Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

mrc · 21-03-13, 15:16

Opprinnelig lagt inn av Syrin, her.

Eg bruker bilen mykje meir enn tenkt. Den blei kjøpt til mor, for å pendle heime-jobb, men er endt opp som familien sin faste bil. Til handleturar, kjøring av ungar, til plasser vi skal gå tur, men dette skjer da innafor kommunen. Eg har gjerne 2-3 mil igjen "til gode" når eg parkerer. I dashbordet ser ein kor mykje som gjenstår. Og ein får varsel når ein bør begynne å tenke på å finne ein kontakt.

Man skal også huske at man må regne med en viss reduksjon av batterikapasiteten etter noen år. Her vil lademønster også bety en del. For en del elbiler hvor man har hurtiglading der man får ganske høy kapasitet på en halvtime, vil man ved ofte bruk av dette få redusert levetid på batteriene - det selv om det er lith-ion. Her tenker jeg man etter hvert vil se en del krangler mellom kunder og forhandlere - det er angitt/informert om ved kjøp at dette er noe man må påberegne.

Mao - hvis en bil er oppgitt med 15 mil på vinterkjøring gir 11 mil, så er det kanskje 8 mil etter noen års bruk - og gjerne innenfor det man har vil regne som "normal slitasje". Hvordan batteriene lades og brukes har nok også forhandlerne god informasjon om via diagnosesystemene i bilen.

Sist jeg sjekket hadde ikke Nissan gått ut med hva en ny batteripakke kostet, men ut i fra priser i utlandet regnet man med at det i Norge blir ca. 100 000 kr. Mens det ikke er moms når man kjøper elbil - hvor batteriene står for en stor andel av kostnaden - er det moms når batterier skal erstattes, så dette alene blir jo en del. Vet ikke om denne kostnaden var inkludert arbeidet.

Man skal huske at i de fleste land er f.eks. en Nissan Juke dobbelt så dyr som en Nissan Leaf. Vi snakker om at en Juke i Tyskland koster rett over 100 000 kroner, mens en Leaf koster der det samme som i Norge - men der er det også moms på elbiler (mener det er 19 % i tyskland?), så forhandlerne her tar seg samtidig ganske godt betalt så lenge det nå er høy etterspørsel og litt liten konkurranse. At prisforskjellen mellom en Juke og Leaf er såpass store sier litt om de kostnadene som er rundt batterisystemet, for når det gjelder det makaniske ellers (motor etc) vil en elbil på mange måter være enklere enn en bensinbil....

Jeg vet ikke om det har skjedd noe nytt etter hvert når det gjelder nissans garanti i Norge. I USA snakker man om 70 % innenfor garantitiden på 5 år (eller 100 000 km, avhengig av hva man når først) av opprinnelig kapasitet. Men faller den under 70 % kan det være at de fikser noen battericeller slik at kapasiteten er oppe i 80 prosent, og dermed innenfor kravene - mao. kan man sitte med mange slitte celler når garantien er ute, selv om kapasiteten er innenfor kravene.

Nissan har sagt at man skal forvente over 70 prosent etter selv 10 år med "normalt bruk". Men det har vært litt skriverier om at mange allerede har opplevd store fall på det amerikanske markedet. I norge vil man være dekket under 5 års garanti/reklamasjonsrett, men samtidig tror jeg man skal være skeptisk til å kjøpe bruktbiler som er en del år gamle.

At batteriprisene skal kraftig ned har man sagt i noen år nå, uten at det vel har blitt de store fallene. Man får se når kineserne kommer for fult med batteripakker som er gode....

Nessie · 21-03-13, 15:19

Er det stor forskjell/fordel på den nye Leafen da? Den 2013 modellen?

mrc · 21-03-13, 15:22

Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her.

Tappes batteriet mens bilen bare står?
Hvis jeg kjører på jobb, parker uten å lade, og skal kjøre hjem igjen 8 timer senere, har batteriet blitt tappet betraktelig da?

Nei, det vil være ubetydelig lite.

Man kan imidlertid ikke la bilen bli stående lenge slik at batteriet blir tomt. Men å la bilen står lenge uten lading kan være svært alvorlig....

