Oslo-budsjett og borgerlig samarbeid

[-ea-]

Nå vet ikke jeg hvor langt utenfor byen Stavangers gratisbusser går, men jeg tipper det er ganske vanlig der også at attenåringer har egne biler og kjører der de kan - hvis det er utenfor veldig sentrale strøk.
Eventuelt sekstenåringer med egne kjøretøy på fire hjul.

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Noen høydepunkter.

TØI skal evaluere ordningen. Før det blir det vel bare synsing begge veier.

TØI ser ut til å allerede ha bestemt seg for om hva de synes om dette. Jeg synes det er sterkt uheldig at de går ut og uttaler seg så negativt i forkant når de får utdelt slike forskningsoppdrag.

Link til et "lunsjmøte" jeg har hørt på:

(Kilde: youtube.com)

[celebelen]

I Oslo mener Ruter at ordningen med rimeligere enkeltbilletter fungerer.

[Input]

Opprinnelig lagt inn av -ea-, her.

Nå vet ikke jeg hvor langt utenfor byen Stavangers gratisbusser går, men jeg tipper det er ganske vanlig der også at attenåringer har egne biler og kjører der de kan - hvis det er utenfor veldig sentrale strøk.
Eventuelt sekstenåringer med egne kjøretøy på fire hjul.

Det er jo bare innenfor Stavanger kommune, og det var ikke vanlig at 18-åringer disponerte egen bil da jeg bodde der. Stavanger er typisk en kommune som er upraktisk å kjøre i og har upraktisk kollektivtrafikk. Derimot var/er det veldig vanlig å gå på vgs. på tvers av kommunene som grenser til hverandre, og de elevene fikk ingen nytte av gratis kollektivtrafikk og var fremdeles avhengig av bil og/eller å betale for kollektivt.

Jeg tror det ville fungert mye bedre om det var gratis i hele regionen. Stavanger kommune er geografisk sett en liten kommune (mye mindre enn Oslo i areal) men regionen består av mange fler kommuner. Men det er helt ukvalifisert synsing fra min side.

[Fersken]

Stemmer ikke at det bare innen Stavanger kommune vi kunne ta bussen gratis. Man måtte være bosatt i Stavanger kommune og kunne ta bussen gratis til og fra kommunene på Nord-Jæren (Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg).

[Input]

Opprinnelig lagt inn av Fersken, her.

Stemmer ikke at det bare innen Stavanger kommune vi kunne ta bussen gratis. Man måtte være bosatt i Stavanger kommune og kunne ta bussen gratis til og fra kommunene på Nord-Jæren (Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg).

Ok, det hjelper litt, men det er jo likevel en svært liten andel av kommunene som tilhører Stavanger-regionen, og gjelder kun under halvparten av innbyggerne i regionen.

Jeg heier på gratis kollektivtrafikk altså. Bare så det er sagt. Men jeg synes det er trist at dette forsøket ble gjennomført slik det ble, og at det ble avsluttet før det egentlig var fullført.

[Fersken]

Jeg er litt i stuss over hvor stor du regner Stavanger-regionen, er det hele Rogaland sør for Boknafjorden?

[Input]

Jeg forholder meg til Storbymeldingen fra 2003, se f.eks. s 89 og 144.

https://www.regjeringen.no/contentas...000dddpdfs.pdf

[Fersken]

Var litt større område enn det jeg har innbilt meg var regnet som Stavanger-regionen (etter å ha bodd her i 20 år), så jeg gir meg på regionstørrelser.

Men ja, Stavanger kommune ville jo bare sponse bussbillett for sine innbyggere, hadde garantert vært større muligheter om det var fylket som ga alle gratis buss (siden det tross alt er fylket som har ansvaret for buss i regionen).

[Ellisiv]

Opprinnelig lagt inn av -ea-, her.

Nå vet ikke jeg hvor langt utenfor byen Stavangers gratisbusser går, men jeg tipper det er ganske vanlig der også at attenåringer har egne biler og kjører der de kan - hvis det er utenfor veldig sentrale strøk.
Eventuelt sekstenåringer med egne kjøretøy på fire hjul.

Det var gratis for byens borgere i hele regionen, altså ikke bare internt i kommunen.

[Polyanna]

Jeg er enig i at det er et merksnodig stunt, altså, og åpenbart valgkampmotivert. Sånne initiativer bør man selvsagt utrede noenlunde, forberede, søke samarbeid på tvers av områder, koordinere med for eksempel bompenger og andre tiltak, og hva har du.

Som selvsagt gjør det vanskelig å evaluere også, fordi det ikke akkurat ble gitt gode rammebetingelser for å lykkes.

Men som sagt, så mener jeg i hvert fall å ha lest at sist gang Venstre gjennomførte et kraftig kutt i månedsprisene, så betalte tiltaket omtrent seg selv, i kraftig økt andel som kjøpte kort. Det skjedde samtidig med veldig mye annen samferdselsutvikling, så jeg vet ikke hvor lett det er å trekke ut effekter på biltrafikken.