Bussjåførstreiktråden - yay or nay

[Maverick]

Drar ut fra såpekassetråden:

Burde sjåførforeningene vært solidariske med flere enn seg selv og latt være å streike midt i en pandemi? Er det skittent spill å streike i år, (22 år siden sist tror jeg?), fordi det vil være lettere å få gjennomslag?

Eller burde arbeidsgiverne innsett at denne gangen må vi bare betale, sjåførene har samfunnskritisk arbeid og det er en skam at vi ikke har anerkjent dette før?

[Embriksmamma]

Opprinnelig lagt inn av Maverick, her.

Eller burde arbeidsgiverne innsett at denne gangen må vi bare betale, sjåførene har samfunnskritisk arbeid og det er en skam at vi ikke har anerkjent dette før?

Jepp.

[frukt]

Opprinnelig lagt inn av Embriksmamma, her.

Jepp.

[Gaia]

Jeg syns det er vanskelig å vite, siden jeg ikke kjenner til partenes krav eller økonomien til arbeidsgiver. Problemet til kollektivtransporten er jo at inntektene har gått ganske kraftig ned under pandemien, og jeg aner ikke hvor mye de har tatt seg opp. Det er jo også et usikkerhetsmoment hvor store endringer bransjen må belage seg på etter at verden er blitt normal.

Jeg syns rett og slett det skrives alt for lite om hva det er partene er uenige om og da er det helt umulig å ta stilling til om det er sjåførene som er kravstore eller arbeidsgiver som er urimelig og gniene.

[Tallulah]

Så vidt jeg har forstått så er det veldig vanskelig å rekruttere nye til å bli bussjåfører. Det er et lavstatusyrke og selv om de ikke har blitt utsatt for smitte under korona, så er det en jobb med mye ansvar og en del risiko. Det vil vel de fleste som har reist med buss en sein lørdagskveld være enig i.

Så det handler om etterslep i lønnsøkning som andre yrkesgrupper har fått ta del i, og det handler om en arbeidshverdag der man som oftest jobber ganske mye mer enn det man får betalt for. Det blir kuttet ned på pauser og tid som skal brukes til å sjekke bussen før avreise. Lønnsveksten til ledelsen har på ingen måte noe etterslep.

Når det er sagt, jeg tjener ikke spesielt mye mer enn gjennomsnittet til en bussjåfør, men jeg har en mye mer behagelig arbeidshverdag, med ekstremt mye mindre ansvar for andres liv og helse.

Det kan godt være at bussjåførene bruker korona for å få gjennomslag for kravene sine, men ikke mer enn arbeidsgiver bruker korona til å la være å innfri noen av dem. Man kan like gjerne si at det er bedre at bussjåførene streiker nå, siden det allerede er færre som bruker kollektivtransport.

[Tjorven]

Jeg har full forståelse for kravene. Samtidig synes jeg det er upassende å busstreike midt under en pandemi. Men arbeidsgiver kan jo bare møte kravene, og har minst like mye skyld som de streikende.

[Timar]

Er det EN gang det passer å streike, i den grad det noen gang passer, så må det jo være nå når halve befolkningen sitter på hjemmekontor eller ihvertfall lett kan svitsje til hjemmekontor og de som må på jobb uansett er oppfordret til å finne andre løsninger enn kollektivt.

Hadde denne streiken kommet i fjor høst hadde det fått mye større innvirkning på den daglige tralten til folk.

Sånn solidaritetsmessig: Jeg har ikke høye forventninger til årets lønnsoppgjør og fagforeningene har også flagget at de kommer til å legge kravlista lavt. Det er helt ok, for folk har akseptable lønninger i min bransje. Bussjåførene har ikke akseptable arbeidsbetingelser (pauser, tid til sjekk av buss) og også lav lønn, og da syns jeg faktisk det er greit at de sier i fra. På den eneste måten arbeidsgiver er nødt til å høre på.

Det skal sies at jeg ser rødt hver gang jeg leser om nivåene på lederlønninger i selskap med ansatte med lave lønninger da, så det skal ikke veldig mye til for å få sympati fra meg.

[Gaia]

Det har jeg fått med meg, Tally. Men jeg savner fortsatt bedre innsikt i hva kravene er og hva arbeidsgivers tilbud har vært. Det eneste jeg har fått med meg er at partene står langt fra hverandre. Hvis kravet er at man faktisk skal få betalt for den tiden man jobber, ikke bare den tiden man kjører pluss noen skarve minutter til å "snu bussen", så er det noe helt annet enn hvis man krever å få oppfylt "alt" i et år hvor selskapet ikke vet hvordan resultatet faktisk kommer til å bli.

