Bytter dere plass slik at mannen får kjøre?

[Timar]

Grunnen til at mange kun kjører "innenfor kommunegrensa" er vel helst at der er de kjent, og det er mindre å følge med på. Jeg kjenner mange som vegrer seg for å kjøre steder de ikke har vært før fordi de blir stressa og slitne av å både håndtere bilkjøring og å følge med på skilting og veier. For slike tilfeller så er det jo trening, trening og atter trening som skal til.

[tink]

Opprinnelig lagt inn av rine, her.

Er det noe særlig forskjell på å kjøre langt og kort, altså, bortsett fra det åpenbare? Jeg kjører 8-10 timer alene minst en gang i året, og har aldri tenkt at det er vanskeligere enn å kjøre til og fra jobb.

Det er forskjell på kunnskap og erfaring om trafikkbildet i by og på landeveien. Jeg har kjørt opp i en by og blir ikke stresset av rundkjøringer, trafikklys og køkjøring. Men det tok litt tid før jeg ble trygg på smale kronglete vestlandsveier. Man tilpasser seg og må planlegge kjøringen på en litt annen måte.

[vixen]

Opprinnelig lagt inn av tink, her.

Det er forskjell på kunnskap og erfaring om trafikkbildet i by og på landeveien. Jeg har kjørt opp i en by og blir ikke stresset av rundkjøringer, trafikklys og køkjøring. Men det tok litt tid før jeg ble trygg på smale kronglete vestlandsveier. Man tilpasser seg og må planlegge kjøringen på en litt annen måte.

Jeg er bedre på landevei enn mannen og han er bedre i by. Har noe med hva man er mest vant til og har mest trening på.

[Candy Darling]

Det er ganske forskjellige teknikker for by- og langkjøring, så klart? I by gjelder det å være effektiv, holde trafikken, benytte luker, ting skjer fort så du må være på alerten hele tiden.

På lange strekk handler det om jevn fart, vurdere føre hvis det er glatt, holde køen eller kjøre forbi hvis det trengs, passe på de som kommer fortere bakfra. Det dannes veldig fort unødig kø hvis man ikke kan kjøre fordi folk som kjører under fartsgrensen, eller hvis man ligger og småbremser i kø - det forplanter seg fort.

[rine]

Ja, men det der er jo selvsagt, for de fleste, iallfall.

[Candy Darling]

Opprinnelig lagt inn av rine, her.

Ja, men det der er jo selvsagt, for de fleste, iallfall.

Det lover jeg at det ikke er. Har du aldri kjørt bak menn med hatt? Eldre damer som sitter med rattet i magen?

Og nå altså, kvinner med altfor stor Tesla som lar mannen kjøre til vanlig.

#laderopptilrødprikkene

[Høst]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Og nå altså, kvinner med altfor stor Tesla som lar mannen kjøre til vanlig.

#laderopptilrødprikkene

Her i huset er Tesla mod X «konebilen». Mannen kjører den minste og definitivt eldste bilen når begge er i bruk. Jeg tar ikke sjansen på at han riper opp eller bulker «min» bil.

[Lavender]

Jeg kan være en som CD beskriver. Urutinert på langtur, ikke flink til å sette på autopilot og litt vegring for å kjøre forbi alle de på Rv 3 som utrolig nok ligger ti til femten under fartsgrensen. Jeg er ikke kjent, vet ikke hvor de rette strekningene er. Er ikke frempå og klar til rett tid.

Det gikk fort sist sommer, Trondheim til Oslo i Skoda Superb med pappa som co pilot. . Jeg er ikke nervøs for å kjøre fort ennet enn for å miste førerkortet. Men Storokrysset, Sinsenkrysset og Oslo S/Grønland går fint, lukeparkering også.

[-ea-]

Nja, selvsagt er det vel ikke, det er utrolig mange som er livredde for å få bilen sin opp i fart.

[Albertine]

Jeg har kjørt både i Los Angeles og i San Francisco, og har kjørt alene 110 mil fra Trondheim til Andøya. For meg er det viktig at jentene mine ser at jeg gjør det. De skal se at kvinner får til det de vil.

