Datokjøring i Oslo

[Juste]

Hva skjer med de som skal gjennom Oslo? f.eks de som kommer fra Trondheim og skal videre mot Drammen?

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Juste, her.

Hva skjer med de som skal gjennom Oslo? f.eks de som kommer fra Trondheim og skal videre mot Drammen?

De må vel kjøre rundt da. Hvis man kan kjøre på ring tre (bare ikke innenfor), så kan man kjøre ned til Drøbak og ta tunnelen til Drammen.

[Juste]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

De må vel kjøre rundt da. Hvis man kan kjøre på ring tre (bare ikke innenfor), så kan man kjøre ned til Drøbak og ta tunnelen til Drammen.

Men ring 3 er jo innenfor bomringen? Det er vel faktisk ingen vei gjennom oslo Nord-Sør uten at man er innenfor bomringen så vidt jeg vet. Det er bom ved Alnabru, og veien skiller seg etter det. Samme på RV4 og Østre aker vei.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Juste, her.

Men ring 3 er jo innenfor bomringen? Det er vel faktisk ingen vei gjennom oslo Nord-Sør uten at man er innenfor bomringen så vidt jeg vet. Det er bom ved Alnabru, og veien skiller seg etter det. Samme på RV4 og Østre aker vei.

Hm, nei, da er jeg ikke sikker. Men det er vel mulig å kjøre rundt Oslo lenger ute også? Hvis man kommer fra Trondheim kan man ta av ved Jessheim og kjøre over Hønefoss til Drammen. Hvis man skal videre nedover i Akershus/Østfold kan man kjøre gjennom Fetsund og Ytre Enebakk.

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av Juste, her.

Hva skjer med de som skal gjennom Oslo? f.eks de som kommer fra Trondheim og skal videre mot Drammen?

Interessant spørsmål.

Og hva med oss hvis vi ikke kan kjøre på fredager, men hadde tenkt oss på hytta. Vi befinner oss innenfor bomringen i ca 10 minutter, men da er det fremdeles 1 time og 50 minutter til vi er fremme. Skal vi da nektes å kjøre de 10 minuttene?

[Fløyel]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Interessant spørsmål.

Og hva med oss hvis vi ikke kan kjøre på fredager, men hadde tenkt oss på hytta. Vi befinner oss innenfor bomringen i ca 10 minutter, men da er det fremdeles 1 time og 50 minutter til vi er fremme. Skal vi da nektes å kjøre de 10 minuttene?

da må dere pakke bilen på torsdag, kjøre den ut av ring 3 og ta bussen til bilen på fredag :flåsete, men løsningsorientert:

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av Fløyel, her.

da må dere pakke bilen på torsdag, kjøre den ut av ring 3 og ta bussen til bilen på fredag :flåsete, men løsningsorientert:

Wow. Du er smart. Mamma bor rett på utsien av bommen/ringen, så vi kunne parkert bilen hos henne og tatt t-banen dit. Det hadde faktisk ikke vært det minste problematisk (annet enn å ta en halvtime ekstra), men jeg er usikker på i hvilken grad det sparer miljøet.

[ORG]

Opprinnelig lagt inn av Juste, her.

Hva skjer med de som skal gjennom Oslo? f.eks de som kommer fra Trondheim og skal videre mot Drammen?

Dersom man kopierer bergensmodellen, må man jo da kjøre rundt Oslo på nærmeste vei før sperresonen. F eks fra Gjøvik over mot Hønefoss.

Skal man gjennom byen og videre mot sør, regner jeg jo med at E6 blir holdt åpen. Gjør man ikke det, ser jeg jo virkelig for meg det østlandske trafikkaos.

Det blir nok noe greier ala piggdekkavgiften - tillitsbasert. Det skal jo ekstremt mye til å bli gjellet for å kjøre med piggdekk uten klistremerke eller blå paraply eller hva man nå er ment å ha også. Også blir det sikkert noe oblatsystem hvor man kan kjøpe oblat for å få frikort til å kjøre en dag likevel feks. Sånn ørten kroner - ganske mange - så kan du kjøre. I praksis blir jo det da til at man kjører på hytta som man har tenkt og gir beng. Du skal uansett ha bra uflaks for å få kjøreforbud på en fredag eller en av de store utreisedagene (da gjør de nok unntak - de skal på valg en gang disse politikerne her også).

Tipper det blir sånne som meg som kanskje merker det - som bor utenfor byen med en halvtime å kjøre til jobb - eller to timer kollektivt. Lenge leve hjemmekontor.

