Ruter - dyrest i verden. Hvordan utøve forbrukermakt som virker?

[Neket]

Opprinnelig lagt inn av pøbelsara, her.

Fra jobben min og rundt til andre steder i sentrum er det bra kollektivtilbud, da. Men hva gjør man hvis man ikke får kortet sitt til å virke (BTDT) eller når billettautomaten på holdeplassen ikke virker?

Det er en annen ting. Jeg sto på (den ubetjente) lokalstasjonen og prøvde å fylle på månedskortet til eldste, og jeg fikk ikke maskinen til å virke. Det kom en mann som så ut til å være fra jernbaneverket (hvertfall sto det det på dressen hans), og sa at nei, den automaten virket jo ikke når det var kaldt. Kom tilbake når det er mildere enn minus fem. For det er jo aldri kaldt i Norge, så det er jo ikke rart at de ikke har tenkt at det er lurt med automater som virker i kulda. Jeg endte opp med å kjøre 10 km til nærmeste 7/11 for å fylle på - skikkelig miljøvennlig.

[Minerva]

Jeg er ikke daglig bruker, men jeg sympatiserer. Protesttog? Leserinnlegg?

[Madicken]

Jeg er avhengig av Ruter for å komme meg til og fra jobb, i hvert fall om jeg skal ta hensyn til miljø, tidsforbruk og lommebok, men jeg har heller ingen superråd for hvordan man kan påvirke priser eller annet. Leserinnlegg, kanskje, de pleier jo, i hvert fall dersom de er velfunderte og -formulerte, ha en viss påvirkningskraft.

[IOA]

Jeg tror at en streik på en time i morgenrushet(fra passasjerene), med full mediedekning, kombinert med krav om hoderulling, hadde fungert. Dessverre er det ikke realistisk å gjennomføre det.

Når det er et monopol sånn som nå, har jeg liten tro på at det funker å gjøre noe. Politisk press og krav til gjennomføring av politiske vedtak kan være noe. For meg som ikke har eller ønsker bil, er det ingen alternativer til Ruter, uansett hvor elendige de måtte finne på å være.

[emm]

Aner ikke, men det er helt på tryne, alt sammen. Mannen min og jeg skulle kjøpe to enkeltbilletter på en t-banestasjon her forleden. Jeg forstod ikke at jeg skulle velge gruppe når jeg skulle ha to billetter, og betalte den ene med kort, men da fikk jeg ikke betalt nr to, fordi kortet ikke kunne brukes to ganger etter hverandre i automaten. t-banen kom og gikk. Vi fikk ordnet det til sist, mannen min smilte fornøyd og sa at dette måtte vi huske. Neste gang vi to har sex så er det gruppesex!

[Palmen]

Plutselig ble jeg enda mer glad i elbilen min, Ella. Miljøvennlig OG billig.

[Bomull]

Jeg synes Oslo Sporveier var en pest og en plage da jeg vokste opp i sentrums-Oslo, og verre har det blitt. Jeg kjenner jeg er overlykkelig over å ikke måtte forholde meg til Ruter på daglig basis!!

Jeg er gjerne med på protest dog!

[Benmurphy]

Jeg tror dessverre ikke det går å forbedret billettsystemet til Ruter. Jeg skjønner ikke helt hvorfor, men de later ikke til å ønske at det skal virke. Det ser ikke ut til at det går an å få dem til å følge lover og regler eller vedtak fra bystyret heller.

Jeg har i dag, noe motvillig, kjøpt et 365-dagers kort for Oslo; 30-dagers kortet mitt går ut om en uke, og prisen går opp fra 5900,- til 6200,- i overimorgen. Jeg var dog nøye med å følge punkt 2 under. Jeg har i den sammenheng, ikke overraskende, funnet en ny idiotisk mangel ved systemet; jeg kunne ikke registerer kortet mitt på nettet fordi det tar hele 24-timer før et kjøpt kort vises der. Det fins naturligvis ingen akseptabel grunn til denne feilen ved systemet heller, og dette måtte jeg ringe Trafikanten for å finne ut av.

Jeg har stort sett brukt følgende fremgangsmåte ved kjøp av reisekort siden de elektroniske ble obligatoriske, og det har fungert ganske bra. Jeg anbefaler alle andre som må benytte dette systemet å gjøre det samme. Jeg har gitt opp å kontakte Ruter; de er korrupte og/eller udugelige og har åpenbart ingen interesse av å forbedre billettsystemet. Når selv samferdselsbyråd Elvestuen, skuffende nok, påstår til Aftenposten at dette systemet fungerer bra for de som bruker det daglig, er det neppe noe det går an å gjøre annet enn å sabotere så godt som mulig. Jeg vil ikke snike selv, og vil ikke oppfordre andre til å gjøre det heller, men Ruters åpenbare korrupsjon og udugelighet i forbindelse med innføringen av det elektronsike billettsystemet gjør at jeg ikke lenger har den sterke motviljen jeg tidligere hadde mot sniking.

