E-golf eller Leaf, eller noe annet?

[Lykken]

Jeg synes Leaf'en ser pen ut, jeg, men er heller ikke biljåle.
E-up har vel dårligere batterikapasitet enn leaf?
Mannen kjøpte seg en amerikansk modell, så han fikk den billigere pga det. Rundt 200 tusen. Det eneste vi merker er egentlig radioen som ikke er kompatibel med alle stasjonene vi vil ha inn. Mannen bruker uansett bluetooten mest. Ellers er jeg mest fornøyd med størrelsen.

[Che]

Vi har e-up - Den er faktisk utrolig gøy å kjøre den også (selv om den ikke er så snasen som en bmw i3 - men klart: mye billigere) - E-up har ikke dårligere batterikapasitet enn leaf. Vi bruker den som hovedbil - Vi kan godt kjøre til hytta (9 mil) med den - får med oss det vi trenger da. Baggasjerommet er ganske dypt, men smalt. Jeg liker e-up'en godt og føler meg ikke "ubeskyttet" i den. (noe jeg f.eks gjorde med min mors Nissan Micra)

[mkj]

Jeg tror jeg skal se litt nærmere på e-Up altså. Dette er en bil som utelukkende skal få meg og min lille laptop fram og tilbake til jobb. Så om jeg kan spare 100K så gjør jeg gjerne det.

Hvor lite kraft har den i bakken for eksempel fra Olavsgård og oppover mot Oslo, er det noen som har erfaring fra slike lange bakker?

[Che]

Har du prøvekjørt elbiler før? Det er utrolig deilig å kjøre - rett og slett fordi de er så kjappe. De reagerer raskt, kommer fort opp i fart - jeg har ikke erfaring fra ditt område, men enn så lenge går den kjapt opp alle bakker her i barteby. (Den har ikke superhøy maksfart altså - tror det er 160 eller noe sånn - men det er jo virkelig aldri nødvendig) - Det er ikke slik at den sinker trafikken/mister fart i bakker - den holder koken! (Å, som jeg elsker den bilen, kjenner jeg!)

(billigere å kjøpe dekk til og - enn f.eks bmw som har innmari store hjul - uten at det er avgjørende argument da!)

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av Che, her.

Har du prøvekjørt elbiler før? Det er utrolig deilig å kjøre - rett og slett fordi de er så kjappe. De reagerer raskt, kommer fort opp i fart - jeg har ikke erfaring fra ditt område, men enn så lenge går den kjapt opp alle bakker her i barteby. (Den har ikke superhøy maksfart altså - tror det er 160 eller noe sånn - men det er jo virkelig aldri nødvendig) - Det er ikke slik at den sinker trafikken/mister fart i bakker - den holder koken! (Å, som jeg elsker den bilen, kjenner jeg!)

(billigere å kjøpe dekk til og - enn f.eks bmw som har innmari store hjul - uten at det er avgjørende argument da!)

Okstadbakkene kan vel sammenlignes med den bakken. Men nå har jeg ikke verdens sprekeste bil i dag heller.

[mkj]

BMW tror jeg ikke at jeg skal ha, for dyr for meg. Har så mye annet jeg heller vil bruke penger på enn bil.

[Carrera]

Jeg ville gått for golfen, all den tid jeg synes leafen er en mindre pen bil.

Vi har prøvekjørt golfen og i3. Veldig gode biler begge to, men skulle jeg valgt så hadde det blitt golfen, for jeg likte ikke dørløsningen på i3.

Vi har pr i dag er tesla, men vi vurderer å sikt å kjøpe el-bil som nr to bil også, så vi får se hva vi ender opp med.

[Che]

Den går som ei kule opp okstadbakken. (Vi har en Skoda oktavia 4x4 i tillegg. E-up'en er kjappere enn den altså!

[kokosbolle]

Superfornøyd med Leafen min. Den rommer utrolig mye og har ganske stort bagasjerom.

[carmenzita]

Vi er super fornøyd med Leifen vår!

[gajamor]

Leafen funker strålende, vi kjørte 2300 km med den i sommer. Golfen er en veldig bra bil, veldig behagelig å kjøre. Den holder det den lover og vel så det på rekkevidde. Upen likte jeg ikke like godt, den er grei som småbil/bybil, men føltes ikke like solid som golfen på langkjøring.

I deler av Norge er hurtigladeinfrastrukturen bedre for japanske enn for tyske biler. Det kommer til å endres innen kort tid, men akkurat nå er det lettere å komme seg rundt overalt med en leaf.

Det har vært en del klager på høye servicekostnader hos Nissan, jeg vet ikke hvordan Volkswagen ligger an der.