[Neket]

Jeg syns ikke det er så rart at mange foretrekker å kjøre der de er kjent. Det er jo en kunst å innse sine begrensninger også. Jeg liker ikke å kjøre i Oslo, men gjør det likevel fordi jeg må. Eller må og må, kunne jo tatt toget. Samtidig er jeg elendig på å rygge med henger, noe jeg elegant løser ved å hekte av hengeren, snu bilen, og hekte den på igjen. Null stress.

Jeg har også kjørt i LA. Eller stått i kø, som det også heter. Null problem. Men jeg unngår så langt det er mulig å kjøre i UK, fordi jeg ikke skjønner greia når man må på feil side. Svigermor låner villig ut bilen, men jeg insisterer på tog og buss så mye som mulig.

[Divine]

Opprinnelig lagt inn av Neket, her.

Svigermor låner villig ut bilen, men jeg insisterer på tog og buss så mye som mulig.

I Storbritannia? Kan hun låne ut bilen, altså? Vi kan aldri låne bil av familiemedlemmer der, fordi alle bilene alltid er forsikret på personer og ikke på bilen. Trodde det var gjengs der borte.

[Neket]

Opprinnelig lagt inn av Divine, her.

I Storbritannia? Kan hun låne ut bilen, altså? Vi kan aldri låne bil av familiemedlemmer der, fordi alle bilene alltid er forsikret på personer og ikke på bilen. Trodde det var gjengs der borte.

Hun har satt meg på forsikringen, så slipper ikke unna så lett.

Er ikke helt sikker på hvordan det forgår, men jeg tror hun legger meg til som «temporary second driver». Kan godt finne ut av det hvis det er interessant?

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg må innrømme at da jeg kjørte til Trysil i helgen, tenkte jeg Mitt da jeg måtte kjøre forbi den ene store bilen etter den andre med venninnegjenger på vei til Trysilrypa. Noen burde virkelig øvd mer på langkjøring. : dukker:

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg merket faktisk forskjell på kjøringen til Trysil i helgen. Det var det mange som burde øvd seg langt mer på langkjøring. #dukker

Jepp, det var Trysirypa i helgen.

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Det er ganske forskjellige teknikker for by- og langkjøring, så klart? I by gjelder det å være effektiv, holde trafikken, benytte luker, ting skjer fort så du må være på alerten hele tiden.

På lange strekk handler det om jevn fart, vurdere føre hvis det er glatt, holde køen eller kjøre forbi hvis det trengs, passe på de som kommer fortere bakfra. Det dannes veldig fort unødig kø hvis man ikke kan kjøre fordi folk som kjører under fartsgrensen, eller hvis man ligger og småbremser i kø - det forplanter seg fort.

Jeg kjører rv 3 svært ofte. Jeg kjenner hver sving og hver rettstrekke. Jeg kjenner elgovergangene og hvor det ofte er underkjølt regn. Og jeg vet hva slike sjåfører som du beskrive deg som gjør med trafikksikkerheten til oss som farter der jevnlig.
Du kan slutte å tro det er manglende erfaring som gjør at vi kjører under fartsgrensa eller lar være å kjøre forbi. Som regel handler det om det motsatte.

[Maverick]

Opprinnelig lagt inn av Floksa, her.

Jeg kjører rv 3 svært ofte. Jeg kjenner hver sving og hver rettstrekke. Jeg kjenner elgovergangene og hvor det ofte er underkjølt regn. Og jeg vet hva slike sjåfører som du beskrive deg som gjør med trafikksikkerheten til oss som farter der jevnlig.
Du kan slutte å tro det er manglende erfaring som gjør at vi kjører under fartsgrensa eller lar være å kjøre forbi. Som regel handler det om det motsatte.

På RV3 (som jeg også kjenner godt) er det svært mange gode muligheter for å kjøre forbi på sikre steder, de farlige situasjonene jeg har opplevd er når sjåfører som ikke er gode på landeveiskjøring velger feil strekker, kaster seg ut rett bak bilen de skal forbi, eller kjører i svært ujevn fart som gjør det uforutsigbart.

Altså den type sjåfører Candy beskriver, ikke den type sjåfør hun beskriver seg selv som.

[Candy Darling]

Opprinnelig lagt inn av Floksa, her.

