VW Sharan

[Nooria]

Vi hadde nærmest bestemt oss for å kjøpte Sharan i sommer, helt til mannen våknet om natten og fant ut at han måtte se nærmere på Galaxy. Ford og VW avsluttet samarbeidet sitt for et par år siden, og det er ikke lenger samme bil. Bilene er omtrent like store, men Galaxy kommrt bedre ut i tester og på statistikker for vanlige feil. En annen ting vi festet oss ved, er at alle setene bak legges ned i stedet for å tas ut. De ligger da helt flatt. Om du er et sted og handler og pluttselig trenger å gjøre om bilen til varebil, kan du gjøre det kjapt.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Nooria, her.

Vi hadde nærmest bestemt oss for å kjøpte Sharan i sommer, helt til mannen våknet om natten og fant ut at han måtte se nærmere på Galaxy. Ford og VW avsluttet samarbeidet sitt for et par år siden, og det er ikke lenger samme bil. Bilene er omtrent like store, men Galaxy kommrt bedre ut i tester og på statistikker for vanlige feil. En annen ting vi festet oss ved, er at alle setene bak legges ned i stedet for å tas ut. De ligger da helt flatt. Om du er et sted og handler og pluttselig trenger å gjøre om bilen til varebil, kan du gjøre det kjapt.

Stemmer at nye Galaxy er en helt annen bil. Er det dog bruktmarkedet man skal ut på, så er jo gamle Galaxy og sine søsken noe som har vært på markedet siden 1996 så vidt jeg husker. Mao - utvalget av brukte rimeligere biler blir ganske stort.

Det finnes egentlig ingen statistikk på nye Galaxy ennå; til det er bilen rett og slett for ny. Når det gjelder den gamle og feilstatistikker, er det egentlig små forskjeller. Litt forskjeller kan man ha med at VW/Seat vel solgte flere dieselmodeller, og samtidig typisk har litt lengre gjennomsnittlig kjørelengde. Alle tre bilene er bygget på samme fabrikk i Portugal så vidt jeg har forstått.

[Nooria]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Det finnes egentlig ingen statistikk på nye Galaxy ennå; til det er bilen rett og slett for ny.

Jeg uttrykte meg feil der ja. MEN På den svenske utgaven av EU-kontroll, var det dobbelt så mange Sharan (2004-modell - 3 år gamle) som ble underkjent i 2007. Ellers så kom Galaxyen bedre ut i alle de testene mannen leste da vi skulle kjøpe i sommer. Sharan får jevnt over middelmådig omtale, mens Galaxyen får god omtale.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Nooria, her.

Jeg uttrykte meg feil der ja. MEN På den svenske utgaven av EU-kontroll, var det dobbelt så mange Sharan (2004-modell - 3 år gamle) som ble underkjent i 2007. Ellers så kom Galaxyen bedre ut i alle de testene mannen leste da vi skulle kjøpe i sommer. Sharan får jevnt over middelmådig omtale, mens Galaxyen får god omtale.

Uhm... Svensk Bilprovning-tallene ser ganske så like ut for meg, i hvert fall så lenge det er tatt hensyn til kjørelengde. Her ser man det typiske også at Sharan TDI har noe mye lengre snittkjørelengde. I sverige har det ikke vært solgt spesielt mye Galaxy tidligere som diesel: http://www.dinside.no/motor/bil/bruk...art373869.html

Lurer også på om ikke VW også har hatt lengre serviceintervall på Sharan enn Galaxy, hvilket kan gi utslag på smådetaljer i henhold til EU-kontroll også. Altså typiske ting som skal skiftes på service eller legges merke til på service. På biler ved høyt salg av diesel er det gjerne også en del som har gått veldig mye lengre enn snittet.

Nå skal man også huske at det er ganske store begrensninger for hva en eu-kontroll egentlig går over. En del feil drar man heller ikke på EU-kontroll med, men man vet det må fikses før man drar.

[Mauser]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Lurer også på om ikke VW også har hatt lengre serviceintervall på Sharan enn Galaxy, hvilket kan gi utslag på smådetaljer i henhold til EU-kontroll også.