Se disse:
http://www.geekosystem.com/tesla-charging-problems/
http://theunderstatement.com/post/18...stating-design

Batteripakke til Tesla S: 40 000 usd - og norsk moms i tillegg...

Men da snakker vi om et par måneder+ uten lading.

Kirsebær · 21-03-13, 15:24

Hvis dette skal være vår eneste bil, vil den aldri få stå i ro så lenge at det er noen fare.

Syrin · 21-03-13, 15:53

Vår leaf er i jevn bruk ja, og eg merker ikkje at det blir mindre batteri om den står ubrukt i 8 timar.

Enig med mrc idet meste - eg har også fått med meg diskusjonen om kor mykje batteriet taper seg over tid. Eg veit at hurtiglading gir stor slitasje. Så langt har vi ikkje hatt behov for hurtiglading. Vi ladar heime og på jobb, og det er alt. Har vel kobla meg i på IKEA, men det var strengt tatt ikkje nødvendig - er nok til å komme heim med god margin uansett.

Antagelig sel vi Leaf'en om nokre år, for å kjøpe ein ny elbil. Vi er klar over at det da vil vere prisfall på brukt-leaf'en, muligens mest på grunn av batteri.

Kirsebær · 21-03-13, 15:56

De sier at batteriet til Leafen er ment for å vare ut bilens levetid.

mrc · 21-03-13, 16:38

Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her.

De sier at batteriet til Leafen er ment for å vare ut bilens levetid.

Teori, praksis, optimale forhold etc.

Kirsebær · 21-03-13, 17:56

Jo, men da tenker jeg det lever lenge nok til at vi slipper å tenke på ny batteripakke ihvertfall.

Nessie · 21-03-13, 18:01

Det har nok mye med hvordan man behandler batteri (og bil) også. Tror jeg.

Pelen · 22-03-13, 07:03

Utfordringen syns jeg er at man må tenke på at Lødingen tar tid. Man kan ikke kjøre "langt" på dagen og tro at man kan hjem og lade og så kjøre litt halvlangt igjen. Det tar tid. Vi lader på 10 ampere hjemme, vanlig stikkontakt. I Oslo finnes det gratis hurtigladere. Jeg elsker Leafen, men man må planlegge kjøringen.

Syrin · 22-03-13, 09:22

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Utfordringen syns jeg er at man må tenke på at Lødingen tar tid. Man kan ikke kjøre "langt" på dagen og tro at man kan hjem og lade og så kjøre litt halvlangt igjen. Det tar tid. Vi lader på 10 ampere hjemme, vanlig stikkontakt. I Oslo finnes det gratis hurtigladere. Jeg elsker Leafen, men man må planlegge kjøringen.

Nei, det er heilt sant. Har ein kjørt 12 mil på dagen, så kan ein ikkje utan vidare kjøre 4 mil til på kvelden. Dei få gongene vi har måtte hente folk på flyplassen på kvelden f.eks, har det vore veldig greit å ha ein vanlig bil i tillegg. Gjestene kunne sjølvsagt tatt buss da.

Kirsebær · 22-03-13, 09:29

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Utfordringen syns jeg er at man må tenke på at Lødingen tar tid. Man kan ikke kjøre "langt" på dagen og tro at man kan hjem og lade og så kjøre litt halvlangt igjen. Det tar tid. Vi lader på 10 ampere hjemme, vanlig stikkontakt. I Oslo finnes det gratis hurtigladere. Jeg elsker Leafen, men man må planlegge kjøringen.

Det er sant. Man kan ikke kjøpe en Leaf og tro at man kan bruke den som dieael/bensin-bil. Man må planlegge som om man faktisk har en el-bil.

Kaprifol · 22-03-13, 09:58

Vi har elbil, den brukes til levering av barn og pendling til og fra jobb. Sparer passering av bomx3 daglig i tillegg til drivstoff.

Vi må ha en bil nr. 2, denne bruker vi til kjøring over litt lengre distanser. Når vi skal på hytta er vi sju stykker som skal kjøre i mange timer, da har vi sjuseter til det bruk. Elbilen er helt genial til handleturer, levere barn på trening, pendle til jobb. Anbefales!

