Hvor billig kan jeg få en bil?

[Polyanna]

Dere har jo tydelgvis vært heldige med den bilen dere har nå, så da tenker jeg "man vet hva man har, men ikke hva man får".

[Tallulah]

Høvdingen er som deg, Poly.

Bilen var en toppmodell Audi i 1991, så det er absolutt en kvalitetsbil. Vi vil jo ike ha råd til en ny bil av samme kvalitet. Jeg har trodd at den skulle dø i hvertfall fem år, men den gang ei.

[Tallulah]

Takk, da skal jeg ha det i bakhodet.

[Tallulah]

Takk! Veldig mange gode tips.

[Polyanna]

Jeg lurer på om det kan være bryet verd å lære seg å gire igjen, altså (du er flink og smart, jeg vet at du kan klare det! ). Automatkassen er i seg selv en stor usikkerhetsfaktor på en gammel bil, som jeg ville eliminert om mulig.

[Input]

Mannen min mener det er verdt litt ekstra å ha automatgir når man kjører mest i Oslo.

[Tallulah]

Hvorfor skal en automatisk girkasse være et større usikkerhetsmoment enn en girkasse? Er ikke det bare en europeisk myte, fordi vi ikke er så vant til automat? Da syns jeg det er et bedre argument at utvalget biler blir større.

Selvfølgelig hadde jeg lært meg å gire igjen i løpet av et par kjøreturer, men jeg ser ikke vitsen. I Oslo er det helt bortkastet med gir (hvertfall for oss som ikke bor i Holmenkollen), og det er det i grunn på de motorveiene jeg kjører også.

Men takk for heiarop og at du har trua!

[Lavender]

Automat er ikke hva det var, de er raske og bruker knapt mer drivstoff. Men igjen er serviceheftet viktig, for det skal skiftes olje etter hver 60' km. Koster ca 3000,-. Slipper å bytte clutch, det er dyrt.

Men jeg skjønner ikke at du foretrekker lukeparkering med automat på holka, men det er kanskje ikke mange dagene i året. Lukeparkering på holke og bratte bakker uten å kunne låse gir. . Vi hadde Peugeot med tre låsbare gir og snøfunksjon, det hjalp.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Lavender, her.

Automat er ikke hva det var, de er raske og bruker knapt mer drivstoff. Men igjen er serviceheftet viktig, for det skal skiftes olje etter hver 60' km. Koster ca 3000,-. Slipper å bytte clutch, det er dyrt.

En del automatgirkasser er vel egentlig mer eller mindre servicefrie i utgangspunktet.

REnt drivstoffmessig kan nok en god automatgirkasse være smartere enn mange sjåfører, slik at drivstoff-forbruket faktisk er lavere. En del biler er også oppgitt med lavere forbruk på automat - det er da gjerne snakk om biler med dobbeltklutsjkasser slik som f.eks. DSG.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Hvorfor skal en automatisk girkasse være et større usikkerhetsmoment enn en girkasse? Er ikke det bare en europeisk myte, fordi vi ikke er så vant til automat? Da syns jeg det er et bedre argument at utvalget biler blir større.

Selvfølgelig hadde jeg lært meg å gire igjen i løpet av et par kjøreturer, men jeg ser ikke vitsen. I Oslo er det helt bortkastet med gir (hvertfall for oss som ikke bor i Holmenkollen), og det er det i grunn på de motorveiene jeg kjører også.

Men takk for heiarop og at du har trua!

Automatkasser, spesielt nye moderne, er veldig mye mer komplekse enn eldre automatkasser og ikke minst manuelle kasser. Når det her blir feil blir det gjerne spesialister som må utføre reparasjoner. Gjerne ender man opp med ny kasse eller overhalt kasse.

Kunne i utgangspunktet nå gjerne tenkt meg automatgir. Men noen faktorer som spiller inn. Bilen vi nå kjøper regner vi med å ha når den yngste skal begynne å øvelseskjøre. Videre måtte det evt. bli en annen bil da den vi valgte ikke hadde kombinasjon av 4WD og automatgir.

Samtidig har vi et bruksmønster der det ikke betyr så mye. Skulle jeg stått å stampet i kø daglig er det ingen tvil om at automatgir hadde støtt høyere på prioriteringslista.

Man kan også merke seg at en del biler ikke har like høy tilhengervekt med automatgir. Jeg hadde vel også vært litt mer betenkt å kjøpe automat av noen som har brukt bilen mye til å trekke litt tyngre henger/campingvogn.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Hvorfor skal en automatisk girkasse være et større usikkerhetsmoment enn en girkasse? Er ikke det bare en europeisk myte, fordi vi ikke er så vant til automat?

Gamlingen hadde to Chryslere på 90-tallet. 91-modell som ble kjørt 100k fram til den ble byttet i en nyere modell av same bilen i 95 - den gikk videre også cirka 100k. På begge disse måtte automatgirkassen skiftes tre ganger. Det var da garantisaker, men jeg mener å huske at allerede den gangen kostet disse kassene egentlig over 50 000 å bytte.

[Lavender]

Jeg bor 12 km fra Oslo og kan bruke 45 min til jobb på den strekningen. Automat er derfor interessant. Kan det fremskaffes tilstandsrapport på automatgir?

Og det var jo oppløftende om dieselpartikkelfilter, men ikke for bykjørere som oss. Ang prisen tenkte jeg på Toyota og Volvo, men de er kanskje i øvre prissjikt.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Lavender, her.

Jeg bor 12 km fra Oslo og kan bruke 45 min til jobb på den strekningen. Automat er derfor interessant. Kan det fremskaffes tilstandsrapport på automatgir?