Ja, det er viktig at man får en lønn å leve for. Og jeg tror mye kan hentes inn på arbeidstidsordninger som er skikkelige.

Lønn må for øvrig stå i stil til det man leverer av verdier for selskapet.

[Maverick]

Jeg lar meg jo som vanlig irritere over at man ikke treffer de man burde treffe med streik. De som MÅ komme seg fra A til B (har ikke hjemmekontor) og ikke har råd til bil eller bildelingsmodeller (lavinntekt) blir hardt rammet.
Videregåendeelever, unge voksne med smitteøkning, som MÅ på skolen for å ikke få fravær ender med å bli stappet inn på fulle trikker og t-baner.

I Italia (?) streiket sjåførene, ikke med å ikke kjøre, men med å ikke ta betalt av passasjerene. Den traff der det måtte treffe i større grad, og hemmet ikke samfunnet rundt. (Ja, jeg ser at det blir vanskelig i nutidens moderne samfunn.)

Egentlig har jeg sympati med sjåførene her, men jeg synes det rammer for hardt der det allerede er for lite denne gangen, og det gir bismak.

Samtidig er jeg mildt sjokkert over hvor dårlig betalt det er å kjøre buss, jeg hadde virkelig trodd det var bedre.

[Tallulah]

ja, streik treffer jo aldri toppledelsen. Kanskje man burde streike ved å parkere alle bussene utenfor oppkjørselene deres?

[Blånn]

Jeg er veldig blandet i hva jeg synes. Å oppfylle bussjåførenes krav 100 % i et år hvor mye er tøft økonomisk tenker jeg ikke er løsningen. Men å kanskje legge seg et sted mellom frontfagene og kravet fra fagforeningene? Da jafser de litt inn på lønnsgapet.

Og at bussene ikke går og folk stuer seg sammen på trikker og t-bane midt i pandemien kan få store konsekvenser.

[IzziCreo]

Det har visst vært en intensjon mellom arbeidstakere og arbeidsgiver at de skal opp til industriarbeiderlønn. Dette har ikke arbeidsgiver fulgt opp over lang tid, og derfor streiker de nå. Jeg har forståelse for at de streiker, men som Mave nevner, så rammer det de det ikke skal ramme i en allerede vanskelig situasjon. Forslaget fra Italia om å ikke ta betaling var nydelig!

Vi må heller ikke glemme at bussavtalene går på anbud, og for å vinne så må man presse priser. Det går garantert utover lønningene til, i dette tilfellet, bussjåførene. Ugreit, ja, men tror definitivt at ledelsen skjuler seg bak "det er det eller så har vi ikke noe selskap/avtale lengre".

[løve70]

Jeg har ingen forståelse for at de streiker midt i en krise. Egentlig overrasket over at streiken har fått lov til å pågå så lenge.

Når det er sagt, prøver jeg å skjønne om det er grunnlag for streiken. Tjener bussjåfører veldig mye mindre enn andre lavtlønnsyrker? Jeg vet liksom ikke helt hvilke andre yrker det er naturlig å sammenligne med

[Frøy]

Jeg får to unger tilbake på hjemmekontor om ting ikke ordner seg til mandag. Det er godt det er prøvd ut før, hvordan de hadde løst dette om ikke opplegget var kjent fra før er jeg usikker på.

[Tjorven]

Lønna er ikke ekstremt lav. Gjennomsnittslønna til en bussjåfør er 460 000, men det inkluderer alle tillegg.

Men de har helt håpløse arbeidstider. Jobbe noen timer, fri noen timer og så jobbe noen timer igjen. De fritimene på midten er ikke betalt, men vanskelig å utnytte. Og så får man dobbelt med reisetid til og fra jobb.

Og de har ingen muligheter for pauser underveis, og ofte er det svært begrensede muligheter også fra bussen ankommer endeholdeplassen og til den må kjøre igjen. Så man må ha stor blære.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av løve70, her.

Jeg har ingen forståelse for at de streiker midt i en krise. Egentlig overrasket over at streiken har fått lov til å pågå så lenge.

Når det er sagt, prøver jeg å skjønne om det er grunnlag for streiken. Tjener bussjåfører veldig mye mindre enn andre lavtlønnsyrker? Jeg vet liksom ikke helt hvilke andre yrker det er naturlig å sammenligne med

De sammenlikner seg med industriarbeidere, og det har det vært enighet med arbeidsgiver i å gjøre. I 2007 ble de enige om at de skulle heve lønningene gradvis for å komme opp til Industriarbeiderlønn. Det gjorde de, veeeeeeeldig sakte, og for et par år siden flatet det helt ut. De var på opp mot 98% av industriarbeiderlønna, nå er de nede på 91%. Arbeidsgiver påstår at grunnen til det er at de lavtlønnede i industrien er automatisert bort, og dermed er deres lønn høyere, og vil ikke lenger være med på å legge seg på samme nivå. De sier også at de har hatt høyere utgifter og lavere inntekter pga pandemien, og dermed ikke har råd til å heve lønningene til de ansatte. Noe jeg syns er ekstremt umusikalsk når lederlønningene er skyhøye, og på ingen måte har flatet ut i lønnsvekst. Noen av dem tjener 3.7 millioner i året! Nesten ingen tjener under 2,5 mill.