Det er riktig. LongLife service kom rundt 2004 med 130-hk dieselen til Sharan. Galaxy og Alhambra ble fortsatt solgt med 115 hk diesel med vanlig 15 000 km intervall.

[mrc]

Det man evt. også kan se på hvis man skal ha en helt ny bil er VW Caddy Maxi Life eller hva den heter. Ikke sjekket hva de koster. I basis er dette en forlenga Caddy, så man har litt bagasjeplass også når 7 seter benyttes.

Caddy er i dag basert på samme grunnplattform som Touran, men er interiørmessig og på en del tekniske områder enklere (aka billigere laget). Nå er det vel ikke så lenge siden denne kom på markedet, så det er vel noe begrenset utvalg på bruktmarkedet.

[Zip]

Me er veldig fornøgd med vår Sharan. Har ein 4motion.

[Grey]

Her var det mye nyttig informasjon. Vi vurderer også bilbytte enten neste år eller året etter, og har egentlig sett oss ut Sharan.

Forstår jeg det som blir sagt her som at Sharan er et greit kjøp hvis man kjøper 2005-modell eller nyere? Er Galaxy bedre også etter 2005, eller...? :bilidiot:

Jeg lurer også på et par ting i forhold til Caravelle. Er det like god personbilkomfort i den som i for eksempel Sharan? Og støynivået? Jeg ser for meg at det er mer bråk i en Caravelle enn for eksempel Sharan, men jeg har egentlig ikke peiling.

Vi er for øvrig 2 voksne og 3 barn, som på innkjøpstidspunkt vil være ca 5, 8 og 14 år...

[Mauser]

Opprinnelig lagt inn av Grey, her.

Forstår jeg det som blir sagt her som at Sharan er et greit kjøp hvis man kjøper 2005-modell eller nyere? Er Galaxy bedre også etter 2005, eller...? :bilidiot:

Jeg lurer også på et par ting i forhold til Caravelle. Er det like god personbilkomfort i den som i for eksempel Sharan? Og støynivået? Jeg ser for meg at det er mer bråk i en Caravelle enn for eksempel Sharan, men jeg har egentlig ikke peiling.

Vi er for øvrig 2 voksne og 3 barn, som på innkjøpstidspunkt vil være ca 5, 8 og 14 år...

Caravelle har nesten like god komfort som Sharan, men støyer noe mer. Multivan (luksusutgaven av Caravelle) er bedre isolert, og har mer fancy innredning. Men den koster jo fletta.

Galaxy og Alhambra er helt like Sharan, unntatt front/hekk/innredningsdetaljer (setetrekk ect). I tillegg har Galaxy et par motorvalg som de andre ikke har, b la en 2,3 l bensin som skal være ganske bra, og en 2,0 som IKKE er spesielt bra. Tekniske oppdateringer kom samtidig på alle tre modellene.

[Guava]

Det er kanskje ikke et problem. . For Tunelands del kan det hende det er snakk om 3 bakovervendte + 1 framovervendt. Evt. andre løsninger. Jeg vet ikke hvordan de velger det. Uansett tar barnestoler plass hvis man ikke vil bruke setene som er integrert, noe man ikke bør etter min mening når det er snakk om så små barn. Jeg synes det virker trangt for en familie med den alderssammensetningen på barna, også med tanke på at de minste er så små at de kanskje har behov for vogn av og til. Venninna mi har barn på omtrent samme alder og snakker om at det er trangt siden bakovervendte bilseter tar noe med plass.

Dette er bare min synsing. Det kan godt hende Sharan er et veldig godt valg for Tuneland, men jeg ser for meg at det kan bli trangt, men kan jo ta feil.

[maribo]

...og da kan vel jeg bare benytte anledningen til å skryte av min Hyundai Trajet 7-seter. Vi er "bare" fem i familien, men den er noe større enn naboen sin Sharan iallfall. Min er vel 2002-modell som har gått over 300'

Gi meg beskjed om du vil vite mere da

[Grey]

Jeg hører gjerne mer om bilen din, maribo.