Elisabet · 22-03-13, 10:19

Jeg vurderer veldig sterkt å skaffe en el-bil når vi får nye bomstasjoner på vei til jobben min på slutten av neste år. Det er også mange andre bilmerker som kommer med fine el-biler fremover nå. Jeg kan lease en el-bil til samme prisen som jeg ville betalt i bomstasjonen tur/retur jobb pr. måned, og da har jeg i tillegg gratis lading på jobb og gratis parkering i byer, lader gratis på byens kjøpesenter og gratis transport på innenlands bilferjer. Skal en ha elbil så bør en vurdere å ha sånn hurtigladestasjon hjemme, da er bilen fulladet på ca. 4 timer. En kan ofte få tilbud på sånn ladestasjon til spesialpris på kontrakten når en kjøper bilen sånn at dette ladepunktet er inkludert i kontrakten og noen kommer hjem til deg og monterer dette. På jobben så min så får en tilbud om å lease batteripakka også sånn at en aldri vil ha noe ekstra kostnader på batteriet. De batteriene er rådyre å bytte om det skulle bli noe galt med dem. Helt sinnsyk pris bare sånn at en er klar over det.

Siritk · 22-03-13, 10:31

Opprinnelig lagt inn av Nessie, her.

Vi har også sett på Tesla. De skal jo få egen avdeling her i Trondheim nå, der man kan lade bilene sine (ut i fra solcellepanel ).

Hvis dere er skikkelig i beita en dag så har dere naboer som strengt tatt ikke trenger mer enn en bil, så lånebil er mulig.

Nessie · 22-03-13, 10:36

Opprinnelig lagt inn av Siritk, her.

Hvis dere er skikkelig i beita en dag så har dere naboer som strengt tatt ikke trenger mer enn en bil, så lånebil er mulig.

Som i dere?
(Er vi naboer? )

Kirsebær · 22-03-13, 12:41

Opprinnelig lagt inn av Siritk, her.

Hvis dere er skikkelig i beita en dag så har dere naboer som strengt tatt ikke trenger mer enn en bil, så lånebil er mulig.

Jeg tror den var til meg.

Leafen kan også kjøpes med solcellespoiler nå.

mrc · 22-03-13, 14:54

Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her.

Jeg tror den var til meg.

Leafen kan også kjøpes med solcellespoiler nå.

Men dette lader ikke batteriet som driver bilen vel og merke....
Solcellepanelet skal vel gi strøm til "dingser" i bilen - radio, navi etc. Samt vel sirkulasjonsvifter slik at bilen ikke blir så varm innvendig ved parkering i sola o.l. Slik jeg har forstått det utgjør det egentlig ganske lite når det gjelder rekkevidden i praksis, kontra at den vel koster litt ekstra med det.

Syrin · 22-03-13, 14:58

Den der solcelle-saken er mest av alt ein gimmic. Har ikkje utslag på kilometer.

Nessie · 22-03-13, 15:00

Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her.

Jeg tror den var til meg.

Åh.

