Drepte i trafikken og tiltak for å hindre dødsfall

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Og i Bergen har vi jo Bybanen. Konsekvensutredningen i forkant viste at det var stor sannsynlighet for at banen ville kjøre på noen/noe, dette ble funnet å være innenfor akseptabel risiko.

Ikke om den forårsaket flere dødsfall og alvorlige skader hvert eneste år skulle jeg tro.

Jeg skulle gjerne hatt sympati for at vestlendingene ikke kommer fort nok frem, men jeg kjenner at jeg allerede er for sinna på "folk flest" for å være hodeløse tullinger når det kommer til den selvhevdende retten til å kjøre så fort som mulig.

[annemede]

Jeg vil gjerne kjøre i 80 i 80 sona jeg, sånn at jeg kan nå ferjene jeg er avhengige av å nå for å komme meg frem.

Jeg ønsker IKKE å kjøre i 80 i 60 sona. Til opplysning.

[annemede]

Opprinnelig lagt inn av Røverdatter, her.

Ikke om den forårsaket flere dødsfall og alvorlige skader hvert eneste år skulle jeg tro.

Jeg har leita litt etter artikler om dette, men klarte ikke å finne det.
Det er anlagt et stopp rett utenfor en barneskole. Uten fysiske skiller mellom fortauet og stoppet.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

På vestlandet er veiene så smale, og de få stedene der du har mulighet for å kjøre forbi de som kjører 20 og 30 km/t under fartsgrensen (I kid you not) er det snakk om å sette opp midtdelere, da kan nesten like så godt heller legge ned hele vestlandet, det vil bli klin umulig å forflytte seg.

Det er vel tydligvis ikke alle som greier å ferdes hensysfullt i trafikken da, tydligvis, siden det vurderes midtdelere.
Jeg er en av de som ofte ligger under fartsgrensen, på "vår" vei. Til tydelig irritasjon for andre. Pussig nok er det ofte fordi jeg er lokalkjent og vet ar rundt den svinge ligger det 4 sauer, eller fordi jeg vet at bussen foran er skolebussen. Eller fordi jeg vet at bergningsbilen driver på å redder en idiot rundt neste sving. Jeg har reddet mange liv og fingern får jeg til takk..

[noen]

Nå synes jeg du blander sammen mye rart, annemede, og jeg er enig med innleggene fra Røverdatter.

Vi ender opp med å kjøre i 60 i 80-sonen på Østlandet innimellom også, for tro det eller ei, veiutbyggingen her er ikke akkurat optimal. Og det med en ganske annen befolkningstetthet enn mange plasser på Vestlandet. Lange strekk av E6 har fått midtdelere nå, siden dette selvfølgelig er mye billigere enn å bygge firefelts motorvei. Det er et mye raskere tiltak også, og jeg synes det er fint å tenke på alle livene som har blitt spart ved at midtdelerne har blitt satt opp på typiske kjøre-forbi-i-stor-fart-strekk der det har vært mange dødsulykker hvert år. Vi har ikke råd til å bygge flotte veier over alt. Da hjelper det med midtdelere, at folk bruker bilbelte og ikke minst setter ned farten.

[annemede]

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

Vel. Da må du nesten beregne bedre tid. Og hvis ikke det er nok, så må du beregne enda bedre tid.

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

Var det det som var utgangspunktet for hovedinnlegget?

[Veritas]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Vi kan jo også forby privatbilen.

Det er sant. Ingen trafikk, ingen trafikkdrepte.

[Effie]

Eg skjønar eigentleg ikkje denne tråden, køyrer folk i 80 overalt i 80 sona, så lenge det ikkje er midtrabatt med/utan bilbelte for at andre skal rekke ferjer på heilt andre strekninger?

[noen]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

Og derfor bør flere bruke bilbelte, og vi skal droppe midtdelere?

[Ole Brumm]

Når man bygger midtdelere, så bør man samtidig bygge forbikjøringsfelt, for å kjøre Bergen-Voss i kø i 40 km/h frister ikke. Dog er det <<bedre sent enn aldri>> som trygg-trafikk kampanjen på 80-tallet (?) sa.

[annemede]

Bakgrunnen for innlegget var en reportasje i radioen NRK P1 i dag om at dersom alle hadde brukt bilbelte ville det vært 40 færre trafikkdrepte hvert år.

Politikerene vil bygge midtdelere for å få ned de trafikk-drepte. Jeg mener at midt-delere ikke er så saliggjørende som politikere synes å tro.

I steden for å bruke millioner (milliarder) på midtdelere så kunne man heller fått folk til å bruke bilbeltet. Når det ikke går, hvor mye skal staten ta ansvar for folks uansvarlighet?

[Simone]

Merkelig usamanhengande diskusjon.

Men eg tillater meg å hevde at austlendingar som er for midtdeler på Vestlandet på alle vegar med 80-sone ikkje veit kva dei snakkar om. Må nesten fnise litt av det. Vegstandarden på Vestlandet er generelt elending, særlig i Sogn og Fjordane. Mange strekningar med 80-sone er ikkje eingang breie nok til gul stripe på midten og langt mindre ein midtdeler. Det ville koste så utopisk mange milliardar at det aldri i verda er gjennomførbart. Hus må rivast, vegar må byggast ut i sjøen, svære fjell må sprengast vekk osv. Mange plassar vil det rett og slett ikkje vere mulig i det heile tatt. Det går berre ikkje. Dei vegane der det er mulig utan altfor store inngrep er allerede relativt sikre i forhold til resten. Det er liksom ikkje der ein må begynne for å få sikrare vegar på Vestlandet. Det er i den andre enden ein må starte! Altså med dei vegane der midtdelar ikkje er eit alternativ.

