Gratis buss til bilister på dager med ekstrem forurensing

[-ea-]

Jeg lurer på om det er en ting dere ikke har skjønt: Når man er ihuga bilist så er det aldri en belønning å måtte ta buss, uansett gratis eller ei. Det er en straff å måtte ta bussen.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av -ea-, her.

Jeg lurer på om det er en ting dere ikke har skjønt: Når man er ihuga bilist så er det aldri en belønning å måtte ta buss, uansett gratis eller ei. Det er en straff å måtte ta bussen.

Det skjønner jeg. Det er ikke i den konteksten jeg mener belønning.

[Lavender]

Når jeg tenker at 700,- for månedskort er dyrt, sammenligner jeg med å bruke den bilen som står nesten ubrukt, og som jeg betaler avgifter og forsikringer på. I tillegg kommer verditap. Hvis jeg nå skal jobbe nord i Oslo, bruke minst 50 min hver vei, hele året, er det godt mulig fossil bil blir byttet med elbil. Og jeg igjen setter meg i bil med varm kaffe og attpåtil sparer både tid og penger.

[Myria]

Selv med EL-bil tviler jeg sterkt på at man kommer under 700 kr mnd i utgifter. Å ha og bruke en bil koster mye mer enn veiavgift og forsikring, man må også ta med utgifter til f.eks. service og vedlikehold.

[Lavender]

Opprinnelig lagt inn av Myria, her.

Selv med EL-bil tviler jeg sterkt på at man kommer under 700 kr mnd i utgifter. Å ha og bruke en bil koster mye mer enn veiavgift og forsikring, man må også ta med utgifter til f.eks. service og vedlikehold.

Bilen har vi uansett, så forskjellen er strømforbruk, større slitasje på brems og mulig bompenger fra 2019 eller hva det nå blir.

[Strutsen]

Opprinnelig lagt inn av Lavender, her.

Når jeg tenker at 700,- for månedskort er dyrt, sammenligner jeg med å bruke den bilen som står nesten ubrukt, og som jeg betaler avgifter og forsikringer på. I tillegg kommer verditap. Hvis jeg nå skal jobbe nord i Oslo, bruke minst 50 min hver vei, hele året, er det godt mulig fossil bil blir byttet med elbil. Og jeg igjen setter meg i bil med varm kaffe og attpåtil sparer både tid og penger.

Evnt. 1758,- . :sone 3: Når man likevel har/må ha og påkoster en bil, så sitter det langt inne å bruke et så og si alltid forsinket tog som (i utgangspunktet) går to ganger i timen, og når det heller ikke er buss tilgjengelig. Jeg blir så frustrert og oppgitt av det at det er tid spart som veier tungst i enkelte situasjoner. Jeg vil så inderlig gjerne være miljøbevisst, men veien dit er lang når man bor langt uti huttigheita og jobber i Oslo.

Men bilen er alltid (nesten) siste utvei. Og det er kun for å spare selve bilen. Ikke penger.

[Chanett]

Her koster bussen 10kr uansett hvor du skal i kommunen. Det har ført til enorm økning av kollektivbruken. Money talks.

[Anne C]

Jeg er lat og bruker bilen mye. Men jeg bor heller ikke i Oslo. Hadde jeg bodd og jobbet i Oslo hadde jeg helt sikkert brukt kollektivt. Jeg var over 30 år før jeg fikk lappen, før det brukte jeg alltid kollektivt. Men da bodde jeg også i Oslo.

[Sonar]

Som nevnt her så gjelder jo dette også i Bergen, dyre bompenger dager med høy forurensing. Personlig synes jeg det er bedre enn datokjøring, for da har man et reelt valg dersom man vurderer det slik at man må kjøre. Ja, dyrt, men man kan likevel kjøre uten å risikere bot.

Det jeg synes er merkelig er at de setter i gang et slikt tiltak uten å forhøre seg med buss-selskapet om det er gjennomførbart. De har uttalt at de har ikke ekstra sjåfører eller busser å sette inn i trafikk.

Selv begynte jeg som kollektivreisende i januar i år. Det var økte bompenger i rushen som gjorde at jeg valgte å gi det et forsøk. Jeg skal innrømme at det er litt styrete. 2-3 busser for å komme meg hjem, 30-45 min lengre tid hver vei. Nå er jeg i bilen igjen for en periode (grunnet helse)
Målet mitt er at fra januar igjen er jeg i gang igjen med buss. Jeg innser at jeg er i målgruppen for å la bilen stå til jobb nå som ungene er blitt store. Og jeg må legge bort tanken om at det er styrete og heller fokuserer på det positive.