Lær av andres feil - elbil edition

[Che]

Vi har vært elbileiere i litt over ti år. Selv lader vi mest hjemme, men ellers er det tesla-laderne

OG på shell (i alle fall de fleste) kan man betale med kort i stedet for å ha app. De velger jeg konsekvent.

Vi har to elbiler og en lader hjemme.

[Neket]

Jeg lader nesten bare hjemme, og de få gangene jeg lader på tur betaler jeg med kort. Orker ikke en hel haug apper som sikkert logger seg ut mellom hver gang jeg skal bruke de. Elbil er virkelig null stress. Pleier å plugge den inn hjemme når den er mellom 20-30%.

[meisje]

Det går sikkert fint, vi lader kun hjemme og på teslaladere. I Norge er det veldig enkelt. I sverige, er det oftere kø og lav ladehastighet, muligens fordi de har færre ladestasjoner enn vi har her hjemme. I Danmark, Tyskland og Nederland, er det like enkelt som i Norge

[Lhi-My]

Jeg har kjørt elbil i 5 år nå og lader hjemme til daglig, men må selvsagt lade på hurtiglader av og til på lengre turer. Jeg bruker nå omtrent bare Tesla sine hurtigladere, de finner jeg der jeg trenger å lade og det fungerer fint selv om jeg ikke kjører Tesla. Jeg har appen og har lagt bankkortet mitt inn, og da er det lettvint og greit.
Lader en sjelden gang på Cirkle K et sted det ikke er Teslaladere, men der betaler man med bankkortet på omtrent samme måte som om man fyller fossilt drivstoff.

De første par årene med elbil, var det litt mer styrete med lading, så da brukte vi Elbilforeningens brikke. Den har vi ikke hatt behov for på flere år og vi er ikke medlemmer lenger heller. Det har blitt greiere å lade på langtur enn det var for noen år siden, men jeg må legge til at jeg aldri har opplevd det problematisk. Og denne rekkeviddeangsten enkelte prater om, har jeg heller aldri skjønt stort av.
Det handler om planlegging, vite hvor mye strøm bilen din bruker og ha styr på hvor du skal kjøre. Nå kan det jo enkelt legges inn i bilens navigasjonssystem også, så planleggee bilen når og hvor du bør lade.

Jeg har bestilt ny elbil nå som kommer neste uke. Jeg var aldri i tvil og har ikke savnet fossilbil en eneste gang disse årene.

[Che]

Ikke vi heller. Vi kjøpte opprinnelig elbil som bil nummer to. Det ble raskt hovedbil

[Malama]

Vi har bare en elbil da, så det er super enkelt, jeg stapper inn laderen når jeg parkerer hjemme, også lader den når det trengs. Vi har tibber og tibber pulse og grid award, så den lader når prisen er lav og ikke mer enn at ne holder seg under en grensterksel jeg har satt fo total bruk i huset så vi ikke får høyere nettleie. Vi har ikke norgespris, så den lader stort sett bare om natten, og egentlig bare når den får "gratis" overskuddsstrlm i markedet via den grid award-greia. Vår trenger ikke lading hver natt uansett, en har grei rekkevidde i forhld til kjøredistanse, så den "tvalgslader" om den ahr under 40% og stopper på 80. Somregle ligger den og vaker op 60-70 tallet et sted og det er helt fint.

Vi har altså ikke norgespris fordi vi bor på sunnmørelog da vi var på en lenger tur i helga fullladet vi den, og kom hjem med 12% strm, vi kan hurtiglade langs veien men det har vi vel bare gjort en gang forå teste, det er ikke super avansert det heller akkurat så det får vi til når det trengs.

Vi har diesldrog som vi benytter på lanturer mellom øst og vest grunnet plass både i baksete og baggasjerom.

Men det å eie og lade elbil anser jeg som uproblematisk og når eldste har tatt lappen en gang etter neste sommer har jeg ikke noe mot å bytte diesldroget i en elbil om vi finner enn med god nok plass. (men han tar lappen på manuet gir så greit å ha til øvelse), reelt beholder vio den sikekrt til dne dør, men ja, elbil erikke vanskelig

[millact]

Naboen gjorde samme bytte som deg og er veldig fornøyde.

[Pøblis]

Jeg elsker el-bil! I sommer var jeg på roadtrip med pøbelprinsessen og da brukte vi elton-appen til ruteplanlegging, da foreslo den ladestopp også - funket superfint.