Jeg kjører rv 3 svært ofte. Jeg kjenner hver sving og hver rettstrekke. Jeg kjenner elgovergangene og hvor det ofte er underkjølt regn. Og jeg vet hva slike sjåfører som du beskrive deg som gjør med trafikksikkerheten til oss som farter der jevnlig.
Du kan slutte å tro det er manglende erfaring som gjør at vi kjører under fartsgrensa eller lar være å kjøre forbi. Som regel handler det om det motsatte.

Jeg kjører også den strekningen oftere enn de fleste som ikke bor der. Jeg snakker ikke om de som kjører rolig og jevnt når det er er fare for underkjølt regn. Jeg snakker om folk som hogger i bremsen på strak, tørr vei i dagslys fordi de ikke har fulgt med på farten og plutselig ser at de er over fartsgrensen. Eller som bremser hardt når folk posisjonerer seg for å kjøre forbi. Som ikke holder farten i oppoverbakker fordi de sitter og skravler, men gasser på på flatene. Som ikke klarer å kjøre forbi en traktor i 65 på km-lange strekker, men ligger så tett at man ikke kan plukke én bil av gangen.

Sånne er i beste fall ubehagelige, i verste fall direkte farlige å ligge bak. Jeg er ikke noen spesielt aggressiv sjåfør på landevei, særlig ikke med unger i bilen, og tar aldri farlige forbikjøringer. Du kan for så vidt også godt slutte å anta både det ene og det andre.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg kjører også den strekningen oftere enn de fleste som ikke bor der. Jeg snakker ikke om de som kjører rolig og jevnt når det er er fare for underkjølt regn. Jeg snakker om folk som hogger i bremsen på strak, tørr vei i dagslys fordi de ikke har fulgt med på farten og plutselig ser at de er over fartsgrensen. Eller som bremser hardt når folk posisjonerer seg for å kjøre forbi. Som ikke holder farten i oppoverbakker fordi de sitter og skravler, men gasser på på flatene. Som ikke klarer å kjøre forbi en traktor i 65 på km-lange strekker, men ligger så tett at man ikke kan plukke én bil av gangen.

Sånne er i beste fall ubehagelige, i verste fall direkte farlige å ligge bak. Jeg er ikke noen spesielt aggressiv sjåfør på landevei, særlig ikke med unger i bilen, og tar aldri farlige forbikjøringer. Du kan for så vidt også godt slutte å anta både det ene og det andre.

Jeg vet svært godt hvilke sjåfører du mener. Men det er faktisk forbikjøringen som er farlig. Ikke sjåføren som ligger i 70 i 80 sona.

[My]

Opprinnelig lagt inn av Floksa, her.

Jeg kjører rv 3 svært ofte. Jeg kjenner hver sving og hver rettstrekke. Jeg kjenner elgovergangene og hvor det ofte er underkjølt regn. Og jeg vet hva slike sjåfører som du beskrive deg som gjør med trafikksikkerheten til oss som farter der jevnlig.
Du kan slutte å tro det er manglende erfaring som gjør at vi kjører under fartsgrensa eller lar være å kjøre forbi. Som regel handler det om det motsatte.

Jøsses. Lurer på hva som fikk deg til å tro at det var deg CD siktet til, da hun beskrev venninnegjenger fra byen på vei til Trysilrypa …

Særlig når du faktisk siterer henne, der hun skriver at teknikk for landeveiskjøring handler om "... vurdere føre hvis det er glatt, holde køen eller kjøre forbi hvis det trengs, passe på de som kommer fortere bakfra …"

Hun kritiserer vel de som har erfaring med bykjøring, og ikke har erfaring med å kjøre på landevei, ikke de som kjører der til daglig, og avpasser farten etter forholdene.


Det er en kunst å ikke ta alt som et angrep på en selv og sin egen situasjon, og gå i forsvar uten å helt se hva som faktisk menes. Jeg klarer til og med å ikke la meg fornærme eller fyre opp av alle utsagnene om hvor viktig det er at barna ser at mor kjører like mye som far, og at det er en selvfølge at kvinner greier alt etc, selv om det bare er mannen som har førerkort her, og barna mine følgelig aldri har sett meg kjøre bil. Jeg tror døtrene mine skal klare bli selvstendige individ likevel.

[My]

Tror kanskje ikke du får den massive motbøren du forventer her CD.

[Katinka]

På langtur kjører han mest fordi han ikke kan strikke.