Drepte i trafikken og tiltak for å hindre dødsfall

[Floksa]

Men, de 40 uten bilbelte, er ikke mange av dem planlagte?
Jeg hørte på radioen at en stor del av dødsulykkene (det var enten1/4 eller 1/3 av alle ulykker) var regnet som selvmord. Og mange er også rus relaterte.

Men, for all del, midtdeler er veldig viktig det også!

[annemede]

Og i Bergen har vi jo Bybanen. Konsekvensutredningen i forkant viste at det var stor sannsynlighet for at banen ville kjøre på noen/noe, dette ble funnet å være innenfor akseptabel risiko.

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Og i Bergen har vi jo Bybanen. Konsekvensutredningen i forkant viste at det var stor sannsynlighet for at banen ville kjøre på noen/noe, dette ble funnet å være innenfor akseptabel risiko.

Ikke om den forårsaket flere dødsfall og alvorlige skader hvert eneste år skulle jeg tro.

Jeg skulle gjerne hatt sympati for at vestlendingene ikke kommer fort nok frem, men jeg kjenner at jeg allerede er for sinna på "folk flest" for å være hodeløse tullinger når det kommer til den selvhevdende retten til å kjøre så fort som mulig.

[annemede]

Opprinnelig lagt inn av Røverdatter, her.

Ikke om den forårsaket flere dødsfall og alvorlige skader hvert eneste år skulle jeg tro.

Jeg har leita litt etter artikler om dette, men klarte ikke å finne det.
Det er anlagt et stopp rett utenfor en barneskole. Uten fysiske skiller mellom fortauet og stoppet.

[noen]

Nå synes jeg du blander sammen mye rart, annemede, og jeg er enig med innleggene fra Røverdatter.

Vi ender opp med å kjøre i 60 i 80-sonen på Østlandet innimellom også, for tro det eller ei, veiutbyggingen her er ikke akkurat optimal. Og det med en ganske annen befolkningstetthet enn mange plasser på Vestlandet. Lange strekk av E6 har fått midtdelere nå, siden dette selvfølgelig er mye billigere enn å bygge firefelts motorvei. Det er et mye raskere tiltak også, og jeg synes det er fint å tenke på alle livene som har blitt spart ved at midtdelerne har blitt satt opp på typiske kjøre-forbi-i-stor-fart-strekk der det har vært mange dødsulykker hvert år. Vi har ikke råd til å bygge flotte veier over alt. Da hjelper det med midtdelere, at folk bruker bilbelte og ikke minst setter ned farten.

[annemede]

Jeg vil gjerne kjøre i 80 i 80 sona jeg, sånn at jeg kan nå ferjene jeg er avhengige av å nå for å komme meg frem.

Jeg ønsker IKKE å kjøre i 80 i 60 sona. Til opplysning.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg vil gjerne kjøre i 80 i 80 sona jeg, sånn at jeg kan nå ferjene jeg er avhengige av å nå for å komme meg frem.

Jeg ønsker IKKE å kjøre i 80 i 60 sona. Til opplysning.

80 km er maks tillatte hastighet. Ikke pålagt hastighet.....
Å ha beregnet så liten tid at noen minutter fra eller til (60 km i timen /80 km i timen utgjør marginalt med tid) blir veldig feil, synes jeg...

[annemede]

Opprinnelig lagt inn av Floksa, her.

80 km er maks tillatte hastighet. Ikke pålagt hastighet.....
Å ha beregnet så liten tid at noen minutter fra eller til (60 km i timen /80 km i timen utgjør marginalt med tid) blir veldig feil, synes jeg...

Det er litt fascinerende synes jeg, det med å kjøre bare litt saktere.

Når man satte ned hastigheten fra 80 til 70, så var argumentene for dette: Det tar bare 20 sekunder (?) lenger tid fra A til B (totalt 15 km).
Ja, det er nå så, men når man skal kjøre 500 km, vil det ta betraktelig mye lenger tid.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Det er litt fascinerende synes jeg, det med å kjøre bare litt saktere.

Når man satte ned hastigheten fra 80 til 70, så var argumentene for dette: Det tar bare 20 sekunder (?) lenger tid fra A til B (totalt 15 km).
Ja, det er nå så, men når man skal kjøre 500 km, vil det ta betraktelig mye lenger tid.

Jupp, tid som sparer liv.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Det er litt fascinerende synes jeg, det med å kjøre bare litt saktere.

Når man satte ned hastigheten fra 80 til 70, så var argumentene for dette: Det tar bare 20 sekunder (?) lenger tid fra A til B (totalt 15 km).
Ja, det er nå så, men når man skal kjøre 500 km, vil det ta betraktelig mye lenger tid.

Ja, ca 10 minutter lenger. På en 6-8 timers bil tur.

[noen]

Opprinnelig lagt inn av Floksa, her.

Ja, ca 10 minutter lenger. På en 6-8 timers bil tur.

Det kan jo ikke stemme. 500 km i 80 km/t blir litt over 6 t. 500 km i 70 km/t blir litt over 7 t. Der strøk du både på matteprøven og teoriprøven, Floksa.

[annemede]

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

Vel. Da må du nesten beregne bedre tid. Og hvis ikke det er nok, så må du beregne enda bedre tid.