Og det var jo oppløftende om dieselpartikkelfilter, men ikke for bykjørere som oss. Ang prisen tenkte jeg på Toyota og Volvo, men de er kanskje i øvre prissjikt.

Det er nok på en måte ganske begrenset hva man i praksis kan fortelle om en automatgirkasse annet enn at den ikke rapporterer feilmeldinger til bilens diagnosesystem, servicer er dokumentert og det tilsynelatende ikke er noe galt under testene av bilen.

Men klart, for en del biler med manuelt gir kan det også være dyre reparasjoner. Selv om ikke girkassen i seg selv gir problemer, vil klutsjslitasje - som for så vidt kan være ganske normal slitasje - være ganske kostbart når det skal fikses. Slik kommer man ikke unna på en brukt bil. Videre er det svinghjulet, som kanskje for en del bilmodeller kan være greit å få tatt hvis klutsj først skal tas. Her har jo også Toyota hatt en del problemer - har vært vært spesielt i forbindelse med deres 2-liters dieselmotor så vidt jeg husker. VW hadde tilbakekalling der svinghjul ble byttet på en drøss biler solgt fra 2003-2005. Mitsubishi, Ford m.fl. har også hatt en del svinghjulproblemer.

Kjøper man brukt så blir det en en del som naturlig nok må skiftes etter hvert. En del merker har også et ufortjent dårlig rykte. Det kan være en del merker der man hører om mer reparasjoner. Samtidig kan man se på gjennomsnittlig kjørelengde. Ser man på statistikk fra EU-kontrollene i Sverige har en del merker og modeller langt høyere gjennomsnittlig kjørelengde for bilen av samme årsmodell enn andre merker. Det er da naturlig at når bilene brukes mer, så slites de også mer.

En del kan fortelle om at bilen Y deres omtrent aldri har hatt problemer, kontra noen de kjenner som har en Z hvor det har vært en hel del. Men her også kan det være så enkelt at det handler om at den ene bilen kjøres 8000 km i året og den andre kjøres 20 000 i året. Naturligvis utgjør det en forskjell. Kjørestil vil være noe som også vil kunne spille inn.

[Tallulah]

Jeg overlater lukeparkering på holke og over brøytekanter til mannen. Jeg har ikke hatt lappen i veldig mange år mens han har hatt lappen mer enn halve livet. Så han er rett og slett en mye bedre sjåfør enn meg. Jeg burde sikkert øvd, men jeg kjenner at akkurat den evnen greier jeg meg uten.

Å parkere i bratte bakker, bakkestart i det hele tatt, er jo mye lettere med automat.

[Daisy]

Ok, N=1 igjen, men en gammel Touran hadde jeg ligget langt unna. Har en selv fra 2004. Hadde ikke mannen min vært mekkedyktig hadde vi gått kraftig i minus på den. Er det ikke det ene så er det det andre. Nå spruter den ikke ut spylervæske. I forrige uke virket ikke lufteapparatet.

Spurte mannen min om dette med olje i går og han hadde skiftet olje på bilen min. Men gjort det selv, og han mente at biler i 50 000 kroners klassen har sjelden fulgt service når de er så gamle.

[Darth]

Vi har en ny Toyota, og automatgir (for første gang). Jeg ser ikke for meg at jeg skal ha bil med manuell girkasse igjen, for jeg elsker den automatgiren. Den er helt sømløs. Nydelig. Bor på toppen av et fjell. Fem kilometer bakke opp når jeg skal hjem hver dag. Ingen problemer på vinteren. Null komma niks. Automatgir er ikke hva det en gang var, så de som bygger sine automatgirerfaringer fra eldre biler vet ikke hva de snakker om tror jeg.

[Polyanna]

Opprinnelig lagt inn av Darth, her.

Vi har en ny Toyota, og automatgir (for første gang). Jeg ser ikke for meg at jeg skal ha bil med manuell girkasse igjen, for jeg elsker den automatgiren. Den er helt sømløs. Nydelig. Bor på toppen av et fjell. Fem kilometer bakke opp når jeg skal hjem hver dag. Ingen problemer på vinteren. Null komma niks. Automatgir er ikke hva det en gang var, så de som bygger sine automatgirerfaringer fra eldre biler vet ikke hva de snakker om tror jeg.

Men nå er det jo en eldre bil som skal kjøpes her, da.

(Ellers så ønsker* jeg meg også automatgir, selv om jeg i grunnen liker å gire på landeveiskjøring, det gir en fin feel med bilen, syns jeg. Men i bykjøring, som jeg driver mest med, så er det litt plundrete).

*Ønsker og ønsker. Vi valgte det bort da vi kjøpte bil sist, litt tilfeldig, for vi en deal på en bil som nå engang hadde en (veldig bra) utstyrspakke og ikke automat, litt fordi mannen IKKE vil ha automatgir (han kjører lite i byen).

[Røverdatter]

Jeg hadde nok valgt en gammel Toyota med manuell giring om jeg ville ha en billigst mulig bil som kunne vare en god stund. Vi har en corolla fra '98 som bare går og går uten at man trenger å tenke på stort mer enn å fylle bensin når tanken er tom.

Synd det ikke var i fjor du skulle ha bil da vi byttet inn vår gamle Volvo V70 og den tror jeg hadde endel mil igjen i seg. Med automat og veldig god kjørekomfort, men veldig lav pris pga. alder og kilometerstand.

[Candy Darling]

Trenger man manuelt gir for å kjøre i Holmenkollen? Jeg har ikke hatt bil uten automat på 10 år. Går så fint så, bare setter den i sport, så henger den på giret så fint som noen.

[Tallulah]

Jeg trenger ikke manuell for noe som helst.