[Grey]

Hva er en DSG-girkasse?

[Irma]

DSG-girkasse er vel egentlig to girkasser, og ser ut som et normalt automatgir. Den ene girkassen har gir 1-3-5 og den andre 2-4-6. Når den ene er i drift, så har den andre giret over og under klart, slik at giringen skjer så kjapt at man knapt merker at bilen girer. Manuelle girkasser og ordinære automatgir gir gjerne fra seg et rykk.

Dette er skrevet ut i fra fri hukommelse fra den gangen vi kjøpte, så ta det med en klype salt.

[Mauser]

Opprinnelig lagt inn av Irma, her.

DSG-girkasse er vel egentlig to girkasser, og ser ut som et normalt automatgir. Den ene girkassen har gir 1-3-5 og den andre 2-4-6. Når den ene er i drift, så har den andre giret over og under klart, slik at giringen skjer så kjapt at man knapt merker at bilen girer. Manuelle girkasser og ordinære automatgir gir gjerne fra seg et rykk.

Dette er skrevet ut i fra fri hukommelse fra den gangen vi kjøpte, så ta det med en klype salt.

Det er omtrent slik, ja. I praksis er det en manuell girkasse med to automatisk styrte kløtsjer. Krafttapet er mye mindre i en manuell kasse enn i en tradisjonell automat og vekta er også lavere, så her får man det beste fra to verdener.

DSG er såvidt nytt at det er lite erfaring med levetid og slitasje, men i prinsippet skal en slik kasse slites like lite som, eller mindre enn, en manuell girkasse. Min neste bil skal ha DSG/tilsvarende, hvis ikke det blir en elbil.

[mrc]

Longlife-service kom de vel med tidligere enn det? Mulig det dog ikke var for Sharan tidligere. Kjøpte i hvert fall Octavia i 2002, og da var Longlife-service allerede innført.

[ElinM]

Noe som ikke er snakket så mye om her, er sikkerhet. Det var to kriterier som var viktige da vi kjøpte bil: Nok plass, og sikkerhet. En Renault Espace får 5 av 5 mulige stjerner i EURONCAP. En WV Sharan får 3 av fem stjerner, men jeg ser at dette er på en 1999-modell. En stor bil er generelt sikrere enn en liten bil, slik at en Caravelle vil nok også være sikrere enn mye annet.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av ElinM, her.

Noe som ikke er snakket så mye om her, er sikkerhet. Det var to kriterier som var viktige da vi kjøpte bil: Nok plass, og sikkerhet. En Renault Espace får 5 av 5 mulige stjerner i EURONCAP. En WV Sharan får 3 av fem stjerner, men jeg ser at dette er på en 1999-modell. En stor bil er generelt sikrere enn en liten bil, slik at en Caravelle vil nok også være sikrere enn mye annet.

Vel, det er ikke alltid at en stor bil er sikrere enn en mindre bil. En del tror fortsatt at en eldre stor bil vil være sikrere enn en liten mindre bil, men ofte faller det ikke sammen med virkeligheten.

Men ja, sett ut i fra helt nye biler vil ofte en større bil være bedre. Når det gjelder EuroNCAP kan man se på det som om bilene "krasjer med seg selv", hvilket også vil si at i krasj med en lettere bil får den mindre bilen gjerne normalt mer medfart, men igjen kan det også være snakk om hvor sikkert de er designet sikkerhetsmessig.

Men Sharan, og søsken, ble designet på midten av 90-tallet. Mye har skjedd siden da, og dette er absolutt en bil som burde vært erstattet for flere år siden i modellrekken til VW, eller fått en kraftig oppdatering. Det har sikkert skjedd noen endringer underveis, men jeg tror ikke det er de store endringene i henhold til kollisjonssikkerhet i forhold til konstruksjonen.

[Grey]

Takk for oppklaringen rundt DSG-girkasse. Nå er jeg pittelitt klokere menneske. Hvis ikke kunnskapen om DSG nå har presset noe annet ut av systemet.