21-03-13, 15:16	#41
mrc Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Aug 2008 Hvor: Foran pc-en Innlegg: 5.480	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Syrin, her. Eg bruker bilen mykje meir enn tenkt. Den blei kjøpt til mor, for å pendle heime-jobb, men er endt opp som familien sin faste bil. Til handleturar, kjøring av ungar, til plasser vi skal gå tur, men dette skjer da innafor kommunen. Eg har gjerne 2-3 mil igjen "til gode" når eg parkerer. I dashbordet ser ein kor mykje som gjenstår. Og ein får varsel når ein bør begynne å tenke på å finne ein kontakt. Man skal også huske at man må regne med en viss reduksjon av batterikapasiteten etter noen år. Her vil lademønster også bety en del. For en del elbiler hvor man har hurtiglading der man får ganske høy kapasitet på en halvtime, vil man ved ofte bruk av dette få redusert levetid på batteriene - det selv om det er lith-ion. Her tenker jeg man etter hvert vil se en del krangler mellom kunder og forhandlere - det er angitt/informert om ved kjøp at dette er noe man må påberegne. Mao - hvis en bil er oppgitt med 15 mil på vinterkjøring gir 11 mil, så er det kanskje 8 mil etter noen års bruk - og gjerne innenfor det man har vil regne som "normal slitasje". Hvordan batteriene lades og brukes har nok også forhandlerne god informasjon om via diagnosesystemene i bilen. Sist jeg sjekket hadde ikke Nissan gått ut med hva en ny batteripakke kostet, men ut i fra priser i utlandet regnet man med at det i Norge blir ca. 100 000 kr. Mens det ikke er moms når man kjøper elbil - hvor batteriene står for en stor andel av kostnaden - er det moms når batterier skal erstattes, så dette alene blir jo en del. Vet ikke om denne kostnaden var inkludert arbeidet. Man skal huske at i de fleste land er f.eks. en Nissan Juke dobbelt så dyr som en Nissan Leaf. Vi snakker om at en Juke i Tyskland koster rett over 100 000 kroner, mens en Leaf koster der det samme som i Norge - men der er det også moms på elbiler (mener det er 19 % i tyskland?), så forhandlerne her tar seg samtidig ganske godt betalt så lenge det nå er høy etterspørsel og litt liten konkurranse. At prisforskjellen mellom en Juke og Leaf er såpass store sier litt om de kostnadene som er rundt batterisystemet, for når det gjelder det makaniske ellers (motor etc) vil en elbil på mange måter være enklere enn en bensinbil.... Jeg vet ikke om det har skjedd noe nytt etter hvert når det gjelder nissans garanti i Norge. I USA snakker man om 70 % innenfor garantitiden på 5 år (eller 100 000 km, avhengig av hva man når først) av opprinnelig kapasitet. Men faller den under 70 % kan det være at de fikser noen battericeller slik at kapasiteten er oppe i 80 prosent, og dermed innenfor kravene - mao. kan man sitte med mange slitte celler når garantien er ute, selv om kapasiteten er innenfor kravene. Nissan har sagt at man skal forvente over 70 prosent etter selv 10 år med "normalt bruk". Men det har vært litt skriverier om at mange allerede har opplevd store fall på det amerikanske markedet. I norge vil man være dekket under 5 års garanti/reklamasjonsrett, men samtidig tror jeg man skal være skeptisk til å kjøpe bruktbiler som er en del år gamle. At batteriprisene skal kraftig ned har man sagt i noen år nå, uten at det vel har blitt de store fallene. Man får se når kineserne kommer for fult med batteripakker som er gode.... __________________ "I've got nothing against God. It's his fan club I can't stand" [J-2003 - G-2005 - J-2008]

21-03-13, 15:19	#42
Nessie Erfaren nok Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trøndelag Innlegg: 39.853 Blogginnlegg: 351	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Er det stor forskjell/fordel på den nye Leafen da? Den 2013 modellen? __________________ Enten går det bra, eller så går det over.

21-03-13, 15:22	#43
mrc Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Aug 2008 Hvor: Foran pc-en Innlegg: 5.480	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her. Tappes batteriet mens bilen bare står? Hvis jeg kjører på jobb, parker uten å lade, og skal kjøre hjem igjen 8 timer senere, har batteriet blitt tappet betraktelig da? Nei, det vil være ubetydelig lite. Man kan imidlertid ikke la bilen bli stående lenge slik at batteriet blir tomt. Men å la bilen står lenge uten lading kan være svært alvorlig.... Se disse: http://www.geekosystem.com/tesla-charging-problems/ http://theunderstatement.com/post/18...stating-design Batteripakke til Tesla S: 40 000 usd - og norsk moms i tillegg... Men da snakker vi om et par måneder+ uten lading. __________________ "I've got nothing against God. It's his fan club I can't stand" [J-2003 - G-2005 - J-2008]

21-03-13, 15:24	#44
Kirsebær Guardian of the galaxy Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trondheim Innlegg: 22.546 Blogginnlegg: 85	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Hvis dette skal være vår eneste bil, vil den aldri få stå i ro så lenge at det er noen fare. __________________ ~Maybe it's time to heal~

21-03-13, 15:53	#45
Syrin Med tommestokk i veska Medlem siden: Apr 2007 Innlegg: 5.042	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Vår leaf er i jevn bruk ja, og eg merker ikkje at det blir mindre batteri om den står ubrukt i 8 timar. Enig med mrc idet meste - eg har også fått med meg diskusjonen om kor mykje batteriet taper seg over tid. Eg veit at hurtiglading gir stor slitasje. Så langt har vi ikkje hatt behov for hurtiglading. Vi ladar heime og på jobb, og det er alt. Har vel kobla meg i på IKEA, men det var strengt tatt ikkje nødvendig - er nok til å komme heim med god margin uansett. Antagelig sel vi Leaf'en om nokre år, for å kjøpe ein ny elbil. Vi er klar over at det da vil vere prisfall på brukt-leaf'en, muligens mest på grunn av batteri. __________________ Jente 2003 og gut 2005

