Improvisert verktøy ...

[Adrienne]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Tja, jeg tenkte mer sånn at "hvis man skal måtte gjøre det selv for at man ikke skal ruineres, OG det er så fordømt vanskelig...!! "

:sverger til Toyota:

Joa, men nok en gang, ikke en aktuell problemstilling for deg (eller meg).

[Vito]

Patent patent patent.
Det må jo være andre som sliter med samme problemet vel.

[Ulvefar]

Opprinnelig lagt inn av Mauser, her.

Jada. Dette er forventet vedlikehold, og det tok mindre enn en halvtime - inkludert produksjon av verktøyet.

Blodig imponert!
:ta av hatten -smiley:
(Jeg kunne, muligens, på en god dag, ha fikset en tilsvarende dings (om jeg hadde vist hva en akkumulatorkule var, men jeg vet skammelig lite om bilmototrer), men min versjon hadde vært laget av tre, ikke metall, og det hadde aldri tatt så lite som en halvtime...)

[Vito]

Opprinnelig lagt inn av Vito, her.

Patent, patent, patent.
Det må jo være andre som sliter med samme problemet vel.

Sånn.

Opprinnelig lagt inn av Mauser, her.

Jeg plagdes mer med det ypperste av bayersk ingeniørkunst - BMW 750 IA. Med en tolver under panseret er det fullt i motorrommet. HELT fullt. Hver gang jeg skiftet plugger hadde jeg skrubbsår opp til albuene. Og selv på en slik bil var det konstruksjonsfeil på motoren som bl a gjorde at jeg mistet 6 liter olje på mindre enn et halvt minutt, på Autobahn, i venstre felt, i 200 km/t. Da ble det litt hektisk en stund, ikke minst siden jeg tåkela hele området med blårøyk.

Jeg måtte lage nye motordeler selv for å omgå problemet. Men det hjemlet til gjengjeld innkjøp av en aldri så liten metalldreiebenk, så det var jo godt for noe.

Nå ville jeg ikke anbefalt noen å kjøpe bmw heller jeg da. Jeg liker ikke bmw.
Men det problemet med autobahn slipper du ihvertfall med franskmannen. Den er neppe i 200 kmt noe sted?

Opprinnelig lagt inn av Ulvefar, her.

Blodig imponert!
:ta av hatten -smiley:
(Jeg kunne, muligens, på en god dag, ha fikset en tilsvarende dings (om jeg hadde vist hva en akkumulatorkule var, men jeg vet skammelig lite om bilmototrer), men min versjon hadde vært laget av tre, ikke metall, og det hadde aldri tatt så lite som en halvtime...)

Altså - jeg foretrekker at jeg kan plugge inn laptopen i bilen, så forteller den meg hvor det er vondt. Også er det greit nok å fikse. Det som er kjipere å fikse har man svenske verksteder til.

[Maki]

Opprinnelig lagt inn av Gerbera, her.

Jeg er imponert, virkelig!

Og glad jeg har en handymann av samme slaget her hjemme, dere er et kupp!

Samma her.

Men han har ikke fortalt meg hemmeligheten med en slik akku-kule

[Mauser]

Opprinnelig lagt inn av Maki, her.

Men han har ikke fortalt meg hemmeligheten med en slik akku-kule

Ok. Listen very carefully, I shall say this only once:

Akkumulatorkula holder på oljetrykket som hydraulikkpumpa bygger opp, slik at ikke pumpa må dure og gå hele tiden. Oljetrykket holder i gang servo, bremser og fjæring. Ødelagt (flat) kule medfører større slitasje på pumpa og større belastning på hele systemet, fordi den ikke tar opp og jevner ut trykkpulser fra pumpa. Når det ikke er trykk på akkukula virker ikke bremsene hvis motoren (og dermed hydraulikkpumpa) stopper, og det kan jo også bli litt trist.

[Mauser]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Altså - jeg foretrekker at jeg kan plugge inn laptopen i bilen, så forteller den meg hvor det er vondt. Også er det greit nok å fikse. Det som er kjipere å fikse har man svenske verksteder til.

Dream on. Alle mine biler i det siste har (hatt) OBD-II+, og det er nyttig med diagnose en gang i blant (jeg har seff interface til alle). Men det er laaaangt fra hele sannheten som kommer ut, og ofte er det fullstendig feil, eller bare følgefeil av det egentlige problemet. Og uansett må delen skiftes, det gjør dessverre ikke laptopen.

