Regjeringens miljøsatsing

[Maz]

mrc: Jeg tviler nå på om biomassen utnyttes på anne vis. Xynergo har lagt ned masse forskning og har en lang horisont likefullt å blir det rimelig ironisk med denne avgiften. Det er ikke som vi har vesentlig produksjon av biodisel i Norge.

Xynergo planlegger å bruke restprodukter fra skogbruk. Det kunne alternativt brukes til å brenne og således lage energi. Men det er vel ikke så miljøvennlig. Det er jo mulig å bruke pyrolyse men det er langt opp og langt fem før det produseres her i landet.

Du har jo biogass som alternativ, men det går jo ganske sakte den utviklingen også.

Hvorfor kvier folk seg for å kjøpe el-bil, jo fordi man forventer at det så snart dette er utbredt kommer det avgiftshopp mm.

[Ulvefar]

AP og miljø:
Mest
Ofte
Jevnlig
..og innimellom

Hadde ikke høyrefløyen vært ennå værre, så ikke F om jeg hadde stemt på noe som var med på å holde den gjengen småråtne vattnisser i finans, miljø, olje/energi og samferdsels -departementene.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Maz, her.

mrc: Jeg tviler nå på om biomassen utnyttes på anne vis. Xynergo har lagt ned masse forskning og har en lang horisont likefullt å blir det rimelig ironisk med denne avgiften. Det er ikke som vi har vesentlig produksjon av biodisel i Norge.

Xynergo planlegger å bruke restprodukter fra skogbruk. Det kunne alternativt brukes til å brenne og således lage energi. Men det er vel ikke så miljøvennlig. Det er jo mulig å bruke pyrolyse men det er langt opp og langt fem før det produseres her i landet.

Du har jo biogass som alternativ, men det går jo ganske sakte den utviklingen også.

Hvorfor kvier folk seg for å kjøpe el-bil, jo fordi man forventer at det så snart dette er utbredt kommer det avgiftshopp mm.

At den ikke utnyttes blir en litt annen sak - den bør utnyttes ja, men som sagt blir det ikke det mest effektive å lage drivstoff av den.

Å brenne det trenger ikke være noe mer skadelig enn den videre foredlingen og bruk i bil. I et forbrenningsanlegg har man egentlig ennå bedre mulighet for filtrering av utslippet også.

Folk kvier seg hovedsakelig for å kjøpe elbil fordi man ikke finner egnede elbiler. Man trenger "vanlige biler" - se på hva som folk kjøper og faktisk gjerne ofte også trenger; Golf, Focus, Mondeo, Passat, Avensis etc. Fem seter. Sikkerhet. Plass til bagasje. I tillegg er det å kjøpe elbil nå også et sjansespill i henhold til hvor lenge batteriene holder (evt. er det ganske dyrt med batterileie) og hva bilen er verdt om kort tid etter hvert som man har en stor utvikling på området for tiden.

Her er nok plug-in-hybrider og serie-hybrider det folk vil føle seg mer trygge på. Men man kan ta faen på at disse bilene kommer til å få avgiften satt etter forbrenningsmotoren, selv om de fleste vil kunne kjøre på 100% eldrift 80%+ av tiden de bruker bilen.

Noe av det viktigste Norge kan gjøre for å være miljøvennlig er å eksportere strøm laget med vannkraft og andre fornybare løsninger. Her bør det puttes MYE penger fra staten inn i forskningsmiljøene. En måte å se utslipp på er bare ikke hvor mye et land kan få ned sitt utslipp, men også hva det kan gjøre for å effektivt hjelpe andre land å få ned utslippene. Det kan sikkert koste 10 ganger så mye per tonn reduksjon her til lands enn i en del andre land - dette er et globalt problem. Jeg mener man ikke skal betale seg ut av utfordringen, men det er det riktige å gjøre fordi det er det mest effektive.