[annemede]

Opprinnelig lagt inn av Milfrid, her.

Joda. Men nullvisjonen er jo nettopp det - en visjon, er mål å jobbe mot. Man kan jo ikke ha en visjon om 50 drepte i året. Men om midtdeler en det eneste saliggjørende vet jeg ikke. Alkolåser på biler og ekstremt høy og irriterende pipelyd om ikke beltet var festet riktig hadde også gjort seg.

Å kjøre mil etter mil på vei uten forbikjøringsmuligheter og havne bak "mann med hatt" kan kanskje utløse andre former for dødsulykker i trafikken.

Denne pipelyden var tema i radioprogrammet, hvordan blant annet taxisjåfører hadde forskjellige dummier for å lure seg unna lyden.

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Politikerene vil bygge midtdelere for å få ned de trafikk-drepte. Jeg mener at midt-delere ikke er så saliggjørende som politikere synes å tro.

Tall fra mitt fylke viser at midtdelere har hatt en dramatisk effekt på nedgang i antall trafikk-drepte på strekninger som tidligere var sterkt ulykkesutsatt. Hva baserer du at det ikke er saliggjørende på? Eller mener du at når det aksepteres ulykker ift. bybanen så må man tåle at folk blir skadet og dør på veiene også sånn at andre kan rekke ferga si?

[noen]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Bakgrunnen for innlegget var en reportasje i radioen NRK P1 i dag om at dersom alle hadde brukt bilbelte ville det vært 40 færre trafikkdrepte hvert år.

Politikerene vil bygge midtdelere for å få ned de trafikk-drepte. Jeg mener at midt-delere ikke er så saliggjørende som politikere synes å tro.

I steden for å bruke millioner (milliarder) på midtdelere så kunne man heller fått folk til å bruke bilbeltet. Når det ikke går, hvor mye skal staten ta ansvar for folks uansvarlighet?

Dette er tull altså. At Arne kan redde livet ved å bruke belte er fint for Arne. At jeg (som alltid bruker bilbelte) slipper å krasje front mot front med Arne fordi han ikke får tatt farlige forbikjøringer pga midtdeler, er fint for begge. Midtdelere redder mange liv. Veldig mange dødsulykker er møteulykker, og statistikk viser at midtdelere er veldig effektive.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg vil gjerne kjøre i 80 i 80 sona jeg, sånn at jeg kan nå ferjene jeg er avhengige av å nå for å komme meg frem.

Jeg ønsker IKKE å kjøre i 80 i 60 sona. Til opplysning.

80 km er maks tillatte hastighet. Ikke pålagt hastighet.....
Å ha beregnet så liten tid at noen minutter fra eller til (60 km i timen /80 km i timen utgjør marginalt med tid) blir veldig feil, synes jeg...

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av Simone, her.

Merkelig usamanhengande diskusjon.

Men eg tillater meg å hevde at austlendingar som er for midtdeler på Vestlandet på alle vegar med 80-sone ikkje veit kva dei snakkar om. Må nesten fnise litt av det. Vegstandarden på Vestlandet er generelt elending, særlig i Sogn og Fjordane. Mange strekningar med 80-sone er ikkje eingang breie nok til gul stripe på midten og langt mindre ein midtdeler. Det ville koste så utopisk mange milliardar at det aldri i verda er gjennomførbart. Hus må rivast, vegar må byggast ut i sjøen, svære fjell må sprengast vekk osv. Mange plassar vil det rett og slett ikkje vere mulig i det heile tatt. Det går berre ikkje. Dei vegane der det er mulig utan altfor store inngrep er allerede relativt sikre i forhold til resten. Det er liksom ikkje der ein må begynne for å få sikrare vegar på Vestlandet. Det er i den andre enden ein må starte! Altså med dei vegane der midtdelar ikkje er eit alternativ.

Men midtdeler er et tiltak som er billig og lett å gjennomføre, så hvorfor ikke bare gjøre det når det hjelper der det blir innført?. Vi har og har hatt dårlige veier her også, og med en langt større trafikkbelastning. Og forsåvidt mange av de samme argumentene mot midtdelere.

[noen]

Opprinnelig lagt inn av Simone, her.

Merkelig usamanhengande diskusjon.

Men eg tillater meg å hevde at austlendingar som er for midtdeler på Vestlandet på alle vegar med 80-sone ikkje veit kva dei snakkar om. Må nesten fnise litt av det. Vegstandarden på Vestlandet er generelt elending, særlig i Sogn og Fjordane. Mange strekningar med 80-sone er ikkje eingang breie nok til gul stripe på midten og langt mindre ein midtdeler. Det ville koste så utopisk mange milliardar at det aldri i verda er gjennomførbart. Hus må rivast, vegar må byggast ut i sjøen, svære fjell må sprengast vekk osv. Mange plassar vil det rett og slett ikkje vere mulig i det heile tatt. Det går berre ikkje. Dei vegane der det er mulig utan altfor store inngrep er allerede relativt sikre i forhold til resten. Det er liksom ikkje der ein må begynne for å få sikrare vegar på Vestlandet. Det er i den andre enden ein må starte! Altså med dei vegane der midtdelar ikkje er eit alternativ.

Er det ikke plass til midtdelere, så kan de ikke sette det opp. Det skjønner selv en østlending. At det på veier med plass til midtdelere er fornuftige å sette opp det som et tiltak for å få ned dødsulykker, gjelder både på øst- og vestlandet. Det er forresten mange elendige veier på Østlandet også. Prøv å kjøre nordover til Trondheim gjennom Østerdalen på høst-og vinterstid f.eks.