Defekt akkukule blir f eks ikke rapportert av diagnosesystemet. Men den er så enkel å oppdage at det ikke er nødvendig heller.

[Nabojenta]

Åh!

Har du bilde av Mauser full av oljeflekker også?

[Polyanna]

Opprinnelig lagt inn av Mauser, her.

Ok. Listen very carefully, I shall say this only once:

Akkumulatorkula holder på oljetrykket som hydraulikkpumpa bygger opp, slik at ikke pumpa må dure og gå hele tiden. Oljetrykket holder i gang servo, bremser og fjæring. Ødelagt (flat) kule medfører større slitasje på pumpa og større belastning på hele systemet, fordi den ikke tar opp og jevner ut trykkpulser fra pumpa. Når det ikke er trykk på akkukula virker ikke bremsene hvis motoren (og dermed hydraulikkpumpa) stopper, og det kan jo også bli litt trist.

Se, det skjønte jeg ALT av! :god på teori:

[Crimina]

Godt jobba da.

Det er veldig trangt i motorrommet på min Touran. Irriterende trangt.

[Strutsen]

Imponert!

...

[Maverick]

Jeg har endelig fått opp panseret til Ruby. :bidrar:

Opprinnelig lagt inn av Mauser, her.

Ok. Listen very carefully, I shall say this only once:

Akkumulatorkula holder på oljetrykket som hydraulikkpumpa bygger opp, slik at ikke pumpa må dure og gå hele tiden. Oljetrykket holder i gang servo, bremser og fjæring. Ødelagt (flat) kule medfører større slitasje på pumpa og større belastning på hele systemet, fordi den ikke tar opp og jevner ut trykkpulser fra pumpa. Når det ikke er trykk på akkukula virker ikke bremsene hvis motoren (og dermed hydraulikkpumpa) stopper, og det kan jo også bli litt trist.

Er det spesielt på franske biler at det er felles hydraulikksystem på alle hjul istedenfor tokretssystem sånn at man uansett kan bremse litt?

[Shamu]

McGyver! Vår helt egen!

[Mauser]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Er det spesielt på franske biler at det er felles hydraulikksystem på alle hjul istedenfor tokretssystem sånn at man uansett kan bremse litt?

Man har da håndbremspedal som virker på forhjulene sånn at man uansett kan bremse litt. Og når f eks akkumulatorkula er ok kan man bremse mye, også når motoren er avslått.

Brekksladd blir ikke helt det samme, da.

[mina]

Imponerende!
Mannen plagdes også da han skulle bytte den grønne kula, vet ikke hvordan han løste det, men tror ikke han laga et nytt verktøy, nei.

Nesten litt trist for at XM'en ble solgt, finnes ikke bedre bil å kjøre!

Opprinnelig lagt inn av Mauser, her.

Man har da håndbremspedal som virker på forhjulene sånn at man uansett kan bremse litt. Og når f eks akkumulatorkula er ok kan man bremse mye, også når motoren er avslått.

Brekksladd blir ikke helt det samme, da.

Men altså. Det skal da være tokretssystem som tar begge forhjul og ett bakhjul på begge? Sånn at hvis anlegget mister trykket så har man fortsatt brems på tre hjul via bremsepedalen også? Eller har jeg ikke peiling?

[Polyanna]

Nå er jeg på dypt vann, men er ikke denne trykk-greia her utenfor begge de systemene, da?

[Maki]

Opprinnelig lagt inn av Mauser, her.

Ok. Listen very carefully, I shall say this only once:

Akkumulatorkula holder på oljetrykket som hydraulikkpumpa bygger opp, slik at ikke pumpa må dure og gå hele tiden. Oljetrykket holder i gang servo, bremser og fjæring. Ødelagt (flat) kule medfører større slitasje på pumpa og større belastning på hele systemet, fordi den ikke tar opp og jevner ut trykkpulser fra pumpa. Når det ikke er trykk på akkukula virker ikke bremsene hvis motoren (og dermed hydraulikkpumpa) stopper, og det kan jo også bli litt trist.

Okay. Forsto faktisk forklaringen. *imponert*