Gjør slik:

1. Kjøp nytt kort hver gang, lad aldri opp det gamle. Det er flere grunner til å gjøre det. Jeg prøvde først å lade opp kortet mitt, men resultatet var nedslående, og Ruters support var ikke til hjelp; de påsto bare at jeg hadde gjort feil, selv om jeg gjorde grundig rede for at så ikke var tilfelle (Ruter ignorerer innholdet i henvendelsene de får.) Å kjøpe nytt kort hver gang har flere fordeler; man slipper at automaten ødelegger kortet, man slipper irritasjon over at automaten ikke virker og man kan få en kvittering av en person på utsalgsstedet. (Se også punkt 4, som er et stort pluss ved denne fremgangsmåten).
2. Kjøp alltid kort hos kommisjonær, ikke direkte fra Ruter, og aldri i automat. Dette må jo gjøre at Ruter tjener mindre penger på billettsalget. Nå er det naturligvis fint å bidra til å betale for kollektivtransport, men veid opp mot at man kan bidra til at billettsystemet blir enda mindre vellykket er det altså ikke verdt det. Helst bør man jo kjøpe fra en uavhengig kommisjonær, men det er bedre at Reitan får pengene for salgsjobben enn at Ruter får dem.
3. Les aldri av kortet mer enn én gang. Ruter innbiller seg at avlesing av disse kortene er en egnet måte å samle inn statistikk på. Det er det naturligvis ikke. Og den slags sludder bør ikke oppmuntres. Utenom kontroll kommer jeg ikke til å lese av årskortet mer enn én gang heller, og jeg kommer til å kaste det i februar neste år.
4. Det hvite feltet på baksiden er fint til å skrive utløpsdatoen i. Det har jeg gjort hver måned, med tusj. Kortet skal uansett bare brukes en gang.
5. Ikke registrer kortet hos Ruter hvis du har råd til å sevassurere, det burde være greit med månedskort iallefall. Ruter protesterte inneldningsvis heftig mot at de måtte følge reglene for lagring av personopplysninger i forbindelse med billettystemet. Når det ble klart for dem at loven faktisk også gjaldt dem begynte de å lyve om at de følger reglene. Jeg tror ikke et øyeblikk på at Ruter hverken er villige til eller i stand til å følge lovverket på dette området. Det er i denne sammenhengen naturligvis også viktig å lese av kortet så sjelden som mulig.

Ben "med vond smak i munnen som følge av gyldig billett" Murphy

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av Benmurphy, her.

Jeg tror dessverre ikke det går å forbedret billettsystemet til Ruter. Jeg skjønner ikke helt hvorfor, men de later ikke til å ønske at det skal virke.

Her er svaret:

– Flexus er en kunstnerisk kommentar til at alt skal være så på stell og fungere her på berget. Det er en gigantisk innstallasjon, rett og slett, forklarte kunstnerisk leder i Ruter, Gro Grusfjell, på en pressekonferanse mandag ettermiddag.

http://www.5080.no/2012/01/ruter-inn...kunstprosjekt/

BM - jeg kjenner frustrasjonen din helt hit av å forklare en sak grundig for folk som ikke hører etter.

[Pappalille]

Ikke si det til noen, men alle vi som jobber i Ruter eller underavdelinger av selskapet er helt sikre på at det _egentlig_ er en vernet bedrift.

De har nå faktisk snudd på dette med at du MÅ fylle opp kortet med hele hundrelapper, men det skulle da til h**** bare mangle.

[Tallulah]

[Miss Norway]

Fnis.

At kollektivtrafikken er dyrest i Oslo er i og for seg ikke så rart, vi er tross alt en av verdens dyreste byer og prisnivået henger vel litt sammen der. Vi har tydelige årstider med alle de variasjoner i vedlikehold som det medfører.

På den annen side MÅ det jo ikke være sånn. Vi er også en av verdens rikeste land, så hvis vi ønsker det kan kollektivtrafikken sponses og utbygges. Med andre ord: Politisk vilje. Og udugelighet, når man ser på styringen av Ruter og Flexus.

[Lavender]

Jeg bor rett utenfor Oslo, og er veldig glad for de nye sonene. Fra 1020,- pr mnd til 590,- pr. mnd passer meg bra. Når automaten ikke virker, det er ikke sjelden, tar jeg MMS av skjermbildet. Står alltid klar med mobil. Husk at hver voksen kan reise med 4 barn i helgene uten å betale for de.

I London kostet enkeltbillett 4,30 £. Jeg hadde ingen planer om å kjøpe Oyster card siste dagen.

[veobra]

Jeg har reist mye gratis fordi det ikke er mulig å fylle på kortet. Jeg ønsker å betale for meg. Men noen ganger er det rett og slett ikke mulig å kjøpe billett på atuomaten. Jeg har innført min egen tregangersregel for kjøp av billett, jeg forsøker tre ganger og så gir jeg opp og reiser uten.

[Bluen]

Nå ble jeg plutselig uforholdsmessig glad i NSB, kjenner jeg. Vi har fått redusert månedsprisen fra 1300 til 1000 kroner, og det er niks problem å kjøpe enkeltbilletter. (I tillegg går toget like fort som T-banen fra mitt tidligere bosted i Oslo selv om det er fire ganger så langt, så jeg føler meg privilegert.)

[Toffskij]

De får velge, synes jeg, om de skal være verdens dyreste eller verdens mest inkompetente og dysfunksjonelle. Jeg tror jeg hadde foretrukket verdens dyreste.

[veobra]

Opprinnelig lagt inn av LoneLone, her.

Husk at hver voksen kan reise med 4 barn i helgene uten å betale for de.

Heldigvis!

I København reiser barn under 12 år alltid gratis sammen med voksne.

[Divine]

Jeg har månedskort. Jeg validerer ikke mer enn jeg må. Men jeg lurer på følgende: Må jeg alltid validere når jeg skal ta toget? Fordi det er NSB?

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Toffskij, her.

De får velge, synes jeg, om de skal være verdens dyreste eller verdens mest inkompetente og dysfunksjonelle. Jeg tror jeg hadde foretrukket verdens dyreste.

Ikke sant? Det er ikke noen konkurranse om å score tre av tre altså.