Bilen vår er god på å beregne hvor mange km som er igjen, og den oppdaterer seg kjapt når føreforhold og temperatur endrer seg.
VI lader stort sett alltid hjemme hvis vi ikke er på langtur. PÅ fjellhytta har vi også hjemmelader, det er gull om vinteren.

Jeg kommer neppe til å kjøpe fossilbil igjen noen gang.

[Malama]

Bilen vår foreslår ladestop om vi bruker gps'en, men jeg har brukt a better routplanner appen på en langtur iogså, den var ikke dum den heller altså. Ikke brukt bilen mye på langtur, så ikke hatt behov for det egentlig.

[Pøblis]

Elton er bedre enn bilens eget GPS-system hos oss, spå da bruker jeg elton mest.

[GydaG]

Takk for tips, da skal jeg sjekke Elton.

[Anne C]

Jeg har Circle K, Elton og Elbilappen. Da dekkes jeg av det meste som er rundt meg her. Men jeg tipper det er Elbilappen jeg kommer til å bruke mest til å lade med.

[Strutsen]

Jeg kommer ikke til å bidra med annet enn å si at jeg elsker min Toyota bZ4X!

[Hyacinth]

Jeg aner heller ingenting om batteri og kWh.

Jeg vet at bilen kjører ca 500 km når den er fulladet (i realiteten mer), og det holder for meg.

[veobra]

Jeg måler avstand i tid, ikke kilometer. Det er en time til hytta sier meg mer enn at det er 78 kilometer. Men er pent nødt til å vite litt om km når det kommer til kjørelengde på elbilen.

[GydaG]

Opprinnelig lagt inn av Strutsen, her.

Jeg kommer ikke til å bidra med annet enn å si at jeg elsker min Toyota bZ4X!

Dette vil jeg si er ett svært godt innspill i tråden.
Elsker den litt mer hver gang jeg skal kjøre, og i morges da jeg hadde husket å lage en oppvarmingsplan! Himmel og hav så deilig.

Litt uvant å ikke ha vindusvisker bak, men det er kanskje en vanesak.

[millact]

Opprinnelig lagt inn av Strutsen, her.

Jeg kommer ikke til å bidra med annet enn å si at jeg elsker min Toyota bZ4X!

Fortell!

[Fløyel]

Gratulerer med ny bil!

Lad når du kan og ikke når du må, var mitt mantra når jeg hadde ren elbil. Det deilige er at man får "full tank" hjemme. Jeg hadde en RFid brikke hvor jeg la inn ulike ladestasjoner. Jeg brukte stort sett Fortum og Circle K, begge kunne lastes inn på den brikken. Også den på Strømmen Storsenter og Ikea Furuset, husker ikke hva de stasjonene heter, de har blå logo... Min bil kunne også lades på Tesla ladere, men der måtte jeg bruke app. Hør med Toyota om de har en RFid brikke til bilen din, ellers får du kjøpt sånne på Circle K f.eks. Eller bestill fra Fortum


Hurtiglader er litt dyrere, men av og til er det greit å få fylt opp på 20 minutter. På hurtigladere står det 150 eller 300 kwt. Står det 50 kwt, tar det vinter og votter av år.

Edit! Den blå logoen er "Mer"

Jeg kom langt og lengre enn langt med de 3 på en brikke.

[Isolde]

Hva som står i displayet kan jo endres. Har kjørt mange elbilen, ingen hvor km ikke er er valg. De utvikler seg også ekstremt raskt. Man kan ikke sammenligne zoe med den TS har kjøpt. Der er en super god bil med alle mulige finesser og god app. Dette kommer til å gå smertefritt.

[Lhi-My]

Signerer Isolde her. Jeg foretrekker å se hvor mange kilometer jeg omtrentlig «har på tanken», så jeg kjører med km-visning i displayet i tillegg til prosent. Husk likevel at det er en omtrentlig angivelse, men det er ikke et problem med mindre du gambler veldig på rekkevidde og ladestopp.

Den raske utviklingen på elbiler for tiden, er både gøy og et problem på samme tid. Det har virkelig blitt noe annet å kjøre på strøm enn det var for ikke så veldig mange år siden. Men den store utviklingen medfører også at bilene fort framstår gamle og utdaterte. Det gir seg utslag på innbyttepris den dagen du eventuelt skal selge bilen. Vi solgte en 2022 modell nå og leaser en 2026 modell. Verditapet på innbyttebilen er så stort at det ikke føles forsvarlig å kjøpe den nye, så da ble det leasing. Så får vi se hvordan erfaringer vi gjør oss med det.