21-03-13, 15:56	#46
Kirsebær Guardian of the galaxy Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trondheim Innlegg: 22.546 Blogginnlegg: 85	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? De sier at batteriet til Leafen er ment for å vare ut bilens levetid. __________________ ~Maybe it's time to heal~

21-03-13, 16:38	#47
mrc Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Aug 2008 Hvor: Foran pc-en Innlegg: 5.480	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her. De sier at batteriet til Leafen er ment for å vare ut bilens levetid. Teori, praksis, optimale forhold etc. __________________ "I've got nothing against God. It's his fan club I can't stand" [J-2003 - G-2005 - J-2008]

21-03-13, 17:56	#48
Kirsebær Guardian of the galaxy Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trondheim Innlegg: 22.546 Blogginnlegg: 85	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Jo, men da tenker jeg det lever lenge nok til at vi slipper å tenke på ny batteripakke ihvertfall. __________________ ~Maybe it's time to heal~

21-03-13, 18:01	#49
Nessie Erfaren nok Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trøndelag Innlegg: 39.853 Blogginnlegg: 351	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Det har nok mye med hvordan man behandler batteri (og bil) også. Tror jeg. __________________ Enten går det bra, eller så går det over.

22-03-13, 07:03	#50
Pelen Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Oslo Innlegg: 21.390 Blogginnlegg: 295	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Utfordringen syns jeg er at man må tenke på at Lødingen tar tid. Man kan ikke kjøre "langt" på dagen og tro at man kan hjem og lade og så kjøre litt halvlangt igjen. Det tar tid. Vi lader på 10 ampere hjemme, vanlig stikkontakt. I Oslo finnes det gratis hurtigladere. Jeg elsker Leafen, men man må planlegge kjøringen.

22-03-13, 09:22	#51
Syrin Med tommestokk i veska Medlem siden: Apr 2007 Innlegg: 5.042	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Pelen, her. Utfordringen syns jeg er at man må tenke på at Lødingen tar tid. Man kan ikke kjøre "langt" på dagen og tro at man kan hjem og lade og så kjøre litt halvlangt igjen. Det tar tid. Vi lader på 10 ampere hjemme, vanlig stikkontakt. I Oslo finnes det gratis hurtigladere. Jeg elsker Leafen, men man må planlegge kjøringen. Nei, det er heilt sant. Har ein kjørt 12 mil på dagen, så kan ein ikkje utan vidare kjøre 4 mil til på kvelden. Dei få gongene vi har måtte hente folk på flyplassen på kvelden f.eks, har det vore veldig greit å ha ein vanlig bil i tillegg. Gjestene kunne sjølvsagt tatt buss da. __________________ Jente 2003 og gut 2005

22-03-13, 09:29	#52
Kirsebær Guardian of the galaxy Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trondheim Innlegg: 22.546 Blogginnlegg: 85	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Pelen, her. Utfordringen syns jeg er at man må tenke på at Lødingen tar tid. Man kan ikke kjøre "langt" på dagen og tro at man kan hjem og lade og så kjøre litt halvlangt igjen. Det tar tid. Vi lader på 10 ampere hjemme, vanlig stikkontakt. I Oslo finnes det gratis hurtigladere. Jeg elsker Leafen, men man må planlegge kjøringen. Det er sant. Man kan ikke kjøpe en Leaf og tro at man kan bruke den som dieael/bensin-bil. Man må planlegge som om man faktisk har en el-bil. __________________ ~Maybe it's time to heal~

22-03-13, 09:58	#53
Kaprifol Kjernesnill Medlem siden: Oct 2006 Innlegg: 6.395 Blogginnlegg: 89	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Vi har elbil, den brukes til levering av barn og pendling til og fra jobb. Sparer passering av bomx3 daglig i tillegg til drivstoff. Vi må ha en bil nr. 2, denne bruker vi til kjøring over litt lengre distanser. Når vi skal på hytta er vi sju stykker som skal kjøre i mange timer, da har vi sjuseter til det bruk. Elbilen er helt genial til handleturer, levere barn på trening, pendle til jobb. Anbefales! __________________ 2003 - 2007 Fake it 'til you make it

