Dieselforbud i Oslo, vad tycks?

[Tjorven]

Har de noen som helst peiling på hvor ofte forbudet kommer til å tre inn og hvordan skal det informeres om at det gjelder?

Vi har dieselbil, men klarer oss uten hvis det er snakk om noen få dager i året. Men det forhindrer ikke at jeg synes dette er ualminnelig teit.

[Molo]

Politikere og langsiktig tenkning. Det er noe som skurrer her.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Smilefjes, her.

Mrc, de har vedtatt forbud mot oljefyring fra 2020 også, vel?

Har det blitt vedtatt? Er vel en del av 2030-planen? Vet forslagene har vært oppe, men at man evt. også da bare snakket om eldre oljefyrer. Rent CO2-messig har de jo åpnet opp for gass som en erstatter - unngår mye av den lokale forurensningen, men....

Spørsmålet er jo også hvordan man erstatter energien. Vi har ganske stort bruk av oljefyring, spesielt på kaldere perioder. Det er gjerne også de periodene hvor vi bruker langt mer strøm enn vi får fra miljøvennlige kilder. I praksis kan det raskt bety en økning av kullkraftproduksjon i et annet land fordi vi trenger mer strøm. Men vi har jo løst problemet lokalt for oss i hvert fall....

Bruk av biobasert olje har jo også vært tatt opp, men som mye bioenergi ellers blir det "tilsynelatende bra". Men fortsatt en del partikler, samtidig som energien trolig kunne vært utnyttet mer effektivt på andre områder og man kan se miljøet blir dårligere andre steder pga. produksjonen av drivstoffet. Og det er på bekostning av matvareproduksjon i en del tilfeller...

CO2-messig mener jeg at en internasjonal fokus på å redusere flytrafikk kunne vært noe av det mer effektive og mer gjennomførbare. Vi ser ganske mye av at mange klager over drivstoffpriser her hjemme, men ikke har noe problem med flere sydenturer i året. Noen stor påvirkning for lokale utslipp har det ikke - med mindre ikke man snakker om flyplasser som ligger svært sentralt. Og det gjør det jo en del steder. Flybensin er vel mer eller mindre parafin, som er ganske likt diesel - på vinteren er det en god dose parafin blandet med dieselen her til lands for at bilene skal fungere i det kalde klimaet.

Jeg tror det ville vært lettere for mange å redusere antallet flyturer enn bilbruken. Og det kunne vært langt mer effektivt også.

Tok fram en CO2-kalkulator nå og ser at familien ligger på ca. 4 tonn CO2 når det gjelder bilbruken. Én flytur innen Norge vil gi en høyere CO2-mengde enn hva vi har med bilen i året. Lettere å kutte ned på flyturene enn bilen i det daglige... Men bilen er folk avhengig av - den er lett å avgiftslegge...

Men såklart, nå var det lokale utslipp vi i utgangspunktet diskuterte.

[Palmen]

Noen ganger er det veldig fint å ha en elbil ute på parkeringsplassen

[kokosbolle]

Vi har en dieselbil og en bensinbil og kjører veldig sjelden i Oslo med noen av de, så det skal vel gå greit foreløpig. Det som kan skje er vel at det blir innført i byen vår også, da får vi en utfordring. Men, det er hvertfall sikkert at nybilen som vi skal kjøpe om noen år blir enten bensin eller hybrid.

[Irma]

Vi kjøpte dieselbil fordi det var det som var kjent som det mest miljøvennlige den gangen (i 2004), og det var det som ble anbefalt.

Slik jeg har forstått det så har man fått ny informasjon som tilsier at dette var feil. Og hvis det var feil - skal miljøet og astmatikerne få lide? Jeg har dieselbil, jeg kjører en del til Oslo - jeg kjenner allikevel ikke at pulsen blir veldig høy. Men jeg ser noen av motforestillingene her. Dere som kjøpte dieselbil nå nylig - dere har vel hørt at dette med diesel har vært et tema en god stund? Jeg mener i alle fall det er en god stund siden jeg både leste og hørte om at diesel var et stort problem, spesielt i storbyene - og at restriksjoner ble vurdert.

[mrc]

Tipper vi i en del kommunser ikke ser forbud, men avgift. Ikke at det har noen miljøeffekt egentlig, men går rett i kassa med en miljøbegrunnelse - uten noen form for øremerking.

[Agent Scully]

Opprinnelig lagt inn av Irma, her.

Vi kjøpte dieselbil fordi det var det som var kjent som det mest miljøvennlige den gangen (i 2004), og det var det som ble anbefalt.

Slik jeg har forstått det så har man fått ny informasjon som tilsier at dette var feil. Og hvis det var feil - skal miljøet og astmatikerne få lide? Jeg har dieselbil, jeg kjører en del til Oslo - jeg kjenner allikevel ikke at pulsen blir veldig høy. Men jeg ser noen av motforestillingene her. Dere som kjøpte dieselbil nå nylig - dere har vel hørt at dette med diesel har vært et tema en god stund? Jeg mener i alle fall det er en god stund siden jeg både leste og hørte om at diesel var et stort problem, spesielt i storbyene - og at restriksjoner ble vurdert.

