Tog til Syden

[My]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Jeg ser absolutt poenget med togreiser som for reisens skyld, med stopp noen dager underveis osv. Dette dreier seg imidlertid om toget som transportmiddel for transportens skyld. Dvs. som et alternativ til flyet fra A til B. Er det et attraktivt alternativ bare for å komme seg fra Oslo til Gardasjøen ?(som er et av stedene hvor StarTour vil tilby togreise).

Det kommer an på togene. Hvis toget hadde vært bra, med et bra lekerom for barn, gode sovekupeer, koselig restaurantvogn med god mat etc, hadde det slått flyet langt ned i støvlene hva komfort angikk. Hvis da reisen hadde først og fremst gått over natta, hvor jeg hadde hatt en sovekupe med ok seng, og prisen hadde vært god, hadde det helt klart vært noe jeg ville vurdert.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Lille*My, her.

Det kommer an på togene. Hvis toget hadde vært bra, med et bra lekerom for barn, gode sovekupeer, koselig restaurantvogn med god mat etc, hadde det slått flyet langt ned i støvlene hva komfort angikk. Hvis da reisen hadde først og fremst gått over natta, hvor jeg hadde hatt en sovekupe med ok seng, og prisen hadde vært god, hadde det helt klart vært noe jeg ville vurdert.

Jo,jo, men dette er kriterier og og ønsker om komfort, som pr. i dag ikke tilbys på disse togene, jeg tør også mene at DERSOM det hadde vært slike tog så ville uansett effektivitet veid tyngst og flertallet ville valgt fly for å transporteres til sitt endelige reisemål i Syden. Jeg tror nemlig at dersom folk først har bestemt seg for at det er 14 dager til Gardasjøen de skal ha, så vil de aller,aller fleste velge mest effektive (les raskeste) måte å komme seg dit på fordi fritiden er såpass hellig at man ikke vil "somle bort dagesvis" på en togreise.

Jeg tror heller ikke komfort-begrepet gir seg gjeldende før man evt. skal reise virkelig langt. Det er jo bare å se på hvilken suksess lavpris-flyselskapene har! Billig flybilletter uten noen ekstra hva gjelder service eller god benplass osv.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Hattifnatten, her.

Jeg tror en av grunnene til at folk like gjerne velger lavprisselskap er at man verken får noe særlig ekstra service hos de etablerte flyselskapene eller får noe særlig med beinplass uten at man betaler i dyre dommer for buisnessclass.

Skal jeg først ha dårlig service og beinplass velger jeg det billigste.
En kaffekopp fra eller til betyr uviselig lite på en flyreise.

Øh..... det er en helt annen debatt, men her kan jeg ramse opp tusen grunner til å ikke velge lavpris-flyselskaper (blant annet utifra miljøtiltak, miljøhensyn). Det du skriver er langt i fra sannheten, selv om du ikke merker noe til det inntil den dagen du kommer for sent til videreforbindelsen din, den dagen du evt blir syk ombord i flyet, den dagen bagasjen din er forsvunnet da du ankommer reisemålet ditt m.m.

Ansatte som jobber på slave-kontrakter til luselønn.

Unnasluntring mht til s.k. C- og D- sjekker på flyene (sikkerhets-sjekker).

Det er en grunn til at noen flyselskaper tar seg mindre betalt enn andre for å si det slik. Det er ikke bare fordi de skal være snille og greie mot folk.

[alphaMale]

TOG!

Jeg blir gjerne med på tur til Italien!

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Hattifnatten, her.

Du har sikkert rett, men i forhold til service ombord i det daglige og på beinplass er det veldig lite forskjell å merke.

Servicen ombord er som sagt en liten del av det totale servicekonseptet til flyselskapene, selv om det er det kunden merker oftest ettersom uregelmessegheter heldigvis er av unntakene. Du merker forskjellen den dagen da det oppstår uregelmessigheter i form av kansellerte flyvninger, forsinkelser osv.

Service-konsept på korte og lange turer er også avgjørende for hva man legger i begrepet service. Det er viktig med noe mer enn kaffe og omtrent ståplass dersom man skal fly lenge og langt.

Opprinnelig lagt inn av Hattifnatten

Apropos slavekontrakter er jo dette en sak som bør meldes. Slavekontrakter er vel ikke lov så vidt jeg vet?

Vel, så lenge de fleste som jobber for disse selskapene finner seg i å jobbe under slike vilkår bare for å kunne jobbe i flyselskap, så er det ikke mye å gjøre annet enn å håpe at flest mulig av dem slutter og forteller hvor ille det egentlig er, og det er det som skjer. Derfor har disse flyselskapenes stort sett bare pur-unge ansatte som bruker jobben som springbrett til noe bedre, og til oppgaver som må utføres av andre, så leier de inn hjelp.

Opprinnelig lagt inn av Hattifnatten

Finnes ikke tariff?

Tenker du på fagforeningsavtaler og regelverk? Jo, det finnes hos de store seriøse flyselskapene. Men selv jeg som jobber i SAS er ikke omfattet av f.eks. arbeidsmiljøloven. Vi er unntatt fra den, ettersom det ikke ville vært mulig å ha personell ombord i fly dersom den skulle følges til punkt og prikke. Bl.a. i forhold til støy, rett på matpauser, arbeidstid m.m.