Buddy

[Palmen]

Jeg har lyst på elbil! Men Think, som jeg egentlig liker best er det så lang leveringstid på, så jeg tror jeg går for en 2008 Buddy. Noen som har prøvd den? Erfaringer? Er den ok å kjøre?

[scilla]

Det er som å kjøre radiobil
Fordelen med Buddy er at det er plass til tre i setet. Det er også veldig hyggelig å kjøre elbil for alle medtrafikkanter blir så hensynsfulle.
Og så må du pimpe den opp litt med sportsratt og cab-tak.
Vi er veldig fornøyd med vår!

Buddy cab?
Åh! Det hørtes DØDSKULT ut!

[scilla]

Den er ikke helt cab, men du kan skyve hele taket tilbake. Blir mer som et stort soltak, men det er veldig deilig på sommeren for den er jo ikke akkurat utstyrt med AC...

[mrc]

Tidligere har man vel i hvert fall operert med rundt 30 000 km levetid på batteriene til Buddy, forutsatt optimalt god lading og vedlikehold. Batteripakkene koster vel fra ca. 30 000 kr. Da har man vel videre for etterinstallasjon flere opsjoner i dag ut i fra hva man ønsker å betale, hva man ønsker av rekkevidde, hva man ønsker av vekt på batteripakken osv.

Tilstand for batteripakke blir da veldig viktig når man kjøper en slik bil bruk, og dette er elementer som regnes som slitasjedeler, og ikke har mer enn 2 års reklamasjonstid etter kjøpsloven.

Man vil kunne se at en del brukte er langt dyrere enn andre av samme årsmodell pga. de kanskje allerede har kjøpt ny batteripakke.

Personlig hadde jeg aldri satt meg inn i en slik annet enn i sentrumstrafikk i lav fart. Med tanke på rundt usikkerheten også rundt vedlikeholdskostnader for batterier, generelle kjøreegenskaper, sikkerhet osv. hadde jeg i hvert fall selv valgt en tradisjonell bil per i dag om det ikke hadde vært helt spesielle forhold å legge til grunn. Hvordan prisene vil holde seg etter hvert som teknologiene her utvikler seg, spesielt med tanke på utviklingen i henhold til seriehybrider og pluginhybrider, blir også et spørsmål. For meg virker i hvert fall en seriehybrid eller pluginhybrid som en langt bedre løsning, og man burde begynne å se enkelte biler på markedet fra neste år av. Skulle jeg se mitt eget bruk, vil sikkert 75 % av bruken av bilen være dekket av kun eldrift på serie- eller pluginhybrid.

[Blondie]

Buddy cab! :setter på ønskelisten:

[Palmen]

Det blir Buddy! Vi bor rett utenfor bomringen, men pendler til innenfor bomringen hver dag, på småveier. Det er rett og slett alt for mange gode argumenter med fri parkering, fri bomring etc til å la være. Fra og med juni kommer vi til å trenge to fremkomstmidler, og siden vi har en vanlig bil så blir det en elbil i tillegg. Nå må jeg bare fundere på om det blir cab eller vanlig....

[Dragen]

Hvor mye koster en elbil? Hvor mye koster det å ha den?

Hvilken farge skal du ha?

[Dragen]

[annemede]

Vi kjøpte en ny. 140 000.
Den er ufattelig billig i drift.

[Dragen]

Hvilket merke og modell, Annemede? Hvor langt går den før den må lades? Plass til mange i den?

[Olympia]

Opprinnelig lagt inn av Dragen, her.

Plass til mange i den?

Tro'kke det akkurat
Men jeg vet at den har plass til en sjåfør og et barnesete ved siden av, det har jeg sett. Men det er vel en 3-seter?

[annemede]

3-seter.
Jeg ønsker meg en med 4 seter når jeg skal begynne å jobbe ordentlig en gang.
Det går fint en voksen og to barn i den, eller to voksne. Vår går litt over 4 mil før den må lades.
de nye batteripakkene har en rekkevidde på 12 mil på papiret, det kan omtrent halveres i virkeligheten.
Det positive, det er alltid en ledig parkeringsplass langs veien, kan parkere på tvers. Det er gratis i bompenger, bruker ikke strøm når den står stille i kø. Jo seinere du kjører, dess lenger rekkevidde.