Bussjåfører har ofte doble skift, dvs. at de jobber i rushen, med pause midt på dagen. Denne pausen er ikke betalt utover for én time, uansett om den varer 1 eller 4 timer. Veldig ofte så nytter det ikke å faktisk ha fri og dra hjem, for til det er pausen for kort. Noen bussjåfører forteller også i at det spekuleres i å gi dem pause på 59 minutter, for da trengs det ikke å betale noe. I tillegg skvises det på tiden de får til å sjekke bussen før de kjører, slik at de i praksis må bruke fritiden sin til å gjøre dette for å rekke over.

Nå utdannes det i snitt 300 nye sjåfører i året, og gjennomsnittsalderen til en bussjåfør er 58 år. Skal man kunne møte etterspørselen trenger vi 1000 nye bussjåfører i året.

Og streik er det eneste virkemiddelet ansatte har for å kunne få endring i vilkårene sine, om man ikke kommer til enighet. Mener regjeringen at det går for langt og er fare for liv og helse, så kan man innføre tvungen lønnsnemd. Det mener de tydeligvis ikke ennå.

[Input]

Jeg støtter bussjåførene 100%. Arbeidstidene til bussjåfører er så forferdelige at jeg ikke fatter at noen orker, å være bussjåfør mens man er en del av en familie innebærer også å legge en vanvittig stor arbeidsmengde over på partneren. Ja, det er dritt med streik, men det er liksom poenget med streik. Og det er alltid en grunn til at det ikke passer nå.

[Milfrid]

Altså. Hvis arbeidstidene er så fullstendig på trynet så burde man jo først og fremst arbeidet hardt for å bedre dem, ikke nødvendigvis for å øke lønna - for snittlønna var jo ikke skremmende lav? Men det er jo virkelig håpløs med doble skift og kort tid mellom.

Jeg kan heller ikke nok om konflikten til å mene noe. Jeg synes generelt sett at streik nå når «halve Norge» er i en økonomisk knipe er umusikalsk. Feks kunne jeg forstått om sykepleierne føler for å streike basert på det drittoppgjøret de fikk, men jeg håper jo likevel at de ikke gjør det. Fordi umusikalsk.

Jeg støtter streik som virkemiddel og sånn sett også retten til å være uenig i lønnsoppgjør uavhengig av min mening om lønnen de som streiker har - streik er et lovlig virkemiddel i lønnsforhandlinger. Men akkurat i år synes jeg vare det klinger dårlig. Litt som om oljearbeidere skulle streiket mens folk rundt dem fikk fyken i øst og vest.

Og så er det jo hvem streiken rammer da. Denne svir mest for folk som ikke har alternativer.

[Stompa]

I prinsippet er jeg sikkert for streiken, og støtter de streikende ut fra det jeg vet - som jeg innrømmer ikke er nok.

I praksis kjente jeg på panikken da e-post fra rektor fredag gikk langt i å antyde at hvis mange elever hos oss ikke kommer seg på skolen pga streiken (her er de tatt ut fra i dag), kan det bli aktuelt med hjemmeskole. Vi starter med å prøve vanlig drift + opplegg på It's Learning for de som ikke kommer seg på skolen mens vi kartlegger. Jeg kjenner at jeg ikke har et snev av motivasjon for å stå i samme situasjon som i mars/april på grunn av en streik, hvis det blir aktuelt.

[Gaia]

De arbeidstidsordningene du beskriver er det verdt å streike for, Tally. Og skal jeg være ærlig så tenker jeg faktisk at de er i strid med kravet i arbeidsmiljloven § 10-2 til at arbeidstidsordningen skal være slik at den ikke innebærer en uheldig fysisk eller psykisk belasting. Egentlig burde den vært prøvd rettslig, fordi å legge inn en ubetalt pause midt på dagen, slik at arbeidstiden i realiteten blir en helt annen, virker helt fjernt. Det som er dumt er at det ikke finnes måter å streike på som rammer arbeidsgiver uten å ramme uskyldig tredjepart. Er man avhengig av buss og må på jobb, så hjelper det ikke at det er mange som har hjemmekontor og ikke bruker kollektivtransport for tiden.