Poenget er at tiltaket må stå i forhold til trusselen. Og tiltaket må være samfunnsmessig og økonomisk gjennomførbart. I dette forslaget er nye dieselbiler sidestilt med eldre tungtransport. Og det er ikke skissert et alternativ. Når den praktiske gjennomføringen tilsynelatende ikke er gitt noe behandling, da blir det politikerforakt.

[Gaia]

Opprinnelig lagt inn av Smilefjes, her.

Jeg syns det er så idiotisk at jeg akter å velge mitt nye politiske parti på denne saken. Faktisk. Jeg akter faktisk å se bort fra alle andre politiske saker og la denne ene avgjøre hva jeg skal stemme på.

Skal DU begynne å stemme FRP? :henger meg opp i det vesentlige:


Jeg er egentlig bare veldig glad for at vi har en bil som går på bensin. Sånn at mannen, som jobber i kollektivlimbo, kan komme seg til jobb de dagene det er dieselbilforbud. Spesielt siden store deler av drosjeparken i Oslo går på diesel.

[Maz]

Jeg vet lite om dette, men for meg er det et poeng at når Trondheim fikk over 150 gassbusser merktes det tydelig på luften i byen. Dette er busser som går på LNG så det er ikke CO2 besparelser av stor betydning, men partikkelutslippene er jo kraftig redusert.

Jeg tror dette er en dyd av nødvendighet.

[Fløyel]

Dette må være en forsinket aprilspøk. Hva med yrkessjåfører? Vil tro det er ett par 3 taxibiler som går på diesel i Oslo sammen med bussene. Og vi som er yrkessjåfører uten passasjerer, skal vi få kompensasjon for de dagene vi ikke kan kjøre i Oslo? Jeg tar gjerne disse dagene som betalt ferie fra staten. :raus:

Opprinnelig lagt inn av Irma, her.

Vi kjøpte dieselbil fordi det var det som var kjent som det mest miljøvennlige den gangen (i 2004), og det var det som ble anbefalt.

Slik jeg har forstått det så har man fått ny informasjon som tilsier at dette var feil. Og hvis det var feil - skal miljøet og astmatikerne få lide? Jeg har dieselbil, jeg kjører en del til Oslo - jeg kjenner allikevel ikke at pulsen blir veldig høy. Men jeg ser noen av motforestillingene her. Dere som kjøpte dieselbil nå nylig - dere har vel hørt at dette med diesel har vært et tema en god stund? Jeg mener i alle fall det er en god stund siden jeg både leste og hørte om at diesel var et stort problem, spesielt i storbyene - og at restriksjoner ble vurdert.

Vi har ny dieselbil og vet at dieselbiler har vært tema en stund. Vi vet også at 2012-modellen vår med diesel faktisk ikke slipper ut det som er et problem i denne saken. Det er dermed helt ulogisk at den skal omfattes av et slikt forbud. Samme gjelder for øvrig 2007-bilen.

Det er ikke viljen til tiltak jeg er forbanna på. Det er den komplette kunnskapsmangelen. Hvordan kan man ta politikere seriøst som skal gjøre noe med utslipp også legger de restriksjoner på ting som for det første ikke er løsbare uten diesel - det er ikke nok kollektivtilbud pluss at vi trenger varetransport gjennom Oslo, og for det andre altså ikke vil avhjelpe forurensingen?

Opprinnelig lagt inn av Gaia, her.

Skal DU begynne å stemme FRP? :henger meg opp i det vesentlige:

Det blir jo billigere børst også. Og tobakk vil ikke lenger være farlig. Vinn-vinn?

[mkj]

Det virker noe hodeløst.

Hvordan skal folk komme seg på jobb. Skal yrkessjåførene bære varene fra Sinsenkrysset og ned i sentrum? Eller ta med seg jekketralla si opp og ned på t-banen. Der er det jo romslig, så man får sikkert plass til et par trailerlass der.

[mrc]

Man får sikkert unntak for de som bruker bilen i næringsvirksomhet. Det man da kan gjøre er å opprette et eget enkeltmannsforetak som man sier er håndverkertjenester, budtjenester e.l.

[Gaia]

Opprinnelig lagt inn av Smilefjes, her.

Det blir jo billigere børst også. Og tobakk vil ikke lenger være farlig. Vinn-vinn?

Jeg tror at dette er en sak som er satt ut av FRP for å se om det fantes argumenter som kunne får SF til å stemme på dem.

[Tjorven]

Jeg er spent på utformingen av loven. Hva går under begrepet næringsvirksomhet? Jeg må ofte kjøre til jobb fordi jeg senere på dagen skal i kundemøte. Teller det som næringsvirksomhet?

[Ru]

Dette blir like idiotisk som alt tullet de holder på med i Bergen. Som ikke gir en millimeter med utslag på målingene.

Men det var veldig praktisk da de satte opp en haug med ekstra ekspress-busser til terminalene rundt sentrum.

[Fløyel]

Hvordan ser man forskjell på en disel- og bensinbil?

[Candy Darling]

Hvis det står diesel inni drivstofflokket er det diesel. Hvis ikke, er det bensin. Det står ofte diesel i dashboardet også.

[Ru]

Ofte merker man det når man skal fylle drivstoff og den der pumpen ikke passer.