Skal vi ta bompengedebatten?

[Maverick]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Men argumentet til de fleste bompengemotstandere jeg har hørt er at de må kjøre. Enten på jobb, levere barn etc. De vil jo rammes like hardt av en drivstoffavgift. Om man i stor grad velger bort kjøring er det ingen forskjell hvor man bor (i Oslo)? Vi som bor innafor bomringen må jo betale uansett hvor vi kjører vi og. Og om man skal snakke om valg av bosted: vi som bor sentralt har jo gjerne ofret noe vi også. Plass, f.eks. Og i veldig mange år: luft.

En drivstoffavgift rammer alle uavhengig av hvor man bor, og vil gi større intensiv til å kutte antall kjørte km, i stedet for å velge andre veier uten bom hvor man kjører lenger.

Bor man i Oslo sentrum er kollektivtilbudet - og avstandene - noe helt annet enn det er i de ytre bydelene, det er vel en grunn til at for eksempel Mortensrud og Holmlia kan finne på å bli omtalt som "hutiheita".

Men det er neppe noen god idé å kjøre dette også fast i en oslopatriotismedebatt.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Maverick, her.

En drivstoffavgift rammer alle uavhengig av hvor man bor, og vil gi større intensiv til å kutte antall kjørte km, i stedet for å velge andre veier uten bom hvor man kjører lenger.

Bor man i Oslo sentrum er kollektivtilbudet - og avstandene - noe helt annet enn det er i de ytre bydelene, det er vel en grunn til at for eksempel Mortensrud og Holmlia kan finne på å bli omtalt som "hutiheita".

Men det er neppe noen god idé å kjøre dette også fast i en oslopatriotismedebatt.

Ikke meningen å gjøre det til noen oslopatriotdebatt, bare at fordeler og ulemper finnes alle steder, de er bare ulike. Ser poenget med at drivstoffavgift rammer jevnere enn bommene. Særlig om man tenker at bommene i hovedsak skal være inntektskilde til vei. I Oslo (og til dels Bergen?) er de også der for å gjøre det mindre attraktivt å kjøre visse steder, og til det er de kanskje mer effektive enn drivstoffavgift. Jeg håper jo at inntekten fra dem nettopp vil gjøre kollektivtilbudet bedre i ytre by.

[My]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Ikke meningen å gjøre det til noen oslopatriotdebatt, bare at fordeler og ulemper finnes alle steder, de er bare ulike. Ser poenget med at drivstoffavgift rammer jevnere enn bommene. Særlig om man tenker at bommene i hovedsak skal være inntektskilde til vei. I Oslo (og til dels Bergen?) er de også der for å gjøre det mindre attraktivt å kjøre visse steder, og til det er de kanskje mer effektive enn drivstoffavgift. Jeg håper jo at inntekten fra dem nettopp vil gjøre kollektivtilbudet bedre i ytre by.

Nemlig. Bomringene har jo flere funksjoner. Ikke bare inntekt, men også å redusere køene inn mot de store byene. Og køene i Oslo blir jo ikke kortere av at folk i Sulitjelma betaler mer for bensin. Og enda vanskeligere blir det da å få folk med elbil til å ta sin del av støyten. Det er jo også en hel del som har aktiviteter, butikker etc lokalt, og som kan nå dette uten bom, og betale kun når de kjører inn til sentrum, og dermed kanskje velger alternativ transport dit (der det er mulig). En viktig del av pakka er derfor også å styrke lokalsentrum, slik at folk kan få gjort sine daglige gjøremål i sitt nærområde, uten å måtte bruke bilen eller passere bomringen.