge ned setene. Det har den artige effekten at for meg som har lange bein så er RA nesten det eneste selskapet hvor jeg får plass til bena siden den foran ikke får lagt ned setet sitt. Me like.

Sammenligningen med barnearbeid er søkt for meg. Jeg er overbevist om at personellet i RA mest sannsynlig er over femten år altså. Med margin.

At de betaler sin egen utdanning og lønnes lavere i andre land enn feks i Norge har jeg ingen problemer med. Jeg krever ikke norsk tariff for de som jobber på hotellene jeg bor på i andre land heller jeg. Det er en viss avstand mellom dette og å akseptere barneslaver syns jeg.

Det er litt som når jeg skal til Oslo. I enkelte tilfeller vil jeg ta en taxi, som regel holder det med bussen.

Og som Tjorven sier - når prisen er 30 % så er man villig til å tåle litt mer ubehag sålenge det er innen rimelige grenser.

Og ja, Elin - jeg sjekker prisen på alt.

Hjem fra Italia hadde vi forøvrig med oss et lass med fiskesprettsteiner, masse ost, vin, tomater, bøker, klær og sko og hva har du - og vi var ikke over noen bagasjegrense. Dessuten koster ekstra koffert på 15 kg firehundre spenn. Man kan med andre ord fremdeles ha mye å spare på å velge RA. Hvor flinke folkene ombord er til å servere blåser jeg i. Og at de holder godkjent standard på å åpne en nødutgang ved behov går jeg ut fra. Ellers er jeg såpass pessimist at jeg regner med at vi sikkert stryker med om vi krasjer med både SAS og RA jeg.

Ff - jeg tror ikke dere får endret navnet etter innsjekk.

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Jeg sjekker alltid pris på mange selskaper før jeg skal fly. Skal jeg fly i jobbsammenheng så velger jeg SAS eller annet med en eller annen businessløsning. Skal jeg betale selv gjør jeg en kalkulasjon på hvor mye ubehag jeg er villig til å risikere å få på turen og hva jeg er villig til å betale ekstra for av assistanse dersom jeg skulle trenge det. Flyr jeg RA til Italia vet jeg at i aller, aller verste fall så kommer jeg meg alltids hjem uansett. Skal jeg fly med mellomlanding ørten steder feks så vil jeg ikke velge RA. Men det kan godt hende jeg vil velge Norwegian.

Det jeg synes er tøft med RA er at man ikke kan legge ned setene. Det har den artige effekten at for meg som har lange bein så er RA nesten det eneste selskapet hvor jeg får plass til bena siden den foran ikke får lagt ned setet sitt. Me like.

Sammenligningen med barnearbeid er søkt for meg. Jeg er overbevist om at personellet i RA mest sannsynlig er over femten år altså. Med margin.

At de betaler sin egen utdanning og lønnes lavere i andre land enn feks i Norge har jeg ingen problemer med. Jeg krever ikke norsk tariff for de som jobber på hotellene jeg bor på i andre land heller jeg. Det er en viss avstand mellom dette og å akseptere barneslaver syns jeg.

Det er litt som når jeg skal til Oslo. I enkelte tilfeller vil jeg ta en taxi, som regel holder det med bussen.

Og som Tjorven sier - når prisen er 30 % så er man villig til å tåle litt mer ubehag sålenge det er innen rimelige grenser.

Og ja, Elin - jeg sjekker prisen på alt.

Hjem fra Italia hadde vi forøvrig med oss et lass med fiskesprettsteiner, masse ost, vin, tomater, bøker, klær og sko og hva har du - og vi var ikke over noen bagasjegrense. Dessuten koster ekstra koffert på 15 kg firehundre spenn. Man kan med andre ord fremdeles ha mye å spare på å velge RA. Hvor flinke folkene ombord er til å servere blåser jeg i. Og at de holder godkjent standard på å åpne en nødutgang ved behov går jeg ut fra. Ellers er jeg såpass pessimist at jeg regner med at vi sikkert stryker med om vi krasjer med både SAS og RA jeg.

Ff - jeg tror ikke dere får endret navnet etter innsjekk.

Halleluja!

(Med unntak av de lange beina og den nylige Italia-turen. )

[Tjorven]

Elin: Selvfølgelig sjekker vi totalpris hver gang. Men ved de to siste turene til meg og mannen har skullet ta, så har det altså kostet 30 % av prisen å fly RA. (Ikke 30 % avslag, men 30 % av totalprisen.) Siden det har vært snakk om flyturer på under 3 timer så kan jeg klare å fullstendig avstå fra servicetilbud med en slik prisforskjell. Min oppgave er ikke å sponse SAS selv om de er langt mer humane arbeidsgivere.

PS: Jeg har også betalt utdannelsen min selv. De aller fleste gjør jo faktisk det.

Jeg hadde med meg en romslig pc-sekk på denne turen. Det er plass til en obskur mengde greier i den altså.

[Kanina]

Vi opplevde å være "strandet" på Torp etter at flyet vårt (til London) måtte ned på bakken igjen rett etter take-off. Problemet var at Ryan-air ikke har noen teknikere i Norge, så vi måtte vente i 9 timer på at tekniker skulle flys inn fra Dublin. Sånt regner jeg med at fikses kjappere på Gardermoen, og med SAS og Norwegian. Men man får jo det man betaler for.

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av Kanina, her.

Vi opplevde å være "strandet" på Torp etter at flyet vårt (til London) måtte ned på bakken igjen rett etter take-off. Problemet var at Ryan-air ikke har noen teknikere i Norge, så vi måtte vente i 9 timer på at tekniker skulle flys inn fra Dublin. Sånt regner jeg med at fikses kjappere på Gardermoen, og med SAS og Norwegian. Men man får jo det man betaler for.

Mens vi måtte vente 7 timer på et SAS-fly. Har man uflaks, så har man uflaks. Dog er Gardermoen en bedre flyplass å vente på, rett skal være rett.

[Kanina]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Mens vi måtte vente 7 timer på et SAS-fly. Har man uflaks, så har man uflaks. Dog er Gardermoen en bedre flyplass å vente på, rett skal være rett.

Oi. Ja, da føler jeg meg ikke så uheldig likevel. Og jeg fikk jo luktet meg gjennom alle parfymene i taxfree-en, da. Det er jo noe.

[Tjorven]

Vi handler tax free på ankomstflyplassen mens vi venter på bagasjen helt uavhengig av hvilket selskap vi har fløyet med.

Jeg har ventet ni timer på SAS. Skulle fra Oslo til Stockholm, så om de i det minste kunne opplyst hvor lang tid det ville tatt så kunne jeg tatt bilen.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Jeg har ventet ni timer på SAS. Skulle fra Oslo til Stockholm, så om de i det minste kunne opplyst hvor lang tid det ville tatt så kunne jeg tatt bilen.

Kunne du forklarer mer om denne hendelsen...? Til Stockholm flyr nemlig SAS rimelig mange avganger pr.dag, så da vil jeg tro det var en helt prekær situasjon som gjorde at dere i så fall måtte vente 9 timer.

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Kunne du forklarer mer om denne hendelsen...? Til Stockholm flyr nemlig SAS rimelig mange avganger pr.dag, så da vil jeg tro det var en helt prekær situasjon som gjorde at dere i så fall måtte vente 9 timer.

Prekær og prekær.

Det var 8. oktober 1998.

:regner med at det opplyser saken:

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Prekær og prekær.

Det var 8. oktober 1998.

:regner med at det opplyser saken:

Nuvel... vil vel si at det var en ganske spesiell dag ja