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

Var det det som var utgangspunktet for hovedinnlegget?

[noen]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Jeg er så superlei av å ikke nå ferjene.

Og derfor bør flere bruke bilbelte, og vi skal droppe midtdelere?

[Simone]

Merkelig usamanhengande diskusjon.

Men eg tillater meg å hevde at austlendingar som er for midtdeler på Vestlandet på alle vegar med 80-sone ikkje veit kva dei snakkar om. Må nesten fnise litt av det. Vegstandarden på Vestlandet er generelt elending, særlig i Sogn og Fjordane. Mange strekningar med 80-sone er ikkje eingang breie nok til gul stripe på midten og langt mindre ein midtdeler. Det ville koste så utopisk mange milliardar at det aldri i verda er gjennomførbart. Hus må rivast, vegar må byggast ut i sjøen, svære fjell må sprengast vekk osv. Mange plassar vil det rett og slett ikkje vere mulig i det heile tatt. Det går berre ikkje. Dei vegane der det er mulig utan altfor store inngrep er allerede relativt sikre i forhold til resten. Det er liksom ikkje der ein må begynne for å få sikrare vegar på Vestlandet. Det er i den andre enden ein må starte! Altså med dei vegane der midtdelar ikkje er eit alternativ.

[Røverdatter]

Opprinnelig lagt inn av Simone, her.

Merkelig usamanhengande diskusjon.

Men eg tillater meg å hevde at austlendingar som er for midtdeler på Vestlandet på alle vegar med 80-sone ikkje veit kva dei snakkar om. Må nesten fnise litt av det. Vegstandarden på Vestlandet er generelt elending, særlig i Sogn og Fjordane. Mange strekningar med 80-sone er ikkje eingang breie nok til gul stripe på midten og langt mindre ein midtdeler. Det ville koste så utopisk mange milliardar at det aldri i verda er gjennomførbart. Hus må rivast, vegar må byggast ut i sjøen, svære fjell må sprengast vekk osv. Mange plassar vil det rett og slett ikkje vere mulig i det heile tatt. Det går berre ikkje. Dei vegane der det er mulig utan altfor store inngrep er allerede relativt sikre i forhold til resten. Det er liksom ikkje der ein må begynne for å få sikrare vegar på Vestlandet. Det er i den andre enden ein må starte! Altså med dei vegane der midtdelar ikkje er eit alternativ.

Men midtdeler er et tiltak som er billig og lett å gjennomføre, så hvorfor ikke bare gjøre det når det hjelper der det blir innført?. Vi har og har hatt dårlige veier her også, og med en langt større trafikkbelastning. Og forsåvidt mange av de samme argumentene mot midtdelere.

[noen]

Opprinnelig lagt inn av Simone, her.

Merkelig usamanhengande diskusjon.

Men eg tillater meg å hevde at austlendingar som er for midtdeler på Vestlandet på alle vegar med 80-sone ikkje veit kva dei snakkar om. Må nesten fnise litt av det. Vegstandarden på Vestlandet er generelt elending, særlig i Sogn og Fjordane. Mange strekningar med 80-sone er ikkje eingang breie nok til gul stripe på midten og langt mindre ein midtdeler. Det ville koste så utopisk mange milliardar at det aldri i verda er gjennomførbart. Hus må rivast, vegar må byggast ut i sjøen, svære fjell må sprengast vekk osv. Mange plassar vil det rett og slett ikkje vere mulig i det heile tatt. Det går berre ikkje. Dei vegane der det er mulig utan altfor store inngrep er allerede relativt sikre i forhold til resten. Det er liksom ikkje der ein må begynne for å få sikrare vegar på Vestlandet. Det er i den andre enden ein må starte! Altså med dei vegane der midtdelar ikkje er eit alternativ.

Er det ikke plass til midtdelere, så kan de ikke sette det opp. Det skjønner selv en østlending. At det på veier med plass til midtdelere er fornuftige å sette opp det som et tiltak for å få ned dødsulykker, gjelder både på øst- og vestlandet. Det er forresten mange elendige veier på Østlandet også. Prøv å kjøre nordover til Trondheim gjennom Østerdalen på høst-og vinterstid f.eks.

[annemede]

Opprinnelig lagt inn av noen, her.

Er det ikke plass til midtdelere, så kan de ikke sette det opp. Det skjønner selv en østlending. At det på veier med plass til midtdelere er fornuftige å sette opp det som et tiltak for å få ned dødsulykker, gjelder både på øst- og vestlandet. Det er forresten mange elendige veier på Østlandet også. Prøv å kjøre nordover til Trondheim gjennom Østerdalen på høst-og vinterstid f.eks.

"Problemet" med dette, er at de eneste plassene der det er mulig å sette opp midtdelere, er også de eneste stedene der det er mulig å kjøre forbi ...

Så lurer jeg, hvor lang tid er det akseptabelt at man skal bruke på 250 km på en europavei?

[Effie]

Eg skjønar eigentleg ikkje denne tråden, køyrer folk i 80 overalt i 80 sona, så lenge det ikkje er midtrabatt med/utan bilbelte for at andre skal rekke ferjer på heilt andre strekninger?