Hvis du kun skal kjøre til og fra jobb, og bare saktelade, så har Ford en grei elbil (focus). Ser at du sier at du ikke vil ha de minste, men håper du er klar over at i-miev nå selges ny til 150 000. Det er en utrolig bra pris. Fiaten er kanskje litt dyr, men den er jo ganske fin å se på. Renault Zoe er utrolig sær på lading.

[Siritk]

Du må ikke finne på å prøvekjøre i3 om du ikke vil bruke penger. Den starter på 249k uten vinterdekk. Jeg har prøvekjørt mange elbiler (Think, trilling, eup, egolf, leaf, tesla, i3) og hvis du ikke skal ha Tesla så er i3 på førsteplass. Golfen er nummer to. Ulempen med i3 er at om du skal ha adaptiv cruisekontroll så må du ut med minst 300k, den er inkludert i grunnpakka til Golfen.

Kia og Renault har kommet med rimelige elbiler nå, de har jeg ikke kjørt.

Vi har forresten kjørt 8653 kilometer med i3en vår siden mars og det har kostet mindre enn en full tank på stasjonsvogna. Fossilt brukes bare på turer over 12 mil. Jeg kommer meg på hytta på fjellet (stigning fra 0-650m) uten å lade og det er 140 km t/r med motorvei 90 km og stigning/svinger resten.

[gajamor]

Jeg tror BMW i3 er enten eller. Har snakket med folk som er helt salige når de går ut av bilen, og folk som syns den er helt forferdelig. Stor forskjell på sittekomfort avhengig av kroppsfasong, den regenerer veldig mye på autoinnstillingen (bremser en del), og plassen er jo veldig begrenset både for baksete og bagasje.

De rare bakdørene er også noe som du enten elsker eller hater.

[Siritk]

Opprinnelig lagt inn av gajamor, her.

Jeg tror BMW i3 er enten eller. Har snakket med folk som er helt salige når de går ut av bilen, og folk som syns den er helt forferdelig. Stor forskjell på sittekomfort avhengig av kroppsfasong, den regenerer veldig mye på autoinnstillingen (bremser en del), og plassen er jo veldig begrenset både for baksete og bagasje.

De rare bakdørene er også noe som du enten elsker eller hater.

Plassen i baksetet er faktisk ganske god. 2 meter lillebror får grei plass. Mye annet er smak og behag, men setene er seriøst noe av det bedre, uavhengig av kroppsfasong.

Å kjøpe en elbil uten adaptiv cruisekontroll vil jeg forresten ikke anbefale, det er mange ganger så behagelig som adaptiv på fossil.

[gajamor]

Opprinnelig lagt inn av Siritk, her.

Plassen i baksetet er faktisk ganske god. 2 meter lillebror får grei plass. Mye annet er smak og behag, men setene er seriøst noe av det bedre, uavhengig av kroppsfasong.

Jeg klarer ikke å sitte behagelig i framsetet på BMW i3, så de er ikke for alle nei. Hodestøtten kan ikke stilles, og da blir det helt feil nakkestilling for meg. Vet mange andre sitter godt, så man må nesten bare prøvekjøre den.

[mkj]

Jeg heller mot e-up. De tilfeller hvor jeg skal ha med litt bytter jeg med mannen. Jeg så på en idag. Prøvekjørte ikke, synes den var helt grei og nett, og litt mer bil enn de små trillingene. (Mitsubishi og et par andre). Forhåpentligvis er det kortere leveringstid enn Golf også.

[Blondie]

For meg står det mellom e-up og e-golf. Jeg synes Leaf er fæl. Jeg liker veldig godt at Golfen er en ordentlig bil, ikke noe legobil-feeling. Dog fremdeles usikker på om den er verdt så mye mer penger enn e-Up.

[Katta]

Vi har e-golf. Veldig god å kjøre.
E-up er også veldig ok gitt at man ikke skal kjøre med barn i baksetet, det baksetet er veldig lite.

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av Katta, her.

Vi har e-golf. Veldig god å kjøre.
E-up er også veldig ok gitt at man ikke skal kjøre med barn i baksetet, det baksetet er veldig lite.

Det skal jeg normalt ikke, ikke lenger enn et par kilometer her på Jessheim. Kollegaen min på jobben hadde barneseter baki, det så helt greit ut, for svippturer, og det samme med bagasjerommet.

Så kan jeg heller bruke de 100K jeg sparer til hyttepåbygg-sparing.

[Katta]

Det går fint med mindre fremoverbarn, går ikke fint med store barn eller bakoverbarn.