Mye kortere rekkevidde når det er kuldegrader ute.

[Acsa]

Treseter for tre ganske små/smale personer. Jeg prøvekjørte den før vi kjøpte vår elbil, og syntes den hadde veldig lite kraft i slake oppoverbakker, og jeg satte albuen i nesa på barnet ved siden av meg da jeg plasserte barnet som om det skulle vært to barn ved siden av hverandre. Her vi bor (med masse bakker) var den helt uaktuell. Men, kjører man mest på flate villaveier til/fra skole, butikk, barnehage, ut på flat ringvei osv. så er den helt sikkert fin!

[Adrienne]

Dragen: Her er bilen for dere, vettu. Aner ikke pris, men har på følelsen at den ikke akkurat er billig.
http://www.nofuel.no/el-biler/nissan-qashqai

[Dragen]

Opprinnelig lagt inn av Adrienne, her.

Dragen: Her er bilen for dere, vettu. Aner ikke pris, men har på følelsen at den ikke akkurat er billig.
http://www.nofuel.no/el-biler/nissan-qashqai

Den skal ikke være for oss, men for meg.

Fire flate mil til og fra jobb.

[Acsa]

Vi har jo en "eldgammel" elbil, dvs. en Peugeot 106 E fra 1998, som vi har hatt i to og et halvt år. Ulempen er at det blir veldig dyrt når hun en gang trenger nye batterier, fordelen er at hun i mellomtiden er kjempebillig i drift og veldig driftssikker. Og at hun føles veldig trygg, ettersom hun er en helt alminnelig fireseters liten Peugeot, utseendemessig helt lik bensinvarianten. Hun går ca. åtte mil på en lading hvis det er flatt, seks mil hvis det er mye opp og ned, og det er minimale forskjeller når det er kaldt, og hun har mer å "gi" i oppoverbakke enn en Buddy og går generelt raskere.

Nå er den nye fireseters Reva NXR mulig å bestille, de kommer vel til sommeren en gang? Jeg har tenkt å prøvekjøre for å ha planene klare til når Ella en dag ikke orker mer.

[Palmen]

Buddyen jeg ender opp med koster 105 000. Kanskje vi skal kjøpe en hver, Dragen, og få kvantumsrabatt? Jeg skal bruke den til og fra jobb, og til og fra barnehagen. Inn og ut av bomring, og flate veier. Arbeidsgivere ser ut til å være veldig greie med gratis lading og gratis parkering, dermed blir driftskostnadene nye batterier, som for en Buddy koster ca tjue lapper en gang hvert andre eller tredje år.

[Dragen]

Har du en spesifikasjon på den?

[Palmen]

BUDDY ELBIL:

Den lille og smarte by-elbilen, godkjent som 3-seter. Lett å komme fram med, lett å sette fra seg.
Ingen veiavgift. Gratis i bomringen. Gratis parkering på kommunale p-plasser. Kan også bruke MC-plasser. Kjører lovlig i kollektivfeltet.

Lades i vanlig stikkontakt. Kostnad ca 10 øre pr.km.
Kjørelengde 40-80 km på en lading, avhengig av årstid, topografi og sjåførens høyrefot. Toppfart 80 km/t.
Enkelt og sikkert konstruert og bygd, det gir lave servicekostnader. Bruker blybatterier som koster kun 19.000 kr + mva for full pakke. Batterienes levetid er estimert til 2-5 år eller ca 20.000 km. Hvor lang denne faktisk blir, er igjen avhengig av ditt kjøre- og lademønster og hvordan du behandler batteriene.

SalgsformBruktbil til salgs Bilen står iNorge Kilometer3500 Årsmodell2007 KarosseriCoupe AvgiftsklasseAnnet Effekt18 hk DrivstoffElektrisitet GirkasseAutomat HjuldriftBakhjulsdrift FargeHvit Farge beskrUlike farger Antall seter3 Co2-utslipp0 g/km

1 års GARANTI.