22-03-13, 10:19	#54
Elisabet Står på egne ben Medlem siden: Sep 2006 Innlegg: 10.922	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Jeg vurderer veldig sterkt å skaffe en el-bil når vi får nye bomstasjoner på vei til jobben min på slutten av neste år. Det er også mange andre bilmerker som kommer med fine el-biler fremover nå. Jeg kan lease en el-bil til samme prisen som jeg ville betalt i bomstasjonen tur/retur jobb pr. måned, og da har jeg i tillegg gratis lading på jobb og gratis parkering i byer, lader gratis på byens kjøpesenter og gratis transport på innenlands bilferjer. Skal en ha elbil så bør en vurdere å ha sånn hurtigladestasjon hjemme, da er bilen fulladet på ca. 4 timer. En kan ofte få tilbud på sånn ladestasjon til spesialpris på kontrakten når en kjøper bilen sånn at dette ladepunktet er inkludert i kontrakten og noen kommer hjem til deg og monterer dette. På jobben så min så får en tilbud om å lease batteripakka også sånn at en aldri vil ha noe ekstra kostnader på batteriet. De batteriene er rådyre å bytte om det skulle bli noe galt med dem. Helt sinnsyk pris bare sånn at en er klar over det.

22-03-13, 10:31	#55
Siritk Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Feb 2009 Hvor: Midt på Innlegg: 2.399	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Nessie, her. Vi har også sett på Tesla. De skal jo få egen avdeling her i Trondheim nå, der man kan lade bilene sine (ut i fra solcellepanel ). Hvis dere er skikkelig i beita en dag så har dere naboer som strengt tatt ikke trenger mer enn en bil, så lånebil er mulig.

22-03-13, 10:36	#56
Nessie Erfaren nok Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trøndelag Innlegg: 39.853 Blogginnlegg: 351	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Siritk, her. Hvis dere er skikkelig i beita en dag så har dere naboer som strengt tatt ikke trenger mer enn en bil, så lånebil er mulig. Som i dere? (Er vi naboer? ) __________________ Enten går det bra, eller så går det over.

22-03-13, 12:41	#57
Kirsebær Guardian of the galaxy Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trondheim Innlegg: 22.546 Blogginnlegg: 85	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Siritk, her. Hvis dere er skikkelig i beita en dag så har dere naboer som strengt tatt ikke trenger mer enn en bil, så lånebil er mulig. Jeg tror den var til meg. Leafen kan også kjøpes med solcellespoiler nå. __________________ ~Maybe it's time to heal~

22-03-13, 14:54	#58
mrc Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Aug 2008 Hvor: Foran pc-en Innlegg: 5.480	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her. Jeg tror den var til meg. Leafen kan også kjøpes med solcellespoiler nå. Men dette lader ikke batteriet som driver bilen vel og merke.... Solcellepanelet skal vel gi strøm til "dingser" i bilen - radio, navi etc. Samt vel sirkulasjonsvifter slik at bilen ikke blir så varm innvendig ved parkering i sola o.l. Slik jeg har forstått det utgjør det egentlig ganske lite når det gjelder rekkevidden i praksis, kontra at den vel koster litt ekstra med det. __________________ "I've got nothing against God. It's his fan club I can't stand" [J-2003 - G-2005 - J-2008]

22-03-13, 14:58	#59
Syrin Med tommestokk i veska Medlem siden: Apr 2007 Innlegg: 5.042	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Den der solcelle-saken er mest av alt ein gimmic. Har ikkje utslag på kilometer. __________________ Jente 2003 og gut 2005

22-03-13, 15:00	#60
Nessie Erfaren nok Medlem siden: Sep 2006 Hvor: Trøndelag Innlegg: 39.853 Blogginnlegg: 351	Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf? Opprinnelig lagt inn av Kirsebær, her. Jeg tror den var til meg. Åh. __________________ Enten går det bra, eller så går det over.

Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?

Sv: Kan man klare seg med bare Nissan Leaf?