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Tipper det blir sånne som meg som kanskje merker det - som bor utenfor byen med en halvtime å kjøre til jobb - eller to timer kollektivt. Lenge leve hjemmekontor.

Hjemmekontor eller innfartsparkering. Og jeg tipper det kommer til å være ganske fullt på parkeringsplassen.

Problemet er jo perioden hvor man tilpasser seg. Da vil verken parkeringsplasser eller kollektivtrafikk være dimensjonert for antall brukere.

[mrc]

En slik ordningen slår ut urettferdig, og igjen kan man dra inn "Få Fattigfolket bort fra veien". For de med to biler kan løsningen lett omgås. Kontroll av dette vil for eksempel kunne skje i bomringer, hvor uansett alle biler nå fotograferes.

Hvis det skulle vært restriksjoner, hadde det kanskje vært mer logisk å avgiftslegge tungtrafikk i henhold til når tid det kjøres? Problemet igjen blir konkurransedyktigheten til en del når de blir pålagt høyere avgifter.

[Ru]

De burde ta tungtrafikk, (supply-)båter (hvorfor i helsikes ligger de og spyr ut eksos i indre havn i Bergen?!) og dets like i første omgang.

Tallene fra Bergen i fjor vinter viste vel at ingen av tiltakene de innførte egentlig hadde noe effekt.

[Callisto]

Opprinnelig lagt inn av Ru, her.

De burde ta tungtrafikk, (supply-)båter (hvorfor i helsikes ligger de og spyr ut eksos i indre havn i Bergen?!) og dets like i første omgang.

Tallene fra Bergen i fjor vinter viste vel at ingen av tiltakene de innførte egentlig hadde noe effekt.

Ja de målte jo samme luftforurensning på Danmarksplass sent på kvelden som midt i rushet. Problemet var vel mye vedfyring også.

ORG: Det har ikke vært datokjøring i Bergen siden i fjor vinter. Har heller ikke sett noe om at man planlegger det heller.

[Callisto]

Årsaken til at det ikke har vært innført i Bergen i år er vel at det i fjor var et spesielt værfenomen.
Det var varmere luft på Ulriken enn nede i sentrum/Danmarksplass noe som gjorde at luften ble presset nedover og det la seg et "lokk" over sentrum.
Så selv om det har vært kaldt tidligere i vinter så har vi ikke hatt dette fenomenet og derfor har det ikke vært like forurenset som i fjor.

[innka]

det må vel finnes unntak for de som er avhengige av bil for å komme seg ut. De som har en eller annen funksjonsnedsettelse eller av andre årsaker trenger bilen mer enn andre.

[Juste]

Opprinnelig lagt inn av innka, her.

det må vel finnes unntak for de som er avhengige av bil for å komme seg ut. De som har en eller annen funksjonsnedsettelse eller av andre årsaker trenger bilen mer enn andre.

TT-kjøring var i hvert fall unnatt om jeg ikke husker feil.

[Robyn]

Jeg kjører alltid kollektivt, så for meg spiller det sånn sett ingen rolle.

Eneste spørsmålstegnet jeg setter er hvordan de tenker å løse logistikken når tog/busser/trikk og bane allerede er fullstappede nok som det er i rushtiden. Uten endring har de ikke kapasitet til å ta imot særlig flere enn de transporterer pr. i dag på enkelte strekninger.

[Polyanna]

I oslo kan jo dette fungere fordi vi faktisk har et ganske godt fungerende kollektivtilbud, og en kultur for å bruke det. I motsetning til Bergen, der de blant annet har valgt å la biler bruke kollektivfeltene, slik at den ene fordelen bussene har, at de suser forbi køen, forsvinner. Og der man velger å bruke absurde summer på en bybane som dekker en brøkdel av behovet, i stedet for et godt utbygd kollektivfeltnett med masse avganger i alle retninger.

[Pia]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

I oslo kan jo dette fungere fordi vi faktisk har et ganske godt fungerende kollektivtilbud, og en kultur for å bruke det. I motsetning til Bergen, der de blant annet har valgt å la biler bruke kollektivfeltene, slik at den ene fordelen bussene har, at de suser forbi klem, forsvinner. Og der man velger å bruke absurde summer på en bybane som dekker en brøkdel av behovet, i stedet for et godt utbygd kollektivfeltnett med masse avganger i alle retninger.

Iphone?

[Polyanna]

Men jeg syns jo de kan begynne med å gjøre mer av det de allerede har gjort, og som faktisk har medført synkende bilbruk, tross økt befolkning. Bedre kollektivtrafikk, flere avganger, bedre materiell. Mye som gjenstår, men det går